Dudas en el manejo ...
 
Avisos
Vaciar todo

Dudas en el manejo de la caja de cambios

6 Respuestas
1 Usuarios
0 Reacciones
1,697 Visitas
(@Anonymous)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

Navegando por internet he encontrado que los land rover serie II montan cajas de cambio con la 1º y 2º velocidad no sincronizadas, aunque en otros sitios he encontrado que el SIIa ya tiene la caja sincronizada (en el manual del usuario), aunque en la página de Santana ponga que los primeros en montar la caja sincronizada fueron los SIII. Ante este lio me asalta una duda: Como se maneja un land rover con caja sin sincronizar para el dia a dia? O es que se está condenado a manejarlo como un tractor y frenar de todo para hacer el paso de 1º a 2º y de 2º a 3º?

Espero que algún conductor de este tipo de caja de cambios me pueda resolver la duda.

Muchas gracias!!!!!!!!!
😀 😀



   
Citar
(@eliminado-45)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

Yo en el IIA tengo la caja no sincronizada.
El paso de 1ª a 2ª lo hago como en cualquier otro coche. Las demas ya van sincronizadas.
En cambio para reducir de 2ª a 1ª hago doble embrague con aceleron entre los pisotones al embrague para que entre la marcha sin rascar. Las demas reducciones las hago con simple embrague.
Tambien se puede reducir de 2ª a 1ª sin doble embrague si el coche va muy despacio



   
Citar
(@Anonymous)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

Gracias por aclararme la duda. Es que estaba empezando a pensar que habia que deterner el coche de todo para meter la 2º. El método del doble embrague que mencionas para reducir lo vi en el manual oficial de manejo del SIIa, aunque no lo relacione con no estar sincronizada



   
ResponderCitar
(@eliminado-45)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

No sabia que saliese en el manual. En fin, que hay que hacerlo para poder reducir a 2ª sin problemas. Aunque no relacionen el doble embrague con la no sincronizacion de las marchas, ésta es la causa de que haya que hacerlo,porque en los series III entran todas a la perfeccion



   
ResponderCitar
 LUIX
(@LUIX)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

Creo que en el manual no dice nada:
http://personal.telefonica.terra.es/web/luixen/Stecnica.htm#muso
Supongo que en esa época (1962, yo no había nacido aún 😆 ), el hacer doble embrague era una cosa habitual y no había que especificarlo...

Por cierto, Peuma, cómo es que el logo de Camel que usas está en ruso?



   
ResponderCitar
(@eliminado-45)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

Es de la edicion del 90, que fue en siberia. Esta pegatina es del equipo suizo, pero con el potochóp le saque la bandera.



   
ResponderCitar
Compartir: