Vale Nika, lo había entendido mal... ::) ::)

Había entendido que el 109 de tres puertas gira mas que el 109 de 5 puertas...
Y lo que tu decías es que el 88 gira mejor que el 109... eso esta claro... ;D ;D

Buscando una foto de lo que quiero me he topado con esta  8) 8)

Y resulta que ese coche es de Gringo Viejo, asi que ya tardas en contarme tu experiencia con esa preciosidad... 😉 😉

;D ;D ;D ¡¡¡Gracias PAKITO KDJ!!!!  Con mi viejo SIII, hace ya unos 30 años, así descapotado o con su cabina pick-up y con esas pintas hace hay unos 30 años que me he recorrido la península entera varias veces.  ¡¡Que buenos recuerdos!! 🙂

Si eso es lo que quieres no es difícil conseguirlo.  Un SIII 109 industrial hay muchos y es asequible.  Es un muy buen sitio para empezar.  ¡¡Ánimo!!

;D ;D ;D ¡¡¡Gracias PAKITO KDJ!!!!  Con mi viejo SIII, hace ya unos 30 años, así descapotado o con su cabina pick-up y con esas pintas hace hay unos 30 años que me he recorrido la península entera varias veces.  ¡¡Que buenos recuerdos!! 🙂

Si eso es lo que quieres no es difícil conseguirlo.  Un SIII 109 industrial hay muchos y es asequible.  Es un muy buen sitio para empezar.  ¡¡Ánimo!!

Hombre,  enrollate un poco y dame algún consejo, que son gratis.... ;D ;D ;D

La verdad es que tenia una pinta estupenda...

Cuentame algo de esa barra antivuelco que llevabas...  😉

Que hoy tendría marrones con la itv jijiji gringo voy a decir algo incoherente.....que chulo! Presea que es largo..... Yo ahora le he montado el pick up al 88

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Hola ... Pakito ... ya veo k te estas calentando  ;D ;D ;D yo creo k teneis lo mejor comprar uno cada uno y restaurarlos poco a poco ;D ;D ;D siempre k se a comprado un land entre mas de una persona tarde o temprano discuten  :'( :'( :'( un series tiene k tener un dueño y señor...conozco varios casos...
Habra alguna maldicion 😮 😮 😮

A mi me molaría tener un Cazorla 6 cilindros, y configurarlo para andar por carretera, unas ruedas mixtaa buenas, sus grados de convergencia en las ruedas delanteras y su ángulo de caida positivo. Como una locomotora. No me importaría echarle gasoil del caro y aditivos al aceite para rejuvenecerlo. Aunque estos coches tienen espiritu joven todos

Hola ... Pakito ... ya veo k te estas calentando  ;D ;D ;D yo creo k tenéis lo mejor comprar uno cada uno y restaurarlos poco a poco ;D ;D ;D siempre k se a comprado un land entre mas de una persona tarde o temprano discuten  :'( :'( :'( un series tiene k tener un dueño y señor...conozco varios casos...
Habrá alguna maldición 😮 😮 😮

No me eches la maldición de la gitana.... 😮 😮 😮  Mi amigo me dijo un día que dos no discuten si uno no quiere, yo le dije que no estaba de acuerdo y entonces el me dio la razón... ::) ::) ::)
Si aun no hemos discutido con todo lo que llevamos por delante, no creo que este sea el motivo...  ;D ;D 😉

Que hoy tendría marrones con la itv jijiji gringo voy a decir algo incoherente.....que chulo! Presea que es largo..... Yo ahora le he montado el pick up al 88

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Al final te gustara... ;D ;D 😉

A mi me molaría tener un Cazorla 6 cilindros, y configurarlo para andar por carretera, unas ruedas mixtaa buenas, sus grados de convergencia en las ruedas delanteras y su ángulo de caida positivo. Como una locomotora. No me importaría echarle gasoil del caro y aditivos al aceite para rejuvenecerlo. Aunque estos coches tienen espiritu joven todos

Me parece que hay tantos Land-rovers como gustos tienen sus dueños..... :laughing11: :laughing11:

;D ;D ;D ¡¡¡Gracias PAKITO KDJ!!!!  Con mi viejo SIII, hace ya unos 30 años, así descapotado o con su cabina pick-up y con esas pintas hace hay unos 30 años que me he recorrido la península entera varias veces.  ¡¡Que buenos recuerdos!! 🙂

Si eso es lo que quieres no es difícil conseguirlo.  Un SIII 109 industrial hay muchos y es asequible.  Es un muy buen sitio para empezar.  ¡¡Ánimo!!

Hombre,  enrollate un poco y dame algún consejo, que son gratis.... ;D ;D ;D

La verdad es que tenia una pinta estupenda...

Cuentame algo de esa barra antivuelco que llevabas...  😉

Je, je ....y que te voy contar, imagínate en la España de hace 30 años, sin ITV ni leyes que te limiten la circulación por el campo.  Vamos, que un día me hice todas las playas desde Chiclana hasta Tarifa. Si lo hago hoy salgo en las noticias perseguido por helicópteros.  ;D

La barra, así como la defensa y refuerzo del parachoques, diseño propio y fabricado por el herrero del pueblo. Hoy en día un imposible. Cuando empezaron con la ITV me fueron jorobando todo lo que quisieron y mas. ...pero lo bailao, bailao.  😉

¿Consejo?  Pues creo que ya te lo he dicho, busca y persigue lo que mas te mole, que eso es personal. ...y creo que habitualmente de eso se trata lo de tener un Land Rover, que cada uno tiene un proyecto en mente para hacer su Landy único.  También te diré que mas importa lo que hagas con tu Landy y las aventuras vividas, así que tampoco te vuelvas loco pensando que modelo buscar.

