A lo q llamais hard top no se llama realmente techo de safari?
El hard top si no me equivoco es el techo de fibra.
El doble techo es el techo safari ¿no?

Si perdona, tienes razon, doble techo safari.

A lo q llamais hard top no se llama realmente techo de safari?
El hard top si no me equivoco es el techo de fibra.
El doble techo es el techo safari ¿no?

A ver, que la liamos:

Hard Top es techo duro, e incluye paneles laterales, traseros y techo en si, que puede ser Techo Safari o Techo "De Luxe" (o de fibra en Santana).

A ver si se "ve":

Techo Safari, Hard Top SW

subefotos

Tenemos (izda):

Soft Top o Canvas Top----Hard Top (techo De Luxe)(siguiente lo mismo) y por ultimo Station Wagon Techo De Luxe

Yo tampoco estoy muy puesto en el tema  pero alguien me puede decir que modelo es este mio??
Gracias

Tiene pinta de un serie II o IIA de los primeros por el tipo de limpia, testigos de cuadro, etc etc

Pero la serie 2 por lo que he leído en un post del foro " muy bueno por cierto" pone que la serie dos ya era Santana? Nose igual me estoy liando

Dentro de lo mala que es la foto, el motor de los limpias parece un Lucas. Mas el cuadro, sería un S2. De gasofa, no??
Pero vamos, que tienes curro. Todo lo que vale la pena llevarse se lo han llevado ya, salvo el cuadro, el aro del volante y la aleta  🙁 🙁 🙁

No, pone que la serie 2 esmpezó siendo ckd (los que traían desmontados de uk) y luego ya fue santana

Como he puesto en otro post, el Serie 2 de IXIXTI es uno de los primeros Santana, matriculado en el 59 pero no es un CKD porque el chasis empieza por E.
En los CKD el Nº de chasis empieza por 1 como en los Land Rover Ingleses.

El de bertovs es un Serie 2 Santana con su hard top exclusivo de los Serie 2 fabricados por Santana. Por cierto, con el motor diesel de 2 litros, lo que le hace todavía más exclusivo.

Un saludo
Raul

Por cierto, sabéis donde conseguir el mando redondo de apertura de los aireadores? Le falta uno.

Bertovs, Mandame un mail y te digo donde : Ducati48ts@hotmail.com

Bertovs: pues tienes un coche muy interesante. Le faltan algunas piezas como te han comentado, pero se consiguen perfectamente en cualquier desguace (los filtros de gasoil, y las estructuras qeu sujetan los pedales de freno y embrague).

Me ha encantado el detalle del avispero en el capó del coche jejeje

Esa capota de metal que lleva, efectivamente es de las primeras versiones, que se diferencia de las siguientes por tener los cristales más pequeños.

Tienes el salpicadero completo, hasta con el interruptor blando de intermitentes. Te falta uno de los testigos, pero se puede conseguir´. Yo creo que tengo uno de sobra.

La placa de Santana que hay en la parte trasera no es la suya. La suya seguro que es la de aluminio estampada, y llegas la negra serigrafiada de años posteriores. No hay problema en llevarla, pero si quieres hacer una buena restauración, lo suyo es que busques las de aluminio.

No veo el frontal, pero parece que lleva los faros en la aletas. Un fastidio, pero se puede resolver. Yo tapé los agujeros soldando una pieza de aluminio, y ha quedado perfectamente. Hay diferentes técnicas para tapar los agujeros, depende de tu habilidad, y acceso o no a una tig de aluminio.

Tienes la parrilla delantera?

El color original era el azulón oscuro. Pintar el coche como salió de fábrica siempre es un acierto. Si lo cambias, al menos que sea un color de la época original.

Dile al dueño que se meta en el foro, que además de poner fotos para que lo veamos, podrá aprender mucho. Por muy buen restaurador que sea, es imposible que haga una restauración correcta de este coche, sin haber aprendido en foros como este (que es donde está la sabiduría). Quiero decir, un restaurador profesional, puede hacer uan buena restauración de elementos genéricos, pero meterá la pata en muchas cosas sencillamente porque no tiene toda la información.

NO, en el tuyo los cristales de los laterales son mas grandes, sobre todo en atura

perdón esto no deberia estar aqui me he comfundido

¿Cómo puede ser un CKD con puerta trasera "Jaen-Style"?

Es Santana.

Esa puerta trasera no es Jaén Style. Los Series 2 ingleses llevaban esa puerta. Más adelante los ingleses la agrandaron, y Santana la mantuvo en la medida primitiva por muchísimos años.