Quien te diga que no llegas, es que nunca ha visto un Land Rover.
Si es solo para un viaje, yo no le haria diabluras, puesta a punto y ya.
Ahora si lo vas a utilizar para recorrer el mundo pues eso es otra cosa.
Haz una buena puesta a punto, cambia retenes del cigueñal, y repasa los frenos, cambia la bomba de agua, manguitos y correas, quita el termostato y llevate algunos repuestos basicos y tira pa lante.
Por los neumaticos, no te sabria decir, pero seguro que hay alguien por aqui qye te puede decir.

Hola y un saludo para todos
Mi pregunta .Se puede dar de baja un vehiculo y conservar ademas la documentacion original
Gracias y un saludo
Land Rover 109 del 64

Buenas a todos. Soy nuevo en este foro. Mi pasión es hacer viajes largos. Este año mi hermano y yo nos hemos comprado un Land serie III 88 para irnos hasta Mali y dejarlo en casa de unos colegas de allí, para así traerlo otro año. Mi hermano es mecánico pero nunca ha estado con un vehiculo así por el desierto. Me gustaría hacer unas preguntas a los entendidos de este foro.

1.- El viaje lo empezamos en San Sebastian y cogeremos el barco en Algeciras. Nuestra intención es llegar en 3 días. La gente me dice que un land rover no puede aguantar eso, que a 60-70 km/h no aguanta ni 1 hora y media, que revienta el motor. Es eso cierto?

falso, yo en el mio le he hecho hasta 7 horas sin parar nada más que a poner caldo y a 100 todo el camino (salamanca-monegros), aunque tiene 5 velocidades. Por tanto eso es una bobería y como ya te han indicado, te lo han dicho por desconocimiento.

2.- He oido que es indispensable ponerle un ventilador eléctrico y un radiador para aceite. Lo recomendais o estando como esta (de serie y con la ITV sin ningún fallo) aguantara el calor de Agosto?

Hombre, un radidador de aceite no estaría mal, sería cuestión de sacar una toma de algún sitio y llevarla al morro para devolverla después al carter. En el motor turbo, lleva radiador de aceite, pero precisamente por eso, por ser turbo, en un atmosférico, no sería necesario.

En cuanto al electro, mucha genete se lo pone pero para evitar perder unos CV con el ventilador de aspas accionado por correa, amén de que puedes conectarlo cuando quieras.

Lo suyo, si hace mucho calor, sería dejarle el de serie y colocar uno por delante del radiador (como si tubiese AA) y conectarlo en caso de subida de la tª

3.- Que neumaticos recomendais?

Para pocos fregaos, los de serie, un 205/80 16 o un 6" R16.

4.- Me estoy interesando muchisimo por la mecánica ultimamente. Es el land rover una buena escuela para autodidactas o es mejor otro coche?

El vehículo es simple, simple, simple, como un mecano, asi que estás en la mejor academia para aprender, prácticamente con unas llaves fijas o una carraca se desarma el coche entero y se vuelve a montar... asi que ya me dirás con qué vehículos puedes hacer eso.

Perdon por la chaparrada de preguntas pero no sabemos a quien preguntar. Tengo otras preguntas pero los dejo para otro tema.

Te contesto entre líneas.

Yo te responderé a cosas que no has preguntado, ya que para eso ya te han orientado.

En Malí se entra con un documento que te hacen en la aduana que se llama Laissez paser touristique (cuesta unos 30 E) , que suele tener validez para 1 mes prolongable una o dos veces por 15 dias mas cada una de ellas. A no ser que vayas con el Carnet de passage et douanes del RACE (cuesta mas de 200 E, ademas de dejar un dinero depositado en el banco como garantia de que no lo vas a vender en Malí) que tiene validez de una año y suple al anterior documento.
Evidentemente, en africa todo es negociable. Depende de tu paciencia, experiencia, contactos, cicerones, dinero y tiempo.
Todo el camino esta asfaltado, menos la "tierra de nadie" (10 km entre sahara y mauritania) y unos 100 km entre mauritania y Mali. Si quieres enmerdarte, lo puedes hacer en cualquier lugar, como en la playa de tu ciudad.
Para mas informacion esta la pagina francesa de la guide du routard en el foro referente a Mauritania.
Saludas a Olivia del albergue la Menata cuando llegues a Nuakchott.

Yo lo hice en el verano de 2004 con mi mujer y un citroen Ax de 1400 cc. y entonces habia menos asfalto que ahora.

Gracias a todos. Me sois muy utiles. Cuando pueda publico fotos de mi landy. GRacias, gracias, gracias y seguir escribiendo porfa!!

Tienes el mismo coche que yo y del mismo año.

Y a 60 Kms/h con neumáticos 205R16 parece que va a reventar. Necesitas neumáticos mas grandes y un overdrive.

Mira este enlace :

http://www.arrakis.es/~ensafer/esp/tecnica/articulo1.html

y busca en mejoras mecánicas. Te aclarará

OLULA1 se puede dar de baja temporal voluntaria, se quedan ellos con el permiso de circulacion pero la tarjeta verde de la ITV te la dan y el dia que te de la gana le das de alta pasando una ITV y pagando las respectivas tasas