Muchas gracias . pero una duda que tengo , esuqe me an dicho que cundo se mete la reductora o eso que no se pueden meter las marchas normles porque puedo romper todo el cambio de marchas , y con la palanca roja para atras y metiendo las marchas normales e visto que anda mas despaciao , que supongo que sera eso la reductora . Haber si me podeis decir si eso es verdad de que con la reductora o una de esas palancas no se puede meter velocidades porque se rompe . Esque el otro dia cojimos el land rover y nos metimos por un camino con muxa tierra y una cuesta y no podia subir porke patinaba y no sabia como se metia lo de que fuera 4x4 . bueno gracias y un saludo 🙂

Hola Adrian,cuando vas en reductora (cortas) puedes cambiar de marcha perfectamente,igual que si fueras en marchas normales,solo debes tener la percaución de estar parado para cambiar la posición de la palanca roja,vamos que el coche no debe estar rodando,la palanca amarilla si la puedes meter con el coche rodando,pero no lo hagas a mucha velocidad,por si acaso.

a ver si te lo explico mejor que mis compañeros .

la palanca amarilla se puede poner en marcha pero como mucho sobre 20 o 30km/h, pero para quitarla tienes que estar parado.

sirve para poner la doble tracciòn estes en carretera o en el monte , doble tracciòn pero sin reductoras .
para que sirve la doble tracciòn en carretera??? si llueve es una garantia de que no te dè el culo en una curva , pero tiene en contra de que en los giros ( al aparcar por ejemplo) no gira como si estuviese solo con una tracciòn.

para quitarla ( quitar la doble traccion ) tienes que conectar la reductora ( la palanca roja) y desconectarla .

la reductora si està hacia delante està desconectadas y si està hacia el asiento està conectada .

para conectar la reductora tienes que tener el vehiculo SIEMPRE PARADO , y tiras de la palanca roja hacia el asiento .
entonces a partir de ahi tienes que usar la palanca de cambios igual que siempre .
tienes 4 velocidades hacia delante y 1 hacia atràs.......pero muchisimo mas lentas y con muchisima mas fuerza .

si vas por un camino muy malo o una cuesta....reductora sin dudarlo y ...........la velocidad?? eso tienes que verlo tù segùn como estè el camino........cuanto peor està.......mas lento.

si es barro.............pues acelera a fondo que te quedas embarrado jejeje.

una vez que pasaste el camino ,malo.......le das a la palanca hacia adelante y sigues con velocidades normales .

espero que me haya explicado bien.

un saludo desde galicia y pregunta lo que quieras

😉

.....para quitarla ( quitar la doble traccion )  tienes que  conectar la reductora  ( la palanca  roja) y  desconectarla .

....

hola Lupus... el otro día en el monte probé la reductora, la 4x4.... y todo bien!!  🙂

me queda una duda:

Se puede poner la reductora (roja) y las 4x4 (amarilla) a la vez para ir de espacio con las 4 ruedas motrices?

Porqué según lo que entiendo cuando pongo la reductora, me quedo con "solo" 2 ruedas motrices... es así?

ciao
MaX

cuando conectas la roja reductora sigues en cuatro ruedas motrices simpre y cuando no tengas liberadores delanteros,si los tienes tanto para poner la amarilla como la roja tienen que estar en posición lock y para pasar a dos ruedas motrices en posición free

por cierto el 4x4 y reductora no puedes usarlo en asfalto porque esos coches no tienen diferencial central de reparto y podrias partir los palieres delanteros en un giro debido al efecto diferente  de rotación de cada rueda al tomar una curva.Tambien hoy en dia hay muchos coches que no tienen diferencial central por lo cual tampoco pueden poner el 4x4 en suelos ahderentes porque tendria el mismo efecto negativo para los palieres delanteros (Ej: casi todas las pick-up,patrol gr,nissan terrano,santana 300,350(antiguos vitaras),jimmy,jeep wrangler,ssangyong actyon,kyron; ......)

cuando conectas la roja reductora sigues en cuatro ruedas motrices simpre y cuando no tengas liberadores delanteros,si los tienes tanto para poner la amarilla como la roja tienen que estar en posición lock y para pasar a dos ruedas motrices en posición free

pero cuando empujo a bajo la amarilla y luego pongo la reductora con la palanca roja, la amarilla vuelve arriba y si vuelvo a empujarla, no se queda abajo... es normal o estoy equivocando algo?

eso es asi normal que cuando pongas la roja se suba la amrilla,te lo digo que yo he tenido dos series( 88 y 109)

Exactamente, es lo normal, al accionar hacia atras la palanca roja, la amarilla se sube, pero el coche sigue en tracción 4x4. Volveras a tracción trasera al adelantar de nuevo la palanca roja. En realidad es facilisimo, pero al explicarlo asi, sin el coche delante quizas cueste un poco de entender.

Salud

perfecto gracias!! 🙂

ahora tengo otro problema con el purgado de la bomba de combustible (me he quedado sin gasoli y a entrado aire en el circuito de alimentación por lo tanto le cuesta arrancar ahora)... pero buscaré en el forum a ver si hay alguna respuesta ya hecha

Saludos,
a mi tampoco me queda muy claro lo de la reductora y la traccion total...
Tengo un series III (1981) con liberadores de rueda (delante) y la verdad es que me hago un poco de lio.
Si tengo liberadores de rueda
1 ¿debo de conectar/desconectar ambos?
2 ¿que pasa si solo conecto/desconecto uno?
3 ¿se me podría conectar/desconectar accidentalmente?
4 ¿Siempre que quiera cambiar de 4X2 a 4X4 o viceversa tendré que bajar de la máquina? ¿o hay una posición del liberador que me permita manejarlo desde dentro?

Siento tener tantas dudas habiéndolo explicado varios de vosotros, no llego a más...  😛

Gracias de antemano

Man-dril

1- Debes conectar los dos porque si solo conectas uno es como sino llevas traccion, ya que el diferencia actua
2- te contestado en la anterior. Si solo conectas uno  funciona el diferencial ya que una de las ruedas  esta bloqueada y la otra no por lo que en ese eje no tienes traccion. Es como si levantases una rueda trasera y meterias una velocidad veras que el land no anda y la rueda que esta en vuelo si porque trabaja el diferencial
3- Es muy dificil que se te conecte y se te desconecte accidentalmente al no ser que alguien te lo toque y te les gire.
4- Para cambiar de 4x4 a 4x2 o viceversa se puede hacer  sin bajar de vehiculo. De cortas a largas se puede hacer en movimiento. La roja la llevas  en la posicion atrasada (baja) y pasando por el puntor muerto la adelantas y ya estas en  "altas" independientemente de la velocidad del vehiculo.
de Largas a cortas ya tienes que detener el vehiculo porque sino te rascaria. Eso si para conectar los liberadores y desconectarlos te tienes que bajar porque desde el habitaculo no se puede. Y siempre que metas 4x4 acuerdate de tener los dos liberadores conectados sino no haras nada

Yo estaba contestado, pero Rubel no me ha dado tiempo  :'(