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Iniciador del debate 30/01/2009 10:16 am
Buenos días
Como es la primera vez que entro en este foro, lo primero que quiero hacer es saludaros a todos y daros la enhorabuena por esos preciosos Land Rover de los que disfrutáis.
Me presento: Me llamo Javier, vivo en la provincia de Ávila al pie de la sierra de Gredos y soy conductor de profesión. Aunque desde que era pequeño he estado enamorado de los Land 88, mi amor siempre ha sido platónico. Ni siquiera he conducido nunca ninguno.
El caso es que ahora me he decidido a comprarme uno y por eso estoy buscando. La primera duda que se me presenta, pero no la única, es si elegir un 88 normal o especial. Aparte de algunas diferencias estéticas, tengo entendido que fundamentalmente en cuanto a mecánica es que el especial tiene 5 velocidades y dirección asistida. Lo que me gustaría saber es cómo de dura es la dirección de un Land sin dirección asistida. ¿Mucho más que la de un turismo normal, como un R 11 ó R 5?
Por lo que respecta al cambio, algo he leído sobre el overdrive en el foro, y supongo que instalado en un cambio de cuatro marchas funcionará parecido a como si tuviera cinco. Lo que no sé es cómo se acciona el over.
Por otra parte, he visto que algunos modelos llevan liberadores de ruedas manuales adelante. ¿Es interesante o más bien un engorro por tener que bajarse y accionarlo a mano cuando haga falta?
Gracias por vuestras respuestas, y espero formar parte de vuestro club con mi Land muy pronto y podéroslo enseñar en alguna excursión.
Saludos
Javier
30/01/2009 11:02 am
Hola Javier y enhorabuena por la decisión, si te gustan no te arrepentirás.
Como consejo, busca y rebusca todo lo que puedas que seguro hay de todo: caros en mal estado, baratos en buen estado y viceversa. Puedes buscar en el foro SERIES: comprar, consejos, etc que hay información sobre que mirar en un SERIES a la hora de comprar.
Referente a las diferencias entre Normal y Especial, que yo sepa la mecánica es la misma. O sea, que llevan cuatro marchas los dos y el mismo motor.
El especial era en su tiempo lo que sería un acabado "privilege" o algo así hoy en día. Por ejemplo los asientos. El normal tiene acabado skay liso y en el especial llevan costuras dándole un toque mas elegante. El especial lleva revestimiento interior en las puertas y tunel central, el normal no.
Creo que los liberadores también venían de Serie en el especial y yo los recomiendo, porque cuando vas por carretera se nota bastante en ruido y consumo por no ir arrastrando todo el eje delantero. Que si es una lata bajarse y conectarlo...pues cuando tengas pensado ir de 4x4 lo conectas al comienzo del dia y lo desconectas cuando vuelvas a casa y ya está.
Se que hay mas diferencias estéticas, pero ahora no me acuerdo.
La dirección asistida no venía de serie en ningún 88 y creo que era un extra y muy raro. Si la dirección es dura como un R11 o R5.... :laugh: :laugh: :laugh:
te has quedado corto, es mucho mas dura, te ahorraras el gimnasio ;D
Hombre como todo, es pesada al moverla a coche parado, una vez en movimiento no tanto y todo es acostumbrarse.
A ver si te haces con alguno pronto que aquí en el club te esperamos, saludos.
30/01/2009 11:26 am
Buenos días, a parte de lo que dice Amilcar creo que estas confundido con los "normales" y la versión más moderna "super", esa si que llevaba las 5 velocidades, dirección asistida, y otros extras. Entre normal y especial lo que te ha dicho, mecánicamente son iguales, salvo que el especial lleva los liberadores. hay distintas opiniones pero para mi son útiles si haces carretera, no ya por el temac onsumo si no por las vibraciones/ruidos, especialmente si los rodamientos y/o crucetas no estan en su mejor momento.
Lap rincipal diferencia entre "normales" y "super" es el morro adelantado (serie IIIA), aunqeu también hay de los primeros con 4 marchas y sin "extras"... Santana es un mundo dependiendo de como se levantaran en la fábrica.
Me uno también al consejo: mira y prueba TODOS los que puedas, cuantos mas mejor. Yo el primero que tuve lo compré por amor platónico como tu dices, pero con el tiempo vas aprendiendo y el 109 que tengo ahora anduve buscando casi un año, mirando, probando varios... En el foro series hay bastantes temas de consejos, cosas a tenrer en cuenta, pruebas fáciles para mirar el estado ...
Bueno, perdón or el ladrillo, pero es quecuando empiezo a hablar de series me emociono.
Saludos y suerte.
Iniciador del debate 30/01/2009 1:13 pm
Hola:
Gracias a los dos por responder tan rápido. Tal vez esté confundido porque pensaba que súper y especial era lo mismo. He visto algún anuncio que decía 88 especial con cinco marchas y dirección asistida y a lo mejor eran súper, o súper y también especial. En cualquier caso gracias por la aclaración y los consejos. Trataré de probar varios antes de decidirme, pero el problema es que por donde yo vivo no hay casi ninguno en venta. En internet sí se ven anuncios, pero en sitios generalmente alejados de Ávila, donde yo vivo. Tendré que plantearme hacer algún viaje que otro e ir mirando. Supongo que todos os habréis enfrentado a ese problema.
Ya os iré contando.
Gracias y saludos.
Javier
30/01/2009 7:35 pm
Que disfrutes lo que compres, por este foro te ayudaran a ponerlo mas chulo que un ocho ;D
30/01/2009 8:59 pm
me uno a todo lo que te dijeron , pero piensa que compres el que compres , siempre tendràs que hacerle algo, estos vehiculos tienen mas de 20 años y trabajaron duro.
quiero decir con eso que cuando compres uno, no te desanimes cuando empiece con algun fallo.............es normal ,cuando ya lleves algun año con el y ya lo tengas al dia ( me refiero a cambiadas las piezas gastadas por vejez ) entonces te daràs cuenta de lo duros que son.
y entre el de 5 velocidades y el de 4+ overdrive.................yo me quedo con el de 4 velocidades ( pero para gustos hay colores claro ) ya que el overdrive te da mucho juego ya que no solo te alarga la cuarta marcha, sino que te alarga todas las velocidades incluida la marcha atràs jejejej.
y para conectarlo...............solo tienes que darle a la palanca hacia adelante y ya esta ( siempre pisando el ambrague como una velocidad mas ) , y para desconectarlo le das para atràs y ya tienes la velocidad normal.
lo que dices de tener que comprarlo lejos............yo vivo en Vigo y mi ligero lo comprè en Valencia............y vino andando por su propio pie ( rueda mas bien jejej)
un saludo desde galicia y suerte con la compra
30/01/2009 10:33 pm
me uno a todo lo que te dijeron , pero piensa que compres el que compres , siempre tendràs que hacerle algo, estos vehiculos tienen mas de 20 años y trabajaron duro.
quiero decir con eso que cuando compres uno, no te desanimes cuando empiece con algun fallo.............es normal ,cuando ya lleves algun año con el y ya lo tengas al dia ( me refiero a cambiadas las piezas gastadas por vejez ) entonces te daràs cuenta de lo duros que son.y entre el de 5 velocidades y el de 4+ overdrive.................yo me quedo con el de 4 velocidades ( pero para gustos hay colores claro ) ya que el overdrive te da mucho juego ya que no solo te alarga la cuarta marcha, sino que te alarga todas las velocidades incluida la marcha atràs jejejej.
y para conectarlo...............solo tienes que darle a la palanca hacia adelante y ya esta ( siempre pisando el ambrague como una velocidad mas ) , y para desconectarlo le das para atràs y ya tienes la velocidad normal.
lo que dices de tener que comprarlo lejos............yo vivo en Vigo y mi ligero lo comprè en Valencia............y vino andando por su propio pie ( rueda mas bien jejej)
un saludo desde galicia y suerte con la compra
Hole que bien se expresa mi niño un saludo y el 14 es`pero que hagas la queimada un saludo