Te lo pregunto porque a mí desde hace años que también me lo hace, pero sólo cuando hace más de 2 ó 3 días que no lo cojo y durante los primeros 10 minutos de funcionar. Hace tanto tiempo, que ya no le daba importancia todo y que siempre me molesta. Ahora que lo expones, también a mí me gustaría saber por qué me hace esto.

saludos.

Siempre

yo no pensaba ni tocarlo, pero ya que sale el motor...

! Claro !. Haber si alguien nos dice alguna posible causa...

Puede ser que tengais deformado (algun sobreesfuerzo) el disco de embrague y no asiente bien sobre el volante, que los muelles compensadores no funcionen correctamente...

Si desaparece al calentarse me inclino mas por la primera opcion y si el embrague tiene unos cuantos años y vas a sacar el motor... ni me lo pensaba vamos... revisar todo y kit de embrague nuevo al canto.

Saludos!

el problema es que ando ko de presupuesto.

Lo mas importante que es?
En anglorecambios me hablan de maza, collarin y plato...

A mi tambien me da esos saltitos que decis, sobre todo cuando esta caliente el coche (hace muchos km) en frio nada de nada, el disco de embrague es nuevo, a ver si le ha pasado a alguien.

Puede ser problema de transmisiones? tengo un poco de holgura en el diferencial trasero y no se me ocurrio probarlo con la traccion 4x4 puesta, ahora no puedo probarlo que estoy liado con la caja de cambio. De todas formas pienso desmontar el diferencial y ajustarlo.

pues vamos, que me parece que el motor va para dentro tal cual...

Si os lo hace a los demas...

A mi me lo hace solo en caliente, pero desde luego pienso solucionarlo, no es nada bueno, castigas las transmisiones y podias llegar a joder un palier, diferencial... etc... y si es el embrague, vale la pena cambiarlo ahora que tienes que sacarlo todo que no dentro de un tiempo volver a hacer toda la faena otra vez, aunque tardes un poco mas de tiempo por lo del presupuesto. A lo mejor el motor que vayas a montar lo trae.. ;D

Eso estaba yo pensando...

Si la maza del embrague no está muy jodidilla, rectifícaloa un poco en un tornero y es una pieza que te ahorras, pero el disco yo lo cambiaría sin dudar. De todas formas, en alguna casa que se dediquen a frenos te lo pueden enferodar que también es más barato que comprarlo nuevo. Sólo por no sacar el motor o la caja pasado mañana... En cuanto al cojinete de empuje es un poco caro, pero tampoco tanto. En Vitoria, de todas formas está una empresa que se llama bearmach y que trae recambio de Inglaterra marca BM y que está tirado de precio.

Mi coche también lo hace, y puede ser debido, según me comenta mi mecánico de confianza, o a que el disco está deformado como decís, o que se haya aceitado porque el coche pierda por el retén del cigueñal. En ese caso, se habría manchado una parte del disco y por eso daría saltitos.

Lo hace en momentos de esfuerzo severo, en primera corta, o subiendo algún obstáculo marcha atrás. En cualquier caso, embrague "fulminado", hay que cambiarlo! Si todo va bien, me pondré a ello este verano, ya haré fotos del proceso.

Otra cosa que puede ser es un volante motor alabeado, que se cepilla el disco del embrague. Hace años me ocurrió en un Wrangler YJ, unos saltitos tremendos en cortas o en primera larga. Cambié dos embragues hasta que se dieron cuenta que era eso y además del tercer embrague cambiaron el volante motor.

Ahora se me ha roto en un Defe Td4, pero todavía no "salta". Yo si que voy a saltar cuando me pasen la cuenta.

Saludos,
Pedro