joer que recuerdos de cuando empece a hacer lo mismo, que ilusion, documenta todo lo que haces vale la pena, eso si, de esto ya hace unos 6 o 7 años y aun lo recuerdo un poco traumatico, jejejeje

Bueno, esto va mas lento que el caballo del mano, pero tampoco tenía esperanzas de que fuese a ir mar rápido.
Tengo la parte trasera del coche pelada, y ya puedo empezar a limpiar, pintar cosas, y arreglar lo que esté roto:

Agujero en el escape que habrá que cambiar el tubo.

Un motor 2.25 Turbo que ya veremos si arranca despues de limpiarlo y ponerlo a punto  ;D ;D ;D

Estamos!!!!

mas fotosss ;)que envidia-8de la buena)me dais los que teneis un buen sitio pa desmontar,un saludo y animo  😉

No iba a ser un 200tdi????

Animo, menuda currada, aqui tienes un seguidor.

Garmen, no puedo ver tus fotos. No salen.
¿Me pasa sólo a mí?
Saludos

Garmen, no puedo ver tus fotos. No salen.
¿Me pasa sólo a mí?
Saludos

Te debe de falte algún pluguin en el explorador
No te lo pide?

NO, no me dice nada,y el resto de los temas con fotos los veo sin problema. No entiendo

Leandrover, acabo de probar con Explorer, Firefox, Crome y Opera y me funciona. Las fotos las he subido a mediafire, ya que me encanta como va, pero ya las subiré a postimage 😉

Si Tequila, iba a ser un 200Tdi, pero como este motor me ha caído del cielo, no le podía decir que no 😉
Aunque el objetivo es ese montar un 200.

Hoy pensaba limpiar el coche con la pistola de agua, pero al final he terminado ordenando el taller 😉

Para este finde espero conseguir una LT85 y empezar a hacer dibujos y cálculos. Aunque es una caja que me mosquea un poco, ya que tiene una lt230 de transfer, pero un pomo donde marcan 4 velocidades y el dueño me dice que tiene 4 velocidades, ya veremos en detalle cuando la saque.

Estamos!!!

Xabi yo lo veo de maravilla y estoy bastante pendiente de esta recuperación tuya! ;D

Caso lo quieras pintar avísame y pintamos dos a la vez! Ayudo a lijar;)

Yo pienso pintar a rodillo, no se si te gusta la idea 🙂 jijiji.

Bueno, hoy he ido a por una caja, una caja que es bastante peculiar. Estaba montada en un 109 chasis cabina, de 1984, que ha tenido dos dueños, y el segundo dueño era el mécanico del primer dueño. Me ha dicho que nunca se ha soltado nada relacionado con la caja en ese coche.

La caja ya me tenía bastante mosqueado, ya que en el pomo solo aparecen 4 velocidades, pero en cambio tiene la palanca de la reductora detrás de la del cambio  ??? ???.
La tránsfer es una LT230, de eso me di cuenta al meterme debajo del 109 por primera vez, pero no tenía ni idea de que era la caja.

He aquí una foto del 109:

Y de la caja montada en su sitio:

Para sacar la caja desde delante, he tenido que soltar la palanca de cambio, y dentro había tres horquillas, la de 1-2, la de 3-4 y la de MA con muelle. Por tanto he confirmado que la caja es de 4 velocidades.

La caja ya fuera:

Fotos del lateral, de algo que parece el numero de serie C619:

Foto de la trásnfer, donde se ve su numero de serie E70400013, por cierto, con la palanca de la transfer puedo meter todas las combinaciones, incluída cortas sin 4x4:

Por tanto: Tengo algo que parece una LT85, pero que tiene 4 marchas, enganchada a una LT230, que al parecer fue la nº13 fabricada por Santana. Parece un prototipo de preproducción, pero a saber  😮 😮 😮 Y todavía tengo que asimilarlo  ;D ;D ;D ;D ;D

A ver si me echais un cable

Saludos!!!!

Las cajas E70xxxxxxx corresponden a LT85 de 4 velocidades
Las cajas E71xxxxxxx 7 E72xxxxxxx corresponden a LT85 de 5 velocidades.

Alvaro, no se como podríamos vivir sin ti 🙂

Tu que eres un erudito, ¿de estas cajas se fabricaron muchas? ¿O fue sólo un experimento?¿para que se fabricaron, teniendo disponibles las rover 4v?
No se lo que haré con la caja, tal vez sólamente la utilice para tomar cotas.
¿Os interesaría en el museo Santana? Ya que no creo que la termine montando.

Gracias  😉 😉 😉

De estas cajas se hicieron muchas aunque aqui en España quedaron pocas...se montaron en vehiculos "heavy duty" con motor de 4 cilindros (la MSA solo se fabricaba para los 6 cilindros y la rover es bastante mas fragil).
Casi todas se montaron en vehiculos para importación. Eran las cajas que montaban de serie los 2.5 que iban en CKD a Morattab.

En cuanto a lo del museo...aqui todo se acepta  ;D

Gracias 🙂
Yo que pensaba que tenía algo especial, y resulta que medio Irán está lleno de ellas jijijiji