El soporte del 88 super no es igual al del 2500 ni tampoco la bomba. Yo tengo una direccion del 2500 como la del defender, si te interesa podemos hacer un cambio.

Precisamente he comprado esta asistida, por que la de tipo defender no me vale, el chasis cambia.

Me supongo que tendre que hacerme el soporte, gracias de todas formas.

JGT si tienes un 2500 puedes montar las dos direcciones, pero si tienes un serie III con motor del 2.5 solo puedes poner la que tienes.

El mio es un 2.5 industrial, sin asistida, por lo que el chasis es igual que un SIII.

Los hay industriales, pero con asistida, entonces el chasis es ya como los 2500.

Asi que para poner asistida integral tendria que modificar el larguero del chasis que va enfrente del motor. Creo que me sale mas facil hacer un soporte a la bomba, que andar moviendo partes del chasis.

Lo que no se, es si me valdria la bomba de un 2500(asistida integral), para mover la semi-asitida. Pero teniendo ya esta bomba, creo que lo mas sencillo es cambiar el soporte.

Te dejo una foto para que veas como el motor es un 2.5 pero el chasis es el de siempre.

Un saludo.

PD: No tendras alguna foto del soporte del 2500 ?

Me pone en duda, si lleva el frontal hasta el final de las aletas y el radiador es el que lleva el 2500 en vez del radiador del serie III se puede poner. Es porque con la direccion del santana 2500 te ahorras de poner tantos tubos, pero tienes que adaptar la caña.  Si lleva el radiador del 2500 fijate que la campana del radiador lleva un hueco en la parte izquierda inferior para que la caja se pueda colocar. Este es el soporte que le hace falta, en el va cogida la bomba y el alternador.

Gracias por la foto.

Pues si, el mio es con el frontal adelantado y radiador de 2500, la campana tiene el rebaje tambien.

Pero el chasis no tiene la chapa de refuerzo con 4 agujeros donde va el actuador de la direccion, no se si me explico, pese a ser un SIV es como intentar ponerle la asisitida integral a un SIII, toca cambiar un travesaño del chasis.

Un saludo.

wenas, uff si mi opinion te vale de algo es que si el chasis tiene el travesaño adelantado como tu dices y el radiador del 2500, le adaptes el de 2500. No te lo digo por decir, yo le adapte el de cilindro pero eso simplemente es una pequeña ayuda y a mi opinion no merece la pena, al final corte travesaño y adapte la de el 2500 y eso es un gustazo aparacar un land rover de 2100 kilos girando el volante con un dedo.

wenas, uff si mi opinion te vale de algo es que si el chasis tiene el travesaño adelantado como tu dices y el radiador del 2500, le adaptes el de 2500. No te lo digo por decir, yo le adapte el de cilindro pero eso simplemente es una pequeña ayuda y a mi opinion no merece la pena, al final corte travesaño y adapte la de el 2500 y eso es un gustazo aparacar un land rover de 2100 kilos girando el volante con un dedo.

Gracias por la informacion, lo de andar cambiando cosas del chasis la verdad es que me da bastante respeto, por eso me gusta mas este tipo de asistida, ademas de que no quitas la mecanica, por lo que si un dia te falla una te queda la otra.

Por lo que me han contando con este tipo de asistida tambien se queda la direccion como de mantequilla, que se mueve con un dedo, no se la verdad.  ??? ???

Segun el manual de reparacion el cilindro hace 600kg de fuerza, yo creo que son mas que suficientes para mover las ruedas con cierta soltura, otra cosa es que la bomba, el cilindro o las 2 cosas no esten en su mejor momento, pero en buenas condiciones yo creo que tiene que notarse la diferencia, tampoco espero la direccion de un turismo...

A ver si responde alguien mas que tenga asistida montada y nos cuenta.

PD: Estaba limpiando las piezas hoy y e visto que dentro del deposito naranja va un filtro,pero no tiene ninguna referencia, en el recambista tendran o es algun tipo de filtro especial ?