Hola,

Estaba mirando por internet y he visto que en inglaterra los 1Ton montaron ejes ENV tanto delante como detras, habia leido por aqui que tambien los Santana 2000, pero en los 1Ton montan los ENV con las llantas de toda la vida (5 tornillos) mientras que los del Santana 2000 creo que son distintas.

Entonces, la pregunta del millon, suponiendo que mi eje trasero es un ENV, podria ponerle uno delantero ENV sin necesidad de adaptar nada ? es decir, quitar el eje Rover y ponerle el ENV? evidentemente tendrian que tener la misma relacion y con un neumatico 7.5x16.

Por que si los ENV con neumaticos 9.00x16 y montados en camiones y demas no rompen, con neumaticos 7.5x16 no se tienen ni que enterar, ademas de poder montarle bloqueos de Anibal.....
Lo ideal vamos, unos ejes fiables, con posibilidad de montar bloqueos, sin tener que recurrir a ejes japoneses y manteniendo las llantas originales.

El unico problema es donde encuentras en españa un 1Ton 😀

- Los Santana 1300 que ejes montan ?
- Seria posible sacar un eje delantero a partir de uno trasero ? es decir, girar un trasero, y donde van los tambores de frenos atornillarle la "bola cromada"? seguramente sea una barbaridad lo que estoy diciendo.... 8)

Os dejos unas fotos de 1Ton:

Si os fijais el SII Forward Control tambien lleva ENV

Menudo ladrillo que os he soltado  ;D

Saludos.

Los Santana 2000 llevan mucho mas ancho de vias que los Series.

como a poder, se puede hacer un ENV delantero a partir de un trasero, cortando carcasas, soldando y haciendo palieres a medida.  Lo de atornillar, no cuela.