Pues eso no lo hice, solo aflojé el purgador de la bomba y cebe manualmente, arranco a la primera tras hacer eso

Hola:

No es absolutamente necesario purgar los tubos de los inyectores. Con purgar la bomba, basta. La única diferencia está en el tiempo que va a tardar en arrancar, que si están los tubos vacíos, tardará más en llegar el gasoil al motor.

Un saludo.

La cagamos Luis¡¡¡¡

Bien pues ya tenemos un problema, resulta que he podido comprobar como cuando funciona el coche goteaba un poquito gasoil por la tobera de la tapa, he pensado me he dejado algún tornillo flojo, no me gusta apretar los tornillos en exceso, cojo mi carraca con vaso del 8, y doy un pequeño apretón a los cuatro tornillos y uno de ellos se parte, fenomenal, se ha partido con la rosca dentro, y me he quedado con la cabeza (que es una especie de separador con otra rosca encima) y ahora que? ideas de como sacar ese tornillo? creo que son M4 por lo que meter ahí taldros y brocas me da un poco de miedo

la tapa lleva algun tipo de junta?

Lo mejor para la rotura de tornillos son los estractores, se compran en ferreterias industriales, primero taladras el tornillo 2 o tres mm, con broca fina, despues amplias el agujero, a continuecion metes el estractor,veras que lo tienes que girar a izquierdas para que penetre, y a medida que penetra el tornillo ira saliendo, se generoso conel aflojatodo y sobre todo ten paciencia y mucho mimo como si estuvieras con joven doncella por primera vez, suerte.

como si estuvieras con joven doncella por primera vez

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D