Muchas gracias por compartir esta informacion y yo lo entiendo perfectamente donjavier, lo dice bien claro es muy raro que un motor diesel queme aceite y este sea el causante del humo azulado, yo en mi motor 109 turbo he llevado los colectores admision escape muy flojos y el aumento de humo fue considerable vamos yo note gris azul y blanco pero arrancaba a la primera. Mi pregunta es en un motor con turbo en nuestros series, cuando rompe el turbo que pasaria y si existe alguna otra manera de parar el efecto de la autoalimentacion por aceite del video, yo al menos no intentaria calarlo a ver si al meter una marcha va salir a toda leche. Saludos.

O lo calas.....(en caso de poder) o lo dejas en punto muerto asta que alguna parte del motor se desintegre..........

Un saludo

Gracias por responder, mejor cruzar los dedos y que no nos pase y si no pues a intentar calarlo asi creo que salvamos mas de una pieza. Saludos

Hola Javier;

¿cómo puedo ponerme en contacto con usted? MUCHAS GRACIAS

Cálalo, es más fácil con la marcha más larga de que dispongas, 4a ó 5a.

Buenas tardes a todos:

En mi caso un 109 2.3D he logrado que no tire nada de humo, regulando la presion de los inyectores, la bomba ya la traia adelantada a tope del anterior dueño. El humo que hacía era casi insoportable, ni en la calle podias acercate, pues bien regulando inyectores, a casi todos les he subido la presion, ha dejado de hacerlo.

Ahora tengo otro problema, le cuesta mucho subir de vueltas y casi no tiene fuerza.

Puede ser que si la bomba esta vieja, haya perdido presion de inyeccion y al tarar los inyectores a mas presion el gasoil que le entre sea muy poco, esto explicaria que ya no haga humo y que tampoco tenga potencia.

Saludos.

Buff el post ya tiene días..... 😮

Si las correderas de la bomba están a tope y no echa mas humo que un botafumeiro,es por que la bomba no esta bien, tiene pinta de que este el cabezal de la bomba con escesivo desgaste,o que tenga roto el sistema hidraulico de avance,que la bomba este muy adelantada no es sinónimo de que este bien ni de que no eche humo

Si le has aumentado presión a los inyectores probablemente la bomba no de lo que el motor necesita,prueba a subirle caudal a la bomba a ver si asi reaciona mejor

Un saludo

Hace un tiempo leí, don_javier, las explicaciones del humo blanco.
Mi land rover con 56 años necesitaba una puesta a punto.
Hice repasar la bomba en taller especializado (150 euros) y limpie los inyectores.
Montaje y un humo blanco terrible, como si hubiera niebla.
Tras rotar la bomba di en el punto y no suelta nada de humo.
Una gozada. ;D ;D

Muy interesante, y una pena que no esté mas accesible. Si no es porque le citan en un hilo mas actual, no hay manera de que los nuevos puedan verlo porque no hay forma de recuperarlo.

Yo lo tengo bien guardadito

Me podrias decir como hacerlo?

A ver yo lo guardo en mis favoritos con la estrellita de la barra de direccion en la pagina del navegador..ahi puedes hacer sub carpetas con diferentes nombres por ejemplo, Direccio, over, motor, etc

Aha, ok, ok, guardas el enlace a la web.
Pensaba que dentro del foro se podia hacer tambien.
Gracias