Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
30
Respuestas
12
Usuarios
0
Reacciones
2,599
Visitas
Iniciador del debate 22/12/2013 11:24 am
ola. tengo una duda sobre mi motor v8 carburacion 3500
estas tomas de entrada k tienen los carburadores y el mangito k sale de abajo.
ya os dejo esta fotillo pa k lo tengais mas claro. aver si alguien me podria ayudar. gracias
22/12/2013 11:33 am
En breve te van a dar un consejo.
22/12/2013 10:07 pm
Aunque el moderador de esta sección no soy yo, el consejo es el siguiente: cuando alguien entra en un sitio lo primera norma de educación es presentarse.
Un saludo
23/12/2013 12:54 am
Saludos.
Te van a dar una colleja cariñosa por entrar sin presentarte, sin leerte las normas, escribiendo tipo SMS y ademas no nos dices que motor es, de que modelo, y menos aun, que dudas tienes con esos agujeros y el tubo.
Iniciador del debate 23/12/2013 4:47 pm
disculpalme por el error. es que no se bien como va esto toavia. ahora mismo me presento en la pasarela.
El motor es de un ranger rover del año 86 pero se lo e acoplao a un serie3 y nose donde van conectados esos boquetitos aver si me podriais echar una manilla.
gracias y disculpalme por el error un saludo
24/12/2013 9:41 pm
Pues creo que por aqui habia un series v8 de carburacion, del socio jaimeviúdez, el te puede informar bien, porque los demas vamos montados en burras retozonas....
Saludos!
15/04/2015 1:45 am
Hola:
Llego un poco tarde (más de un año), por lo que seguro que ya averiguarías para qué funcionan esas tomas. No obstante aclaro que las dos de arriba de los carburadores no son entradas, sino salidas, son los respiraderos de los carburadores. Los tubos deben ir a un lateral del vehículo.
Los que salen por la parte de abajo son tomas de vacío. Se pueden usar para activar algunos elementos por vacío como el bloqueo de diferencial de la caja de cambios LT95 del Stage One y el Ranger, o para el distribuidor eléctrico. Estos últimos si no los usas debes taparlos para evitar que entre aire no filtrado a los carburadores que podrían descompensar la combustión y a la larga destruir el motor por la entrada de partículas de polvo.
Adjunto algunas fotos de la instalación original de este motor en mi Land Rover 109'' Stage One.
saludos.
15/04/2015 2:41 am
En esta vida las cosas pasan por que tienen que pasar, yo en otro post dudando de que si cambio segmentos o lo dejo como esta hasta que cambie el motor y zas...v8 en toda la boca... ;D ;D ;D
Me faltaba ver a mi este v8 con las dudas que tengo sobre cambiar el motor de mi 88.... ;D ;D ;D
Ya no duermo hoy...
Jaimeviudez:
Nunca es tarde para aclarar una duda , siempre vendra alguien despues que le puede venir bien... 😉
Un saludo.
15/04/2015 9:47 am
Lunasol...... que te pierdes!!!! ;D
Nos leemos
Epi
15/04/2015 9:55 am
Adjunto algunas fotos de la instalación original de este motor en mi Land Rover 109'' Stage One.
saludos.
¿ Y lo tienes con matrícula española ?
Creo que Awe también tiene instalado un V8 en su series
15/04/2015 4:03 pm
Pero awe sin carburatas no?
15/04/2015 5:21 pm
Adjunto algunas fotos de la instalación original de este motor en mi Land Rover 109'' Stage One.
saludos.
¿ Y lo tienes con matrícula española ?
Creo que Awe también tiene instalado un V8 en su series
Si es el stage one que yo creo, o tiene matricula española o estará a punto de tenerla, porque se le preparó la documentación para hacerlo histórico a través del club 😉
15/04/2015 9:07 pm
El mío es de carburador, pero sólo uno, un Edelbrock grande. Anda mucho, con grupos 4'11/de Aschcroft. El de inyección es el del Discovery. Saludos.
15/04/2015 11:47 pm
Uh! Un edelbrock grande mola......
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
15/04/2015 11:49 pm
Lunasol...... que te pierdes!!!! ;D
Nos leemos
Epi
Se nos va de las manos!
Página 1 / 2
Siguiente