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Iniciador del debate 24/03/2009 10:44 pm
Hola,
Mi serie pierde valvulina entre la carcasa del diferencial y la tapa donde sale la cardan. Para desmontarlo, a parte de quitar la cardan, para canviar la junta es suficiente quitar los tornillos o tengo que mover los palieres?
Es que no sé cómo van montados
Gracias
24/03/2009 10:47 pm
Joan, para cambiar el retén con separar la cardán te vale. Si te pierde también por la junta de la carcasa te tocará sacar también los palieres. Aflojas los 6 tornillos de la punta en cada rueda y tiras de ellos para liberar el diferencial,luego toda la vuelta de tornillos y ya está.
Aprovecha para comprar las juntas de las tapas de palier y las almohadillas de las puntas y así lo dejas como nuevo.
Saludos
24/03/2009 10:58 pm
Si tienes tiempo y ganas yo quitaria los palieres, quitaria el diferencial lo limpiaria todo con cepillo de alambre, podria nuevas la junta del diferencial con las carcasa, las dos juntas de las tapas, fieltros y reten como dice Jordi y una vez que tengas el reten cambiado y todas las juntas con pintura antioxido o normal pegale una buena mano de pintura y quedara como nuevo.
Iniciador del debate 25/03/2009 10:12 pm
Hola,
Muchas gracias por las respuestas, así lo haré.
Joan
14/04/2009 6:50 pm
A VER A VER, NO TAN DEPRISA:
...........................................................................................Aflojas los 6 tornillos de la punta en cada rueda y tiras de ellos para liberar el diferencial,luego toda la vuelta de tornillos y ya está.....................................................................................
¿ CÓMO QUE YA ESTÁ ? ¿ CÓMO SE SACA LA TAPA ESA QUE ES COMO UNA TROMPETA CUYO EXTREMO MAS ANCHO ESTÁ ATORNILLADO AL DIFERENCIAL, Y CON EL OTRO EXTREMO MAS ESTRECHO, QUE SE ATORNILLA A LA CRUCETA Y AL CARDAN ? LA TUERCA CON CHAVETA QUE LLEVA. QUE ESTÁ DETRÁS DE LA PLATINA CON CUATRO AGUJEROS QUE SE ATORNILLA A LA CRUCETA ANTES CITADA ¿ HAY QUÉ SACARLA TAMBIÉN ? ¿ CÓMO ? - PORQUE GIRA TODO EL CONJUNTO, Y NO VEO COMO...-
¡¡¡¡ HEEEEEEEELP !!!!!!!!!
14/04/2009 7:18 pm
los 6 tornillos de la rueda son para sacar los paliers. Luego quitas los 4 que sujetan la cardan, y luego los del diferencial
15/04/2009 3:58 pm
¿ y luego ? LA TAPA ESA, CREO QUE LLAMADA MORRO DE CERDO, ESTÁ CLAVADA ALLÍ HACE 25 AÑOS...¿ CÓMO LA SUELTO ? ¿ LA TUERCA QUE ESTÁ DETRÁS DE LA PLATINA DE LA CRUCETA ?
¿ CÓMO SE SACA ? ES QUE TODO EL CONJUNTO GIRA, Y NO VEO COMO...
15/04/2009 4:32 pm
Primero quita los 4 tornillos de la cardan (flechas azules). Luego los tornillos del morro (flechas rojas). Cuando los hayas quitado, casi caera por su propio peso.
15/04/2009 6:13 pm
GRACIAS TORTUGA, ERES MUY AMABLE, PERO ESTOY EN ESE MISMO PUNTO Y ... NO SE MUEVE. COMO NACIDO.
15/04/2009 7:15 pm
Dale unos golpes con una maza de nylon. Probablemente tengas el trozo de palier que se ha atascado, digo yo.
15/04/2009 11:31 pm
para sacar el llamemosle " morro de cerdo" que parece que esta como soldado , lo mejor que puedes hacer es con un destornillador grande intentar meterlo entre el morro de cerdo y el diferencial y darle unos toques con un martillo ( al destornillador) para que entre un poco , eso lo haces todo alrededor del morro de cerdo( para que se vaya despegando uniformemente) y ya te sale solo.
a veces queda pegado de los años que lleva sin sacarlo.
fijate que al meter de nuevo el morro tienes que hacerlo con mucho cuidado ya que los tornillos entran muy justos .
para colocarlo de nuevo , lo abocas en el sitio y poco a poco vas centrando los tornillos y aunque parezca que no entra , una vez abocado le vas dando unos golpes pequeños con un martillo alrededor hasta que ya esta en su sitio .
como dice tortuga......si el martillo es de nylon mejor que mejor , pero un martillo normal tambien te vale ...........pero los golpes suaves suaves , no vayas a fastidiar un tornillo .
un saludo desde galicia