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05/12/2014 12:55 am
Un par de consultas, aquí como siempre dandole vueltas al coco....
Una caja rover de series le va a un 200tdi? Cambia el envolvente?
El mando de acelerador.....los que tenéis 200 tdi como lo tenéis resuelto?
Tengo que sacar motor y caja en breve y a uno de gasolina no llego €€€ estoy pensándome muy seriamente meter un 200 o 300 sin turbo....
No me gusta la lt85 a ver que sale....
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05/12/2014 12:01 pm
Nika, es posible (solo posible) que en verano que viene cambie mi Turner gasofa gas-flowed 3 apoyos (para entonces tendrá unos 30.000 kms) por otro Turner gasofa pero 2.5.
En ese caso vendería el 2.25, que es un pepino, y seguro que no caro.
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05/12/2014 12:43 pm
aggg mas dudas 😮
por favor mantenerme informado, que una cosa no quita la otra, tengo que hacer algo por que tengo el embrague empapado de aceite del reten y el ultimo tirón de autobús no le ha gustado.... y si saco....¿ meto 200? o lo dejo igual y te espero jejeje
estoy planteando el diesel por no meterme en lío de homologar pero desde luego con un turner a la vista homologo homologo....
En serio, avisa que me lo quedo...
Gracias
05/12/2014 2:52 pm
El problema es que no lo voy a decidir hasta última hora... Yo te diría que a día de hoy 50%
La verdad es que un buen gasolina es un cañón. Nada de nada que ver con un diesel, especialmente en agrado de uso (ruidos, olores, arranque instantáneo, humos... ). Y los Turner son la crema, más elásticos y potentes, ajuste perfecto (el mío no consume ni gota de 10w40), gasolina sin plomo... ... y muy bajo kilometraje 🙂 🙂 🙂
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05/12/2014 3:14 pm
por curiosidad,¿por que pasar a 2.5? el 2.1/4 ya tiene que ser un gustazo...
05/12/2014 4:53 pm
El primer motivo, para evitar el retén del cigüeñal, que en los 3 apoyos nunca es estanco del todo.
Pero sobre todo porque viendo como va el 2.3, me imagino el 2.5 y se me cae la baba... 😮 😮
El paso a V8 ni me lo planteo, ya cambian demasiadas cosas y tendría que modificar otras.
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05/12/2014 6:49 pm
jajaja si si cuéntame del reten... 😉
la mala fama que tienen los pobres 3 apoyos y yo el mio lo tengo tirando de autobuses... es que le tengo alergia al gasoil que se le vamos a hacer....
estoy planteándome meter ( hasta que te decidas jijiji ) un 200 sin turbo, colectores del 2.25 y tapa de balancines idem y no se entera nadie ::)
la obra mecánica no me da miedo, ni la del 200 ni la del gasolina pera la santa itv si... el ultimo dato que tengo es que para homologar me pedían ( la empresa) papeles del coche "donante"·
objetivo....a la playa descapotado ( sevilla - tarifa ) habitualmente a velocidades normales de ser humano actual 😉
05/12/2014 8:37 pm
A mi los 3 apoyos me gustan, tiene un sonido genial, la cadena...
Pero la gotita del reten me descoloca, es la unica cosa que no me encanta de mi Landy.
Y ya puestos...
05/12/2014 9:58 pm
Buenas niches amigos.red110 si no es mucho preguntar por cuanto saldria la gracia de loner see 2.5 incluyendo homologacion?mil gracias
06/12/2014 10:27 pm
Puedes verlos aquí
http://turner-engineering.co.uk/html/strippedengines.html
Hay que añadir el costo de los "ancilares" propios de los gasofa (carburador, distribuidor, bobina, encendido...)
