Pues ese cuadro de instrumentos con esos testigos y esos relojes, esos mandos de los aireadores, esos cristales traseros pequeños... todo apunta a que es un serie II y diría que de los que llegaron en CKD.

Serie 2.

Por cierto Bitxos: q es eso de CKD?

Por decirlo resumido, eran land rover que venían en paquetes  :laugh:. Cuando Santana comenzó a producir no se fabricaba aquí casi nada, venían así, por lo que los primeros Santana realmente eran ingleses ensamblados aquí.
La wikipedia se explica mejor que yo: http://es.wikipedia.org/wiki/Kit_para_ensamblaje_%28Industria%29

Gracias.
Mi serie 2 también tiene los mandos de las trampillas del aire circulares. Primera matriculaciòn 1960. Supongo q también vendría en caja desde Inglaterra para ensamblarlo en la Santana.

CKD = complete knock down, en Cristiano algo así como "completamente desmontado" y la traducción habitual es "kit para industria"

Vamos un serie ingles con el que hicieron "las practicas" nuestros amigos linarenses

😉

Las bisagras del capó eran galvanizadas, cuadradas, con 4 tornillos. También se aprecia en las fotos otra característica de los S2, las trampillas delanteras atornilladas al mecanismo de apertura en vez de soldadas como en los 2A.

Lo que no se es si todavía en el 61 eran CKD o ya Santana-Santana  🙂 🙂

¿Cómo puede ser un CKD con puerta trasera "Jaen-Style"?

Es Santana.

Pero puede ser CKD salvo el techo, no???
Cosas mucho mas raras se han visto en Linares  🙂

¿Cómo puede ser un CKD con puerta trasera "Jaen-Style"?

Es Santana.

Dice que es del 61, a esas alturas ya se fabricarían aquí bastantes componentes, seguramente sería parcialmente CKD. Y de Jaen-Style nada, se fabricaba en Linares  :laugh:, pero para que no haya polémica vamos a dejarlo en "Santana-Style". Pero sin desprecio, que "habemos" muchos linarenses por el foro  ;).

A ver bitxos, que esto del "internes" no nos confunda:

Para nada lo he escrito con despercio, yo no puedo despreciar nada vinculado con un LAND  😉 😉

Querìa recalcar que esa puerta y ese Hard Top no son de Solihull , que lo sea el resto, puede.

Saludos (Y siento que lo hayas tomado por donde no va  😉 😉 ;))

Otra cosa para bertovs, que se nos olvidò a todos, esos cristales pequeños, son del Hard Top acristalado, había dos modelos, uno con puerta y otro con "Tail gate" (hoja superior de cristal y porton bajo).

Los cristales traseros "grandes" eran para el SW

Este tema si merece para comentat. vaya serie II, del 60 +- y hasta con su motor original y la dimano con el regulador. falta el filtro, pero facil de conseguir de un serie III. El cuadro original con las bombillitas y todo...  Donde esta el coche? Este si merece la pena restaurarlo.
Estos coches ya son fabricados en españa, los ensamblados fueron pocos y destinados a ejercito mas q nada. Por hay se vio uno del 58 q incluso tenia dos numeros de bastidor, el SA---- ingles y el E-54----- español.
Me ha costado un poco dar con ella entre tanta foto de santanas pero con esto se aclarara un poco el tema del techo.

Gracias a todos por las respuestas.

Decir que el coche a caído en buenas manos y se le está realizando una restauración completa. La verdad es que solo lo he visto por fotos pero tiene una pinta increíble... Esperemos ver esa joya circulando dentro de poco.

A ver bitxos, que esto del "internes" no nos confunda:

Para nada lo he escrito con despercio, yo no puedo despreciar nada vinculado con un LAND  😉 😉

Querìa recalcar que esa puerta y ese Hard Top no son de Solihull , que lo sea el resto, puede.

Saludos (Y siento que lo hayas tomado por donde no va  😉 😉 ;))

Otra cosa para bertovs, que se nos olvidò a todos, esos cristales pequeños, son del Hard Top acristalado, había dos modelos, uno con puerta y otro con "Tail gate" (hoja superior de cristal y porton bajo).

Los cristales traseros "grandes" eran para el SW

Sin ánimo de desviar el tema del hilo... No me lo tomo de ninguna manera, no creo que lo digas con mala intención, pero éstas cosas empiezan por poco y se acaba diciendo lo que se dice siempre, que si en Santana ponían lo primero que pillaban, que si los lunes eran muy malos y algunos se olvidaban de poner el motor, que si el operario tenia el dia malo salia el coche sin eje trasero,etc. Para criticar a Santana ya estamos los locales  :laugh: :laugh:.
En serio, como bien dices el internes a veces nos confunde o no nos deja ver lo que realmente queremos expresar.

Pues mi el mio que es un serie III tambien lleva el mismo hard top que ese S II