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Topic starter
04/12/2008 3:47 pm
Acabo de comprar un Serie III y tengo unas dudas (adjunto foto del motor):
- Los 2 depósitos de la derecha, de qué son? uno será el del líquido de frenos, pero el otro??
- Lo que está encima de los dos depósitos??
- El filtro del gasoil hay que desmontarlo, cambiar el filtro, limpiar las piezas con gasoil, poner el filtro nuevo, instalarlo y cebar el circuito del gasoil, no??
- El vaso decantador que está debajo del copiloto simplemente hay que vaciarlo con el tapón que tiene abajo hasta que salga gasoil limpio, o también hay que desmontarlo y cebar el circuito??
- Alguien puede saber viendo el motor si tiene dirección asistida, es que tengo entendido que algún serie III la traía, mi dirección está durísima y no sé si es así o es que está estropeada, por cierto, el tapón de vaciado de la caja de la dirección (que tiene dos tuercas) su apretado (más prieto o menos prieto) influye en el funcionamiento de la dirección?? es que hace poco le cambié el aceite de la caja de la dirección y apreté bastante estas dos tuercas y parece que la dirección va más dura que antes.
- Las ruedas son unas 7.50R16LT, alguien sabe cuál es su presión de inflado??
Perdonad por hacer tantas preguntas pero es que me estoy volviendo loco de buscar todo ésto por internet y no encuentro nada, muchas gracias a todos.
04/12/2008 4:06 pm
Buenas aver que te cuente
_los depositos que pones son el mas grande del liquido de frenos y el redondo pequeño el de el liquido de embrague, se llenan los dos con el mismo liquido.
_Lo que tienes encima del deposito cuadrado (deposito de liquido de freno) es el depresor
_El filtro de gasoil sueltas un tornillo de 10 u 11 hexagonal que tiene arriba en el centro y quitas el filtro, colocas un cartucho nuevo que te traera tambien las juntas que te salgan al desmontar , creo que son dos, ya que se cambian con el filtro, montas todo y lo purgas.
_El decantador vale con abrir el grifo y que salga el agua que pueda aver, pero no esta de mas que de vez en cuando (yo una vez al año) lo desmontes para limpiarlo, es sencillo, luego se purga el circuito y ya.
_Si delante del radiador tu land rover lleva un deposito naranja pequeño es que tiene direccion asistida, tambien el volante suele ser mas pequeño que los que no la llevan
espero averte solucionado un poco el tema
Un saludo Jesus
04/12/2008 4:14 pm
Sólo una pequeña puntualización (hoy tengo el día quisquilloso, jejeje), lo que está detràs de los dos depósitos es el servofreno, no el depresor.
El depresor está en la parte baja del motor, movido por una correa.
La dureza de la dirección la regulas con una tuerca/contratuerca que está en un lateral de la caja de dirección, si miras por la aleta del lado del conductor, verás una chapa que tapa la caja, la quitas y ya verás la tuerca y la contratuerca. Si fué por ahí por donde abriste para vaciar, es posible que hayas apretado demasiado. Suelta la contratuerca, ves aflojando el perno central (de cabeza cuadrada) y prueba, a ver si se te alivia la dureza en el volante.
Si tu dirección está durísima, o no llevas asistida (lo más probable) o está rota.
Topic starter
04/12/2008 4:45 pm
gracias por las respuestas, me lo habeis solucionado mucho. Según lo que me contais me imagino que no tendrá asistida, tendré qu retocar un poco ésas tuercas de la caja de la dirección e ir probando. Entonces los dos depósitos los relleno con líquido de frenos normal??
Aprovecho para preguntaros un par de cosillas más..
tengo el circuito de los lavaparabrisas estropeado y no sé exactamente cómo va. He visto que del depósito de agua sale 1 manguito hacia el salpicadero y luego desde ahí sale otro o el mismo hacia las bocas del capó que echan el agua al parabrisas, pero al no saber cómo funciona no soy capaz de encontrar el problema, tiene alguna bomba para mover el agua o algo así??
la última pregunta, ya no os mareo más... el coche frena bastante poco y el pedal de freno está bastante esponjoso cuando lo pisas y cuando pisas a fondo para frenar fuerte está muy duro y frena muy poco, y también se desvía hacia la izquierda al frenar fuerte, sobre todo cuando va muy cargado. Esta desviación puede ser porque las ballestas estén reguladas unas más altas que otras?? lo otro se podrá corregir con una purga del sistema de frenos? sabeis más o menos cómo se hace??
04/12/2008 5:01 pm
Sí, compañero, echa el mismo líquido en los dos depósitos, tanto embrague como frenos.
Los lavaparabrisas, si no le han cambiado el sistema (yo en el mio sí lo hice), van "manuales", con un sistema de perilla. A la izquierda del volante, abajo, donde está el mando para parar el coche, deberías tener una pera de goma, que al pulsar repetidamente lanza el agua hacia el cristal. Si tiras de ella hacia fuera, saldrá sin problemas, y verás si es que alguno de los dos tubos no está conectado, u obstruído.
Los frenos son un eterno quebradero de cabeza en estos coches... cuando no están bien a punto, claro, si van finos frenan mucho, te lo aseguro. Yo empezaría por purgar (si haces una búsqueda por el foro, verás que hay bastantes temas que hablan de cómo hacerlo) y aproximar las zapatas. Por la cara interna de los frenos, digamos que mirando hacia las ballestas, verás unas levas que mueven unas excéntricas que acercan-alejan las zapatas al tambor. Hay que acercarlas lo suficiente para que al presionar el freno rocen, pero no demasiado, para que no rocen siempre y frenen el coche continuamente.
Si tienes dudas, en esta dirección te puedes descargar casi todos los manuales que hay para trastear tu coche, y seguro que te son muy útiles:
http://legionlandrover.com/index.php?sec=31&id=4&tipo=Serie%20III
Y pregunta todo lo que quieras, que no nos mareas. Aquí estamos para ayudar, te aseguro que si no hubiera sido por este foro, me habría hartado de mi coche hace tiempo!
Topic starter
04/12/2008 5:18 pm
sí, el mío lleva la pera ésa, lo desmaontaré e intentaré arreglarlo, tú dices que cambiaste el sistema?? qué pusiste?
lo de los frenos lo voy a buscar por el foro y a ver si tengo tiempo para purgarlos.
si te digo la verdad, de ésa página me bajé todos los manuales, los encuaderné y me los he leído 2 y tres veces cada uno, me los sé casi de memoria, lo que pasa es que hay cosas que no vienen y otras que son un poco chungas para un novato como yo, por ejemplo lo del purgado de frenos... pero ya me las apañaré.
05/12/2008 7:30 am
Sólo una pequeña puntualización (hoy tengo el día quisquilloso, jejeje), lo que está detràs de los dos depósitos es el servofreno, no el depresor.
El depresor está en la parte baja del motor, movido por una correa.
Se me ha ido ::)
esta pegatina esta en la puerta de mi land rover ahi pone las presiones
05/12/2008 9:17 am
Morante, yo cogí el depósito del agua y el motorcillo eléctrico (iba todo junto) de un Clio de desgüace. Conectando los tubos originales al motorcillo y poniendo un pequeño interruptor en el salpicadero, ahora el sistema funciona como en un coche "moderno".
