Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
6
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
830
Visitas
Iniciador del debate 26/06/2016 5:46 pm
Buenas,
Empieza a patinar el embrague y creo que voy a aventurarme a cambiarlo, pero tengo algunas dudas…
La caja de cambios + overdrive, se puede de bajar entera? O pega la overdrive con el travesaño que tiene detrás?
Estaba mirando este kit http://www.paddockspares.com/stc8363-clutch-kit.html . Alguien lo ha montado? O mejor ir a lo seguro?
Hace falta algo más a parte del kit? Me suena algo de una grapa de plástico…
Un saludo.
26/06/2016 7:45 pm
Si no dices a que coche le vas a cambiar el embrague te vamos a ayudar mas bien poco...
Iniciador del debate 26/06/2016 9:19 pm
Si no dices a que coche le vas a cambiar el embrague te vamos a ayudar mas bien poco...
Cierto.
Santana 2.5 DL, caja rover con overdrive.
30/06/2016 6:40 pm
Por lo que tengo entendido, el kit de Briparts lo fabrica Valeo.
30/06/2016 9:50 pm
Roberto, el otro día compré un kit para el defender 300 y busqué el Valeo.
Paddock lo tiene como Heavy Duty para los defender 130 y es mas caro.
Yo he comprado tres embragues de Britpart, dos para 300 y uno para series y no son Valeo. Por lo menos no viene su nombre por ningún lado. Y vienen con un collarín de empuje de un solo perfil.
El Valeo es de dos perfiles con lo que daña menos y mas tarde las patillas del diafragma.
Pero sin ser Valeo tanto la maza como el disco aguantan perfectamente. Lo único que yo cambiaría es el collarín y buscaría uno de los que llevaban los Santana, que tienen el empujador redondeado y ancho.
Uno de estos Britpart con el empujador estrecho que trae monté en el defender 300 cuando cambié el motor por el AR.
El motor tiene fuerza y bajos. Mucha fuerza y muchos bajos…. y el disco lo he sacado con 25mil km nuevo.
Pero el diafragma está marcado… y bastante marcado para tan pocos km.
01/07/2016 10:55 am
Es lo que me habían comentado.
Efectivamente el collarín, tiene mejor pinta el Santana, y si esta bueno, mejor poner el mismo.
Eso he hecho yo en el 2500.