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Iniciador del debate 02/01/2010 2:55 pm
Ante todo, FELIZ AÑO, compañeros.
En otro post ya describí lo que pasaba al LR 88 Serie II sel 64 Diesel pero lo vuelvo a recordar.El coche no tiene fuerza ni en primera cuando hay una pendiente un poquito pronunciada; se ahoga y le cuesta subir de vueltas.LLaneando va perfecto. La cuestecilla la tengo que subir con la reductora.
Ahora os pongo lo que he comprobado/hecho a ver si algún guru me ilumina que mas tocar.
En frío le cuesta arrancar pero una vez arrancado, sube bien de vueltas.Un poquito de humo blanco. En caliente, arranca perfecto.
Que le hecho?
-Cambio de los dos filtros de gasoil
-Decantador limpiado
-Comprobados los inyectores. Cuando los aflojo, el coche se para. Probado tal como me dijo Rusbel y parece ser que es correcto ya que el manual así lo indica.
-Filtro de aire limpio
-El gasoil llega perfecto a la bomba y luego a los inyectores.
Alguna idea por donde continuar?
02/01/2010 3:05 pm
¿Te consume aceite? y si lo hace ... ¿en que cantidad?
Saludos.
02/01/2010 3:47 pm
Saludos.
Dices que has comprobado los inyectores. Cuando los aflojas se para.
No estoy de acuerdo con las dos cosas. Eso no es comprobar los inyectores y el motor no deberia pararse.
Para comprobar los inyectores hay que sacarlos de la culata y llevarlos a un taller con maquina para comprobarlos, limpiarlos y ajustarlos y, si hace falta, cambiar toberas, que casi seguro hace falta.
Por otra parte a un motor de cuatro cilindros le aflojas el tubo de un inyector cualquiera no llega a parase necesariamente. Sigue funcionando de forma irregular.
Ademas de mirar si te consume mucho aceite (sintoma de mala compresion) habria que comprobar el reglaje de taques y el calado de la bomba inyectora
02/01/2010 4:03 pm
Buenas a todos, a mi me paso algo parecido y resulto ser la junta de culata, mira a ver si por la admision no te pega pequeñas explosiones.