Buenas noches señores, me he venido esta semana al pueblo con la misión de pegarle un repaso a la mecánica de mi 88 supeturbo. Una de las cosas que quiero cambiarle son los retenes de las válvulas. Al ver hoy el motor en vivo me ha surgido una duda y me gustaría que algún compañero me arrojara un poco de luz al respecto.
Una vez cambiados los retenes de las válvulas, con todo desmontado, entiendo que la forma correcta de volver a apretar los tornillos grandes que fijan el árbol de balancines/culata y bloque motor, sería aflojar un poco todos los tornillos que fijan la culata al bloque y apretarlos después todos en el orden y par de apreté especificado en el manual.
Apretar solo los tornillos que fijan el árbol de balancines a la culata/bloque con el par especificado no sería correcto.
Hoy viendo el motor en directo me he percatado de que todos los tornillos de fijación de la culata del lado derecho están justo debajo de los inyectores, meter hay el vaso y la Dinamometrica directamente es imposible.
También hoy le he quitado la tapa de radiador del motor y tenía como una pasta en la parte superior de color oscuro, que no había visto antes, no se si puede estar relacionada con que ha estado un mes parado. adjunto foto. Todo consejo o sugerencia es bienvenida. Un saludo y gracias.