  También te diré que mas importa lo que hagas con tu Landy y las aventuras vividas, así que tampoco te vuelvas loco pensando que modelo buscar.

Gringo, me parece que este es el mejor consejo que me han dado hasta ahora, cuanta razón tienes... 😉 😉

Yo ya se como te gustaria!!!!!!

Te gustaría el coche de TEQUILA!!!!  ;D Lo estas describiendo muy bien!!!!  ;D

Yo solo comentar.....

1 ) No se si sera muy cómodo subir y bajar de un coche así de alto, con tres puertas 8 personas . Yo me sigo inclinando por el 5 puertas

2) Lo del descapotado.... no lo había pensado. Es verdad que puedes quitarle el techo a un 5 puertas, pero las puertas traseras..... Quedaría mas Pik Up  ;D

3)

Noooooo 5 puertas gira peor, son menos ágiles y seamos sinceros.... Más feos!
.............. etc
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Pues no sabia que los 5 puertas giraban peor!!!!  😮 NiKA, puedes explicar ¿Porque? Si el chasis es el mismo.....

Nos leemos,

Epi

Ieeeep! Que por aquí se me ha mencionao!

Pues para mi el más bonito es el 109 industrial (tres puertas), no se guarda la esencia de coche de trabajo puro y duro.

Te dejo este link para que veas las saliditas que nos pegabamos con el viviendo en Barcelona...

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=66304.0

Lástima que ahora no lo pueda disfrutar, es una de las cosas que más echamos de menos.

Un saludo

yo es que mi primer coche, donde aprendi a conducir era tt, cortito y retaco....y ya se me ha quedado la querencia... ( y tambien de trabajo esencialmente)

- un barreiros 545  😉 😀

Pues la verdad es que estoy con la picha hecha un lío....

A veces pienso que el tres puertas (industrial) es la mejor opción, por que por el mismo precio son mas modernos, para quitarles el techo es mucho mas fácil, se ven mas robustos....

Pero otras veces pienso que los 5 puertas son mucho mas comodos, por la configuración de la 2 fila de asientos, por las puertas de acceso, por las ventanillas traseras practicables.....

Encima no encuentro 109 de tres puertas con 5 marchas, son todos con cambio de 4 velocidades...

No se si tirar la toalla o comprarme uno de cada... 😮 😮 😮 😮

ojo con los modernos que pueden tener contraseña de homologacion y que no puedas quitar el techo  😛 (legalmente)

otra cosa, si son anteriores a 1/1/80 no pasa prueba de humos en itv, esta exento, pero si es posterior si, pasarla o no , no es un problema per se, pero si alguna vez el motor esta algo tocado, o los inyecctores pues si se convierte en problema

Hazte a la idea que comodos como dices no son ninguno de los dos, ni el de 5 ni el de tres puertas, no encontrarás ninguno con morro atrasado 109 tres puertas cinco marchas salvo que lo hayan "tuneado", pero en cambio cuatro marchas y con over si lis puede haber, de todas maneras para lo que tu lo quieres el de cuatro ya te hace el apaño de sobras.

Mi viaje mas largo sin parar ha sido Sabadell ( Barcelona ) - Benissa en nueve horas y pico...

Si no has tenido un trasto semejante entre manos antes, un series te va a romper los esquemas sin lugar a dudas, para bién (y te enamorarás) o para mal (y te lo querras quitar de encima), pero si nunca has sufrido este tipo de vehiculo ( no un 4x4, un cacharro que no corre, no tiene mucho reprís, vibra y hace ruido, le tendrás que ir haciendo vosas cads dos pir tres , tendreis que gritar para oiros y olvidate de la radio..., cuando llueve no sabrás por donde cohones te entra el agua, o lo ves por que te cabe el dedo...), te los rompe seguro.

Epi puede dar buena fe de ello.

Un saludo

Doy fe ;D

Ahora en serio.

Como ya te hemos dicho, busca alguno que te guste y si  puede ser..... pruebalo.

Como dice Tequila, a mi me ha desconcertado por completo. Nunca había conducido uno de estos y aun me sorprende cada día que lo conduzco.

Lo lleve a casa en grua y lo he ido arreglando poco a poco (mas de un año).

Al principio, me gustaba la idea de tener un 4 X 4 puro de los de antes, pero a medida que ha ido funcionando ..... no se explicarte ...... es muy difícil.....

Con todo lo que iba leyendo de estos coches en el foro, me daba la sensación de que tendría que subir por todos sitios sin despeinarse y...... lo hace, pero a su ritmo y utilizando la primera o la palanquita roja si es necesario (para eso estan).

Te cuento esto, porque pienso que tienes claro que quieres uno de estos, pero no lo idealices. Estos coches tienen un encanto especial, no dejan a nadie indiferente y menos subiendo por la montaña, pero a los que no han conducido uno de estos  antes, nos dan más de una sorpresa.

Como me gusta hablar de mi Santana!!!!!

Nos leemos

Epi

mucho repris???? jajajaja venga tequila , mucho no, NINGUN repris, repris negativo  ;D ;D ;D

Por donde entra el agua?? hombre de dios....que los ingleses ( piratas pero listos) en el mismo sitio que inventaron estos cubotornillos inventaron el barbour será por algo  😉

y entonces pasaron 3 kilos, perdon libras, de buscar la entrada de agua y se pasearon en jaguar e, mg, morgan, lotus 7....osti que me lio....que la cosa va solo de land .....no he dicho nada  so sorry  😉