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10/07/2013 8:09 pm
menos mal que no tienes un taller de 100 metros cuadrados...
jajajaja
aniimooo
10/07/2013 10:10 pm
Que calor hace para ser verano, con lo agustito que estaba yo con el frio que hacía, toda la playa para mi.
Yo he echado 10 añitos en Sevilla... 😛 😛 😛
Asi que menos quejas y al curro!!!! >:(
Iniciador del debate 20/07/2013 4:38 pm
Bueno, poco a poco, el motor y la caja están fuera y hoy he hecho el travesaño del cambio desmontable, a falta de pintar y rematar las soldaduras. Mas importante que el que fuese desmontable es que cortando otro juego de perfil en L de 40 con agujeros, puedo recolocar el travesaño donde me interese. Que ya se verá para que lo voy a utilizar.
Iniciador del debate 13/08/2013 3:57 pm
Bueno, creo que ya he llegado al final del principio. Y creo que he cometido una de las mayores estupideces de mi vida, sanear el chasis, debería haberme ido directamente a Doncaster en Inglaterra y traerme un chasis nuevo, pero en fin ya está terminado. Ahora toca esperar que me lleguen las piezas de Craddock y empezar a montar.
Para pintar el chasis he utilizado pintura antigravilla que he metidop en una pistola convencional a 6 bares, he pintado de maravilla y he utilizado 4 litros, (el litro a 3,90€)
Fotos:
13/08/2013 4:13 pm
Por que una locura ??? ??? Es lo mejor es su espíritu ;D ;D ademas sabe la pila de mareos y vueltas que te quitas de en medio, ten en cuenta que vivimos en un país que en cuanto sacas los pies un pelín de lo habitual nadie sabe nada y todo es imposible >:( >:( >:(
Saludos y animos
13/08/2013 4:56 pm
Garmen!!
he pasado por ahí a la mañana..
te he tocado la bocina... sin tiempo para parar....
y pensaba que solo trabajaba yo en agosto....
13/08/2013 9:30 pm
Puss te ha quedado de cine...
Le has hecho algo por dentro al chasis?
Saludos,
Pedro.
15/08/2013 2:06 pm
Un trabajo estupendo, ánimos y seguro que te queda genial
Iniciador del debate 17/08/2013 1:26 am
Gracias por los ánimos, aunque, ya con el chasis pintado le doy caña bastante mas agusto 🙂
Red110, por dentro no le he hecho nada, tenía pensado en galvanizar el chasis entero, pero en la cuba de la empresa de mi pueblo no entraba el chasis.
Bueno, ya tengo el chasis montado con los ejes. He montado silentblocks de poliuretano, cuyas referencias son 569746P para los del chasis delantero (el largo) y 548205P para los demás. Detrás he montado ballestas parabólicas de 109 Super al los que le he quitado la 3º hoja, y tiene pinta de que va a quedar bastante rebotón, aunque ya se verá 😉 Delante he montado el eje que tenía tal cual. Tengo uno con frenos de disco, pero lo tengo que repasar, a si que por ahora el eje viejo, que por cierto lo rehice hace un par de años.
Saludos!!
Saludos
Iniciador del debate 03/10/2013 8:15 pm
Bueno,
vamos poco a poco, el 88 ya se mueve por su propio pie 🙂
Saludos!!!!
03/10/2013 10:22 pm
Buena pinta, cada vez te queda menos.
Me parecio haber visto en algún otro post que montabas una over ¿La has quitado?
Saludos
04/10/2013 12:03 am
Ya casi lo tienes ánimo
Saludos
04/10/2013 2:13 am
Oso ondo! No pares Xabi queremos ver esa maquina de pie!;)
Para la Riojada Alavesa tendrá que estar operacional ;D
04/10/2013 3:26 am
Oso ondo! No pares Xabi queremos ver esa maquina de pie!;)
Para la Riojada Alavesa tendrá que estar operacional ;D
no me creo nada,lo veo en mobilette ;D 😉
al final no cambias motor?? aprobecha ese disco que me comentaste,que para ponerlo al 100% se va a llevar mas duros que tierra la orilla de un rio...................y deja el 88 hecho un cañon
Un saludo
04/10/2013 11:14 am
Gracias por los ánimos, aunque, ya con el chasis pintado le doy caña bastante mas agusto 🙂
Red110, por dentro no le he hecho nada, tenía pensado en galvanizar el chasis entero, pero en la cuba de la empresa de mi pueblo no entraba el chasis.
Si no lo vas a galvanizar, lo que te recomiendo es que uses waxoyl, es decir, cera de cavidades. Con la cánula que lleva puedes impregnar todo el interior del chasis con cera y ayudará mucho a preservarlo. Pero para eso es importante que antes limpies el chasis por dentro con agua a presión. Con los años, si el coche ha ido por el campo, el barro acaba entrando dentro del chasis y es muy difícil sacarlo. El barro es lo que mata los chasis, ya que acumula la humedad. El agua como tal no es mala ya que en media hora se va o evapora. Pero el barro húmedo, puede estarlo días o semanas..... Lo que hice fue meter agua a presión por los agujeros de drenaje que tiene el chasis, y dejar que corriese. También puedes meter una cámara endoscopio que cuestan 20 euros en ebay, y te permite ver todo el interior. Si está bien sin barro, lo impregnas de waxoyl y listo.