Coincido con la tonica general, en 4ª a 80 ya se le nota bastante "tenso". Con la over se siente comodo entre 80 y 90. Yo tambien llevo unas 205R16.

Mi 88 con 6.00x16 lo puse a tope en 4º en autopista en llano  a 87km/h medido de cronómetro con hito kilometrico, auqneu mas que tenso parecía que iba a explotar. 4º over a tope no lo he puesto nunca. Yo generalmente no paso de 3/4 si no es algo excepcional.

Subiendo cuesta arriba, en cuarta zapatilla a fondo el coche se me calienta, es normal?

Por cierto os diré algo que os va a sorprender, con el 88 volviendo de galicia a la altura de burgos conseguí hacer 9L/100 en llano a 75klm/h 4º+over, liberadores y unas 6.00x16.

Aprovechando, mi 88 cuesta abajo al retener humea blanco, pero si tiro del "tirador de apagar" deja de humear, ¿inyectores que gotean?

Si te humea al retener prueba con adelantar la bomba, a mi me lo seguia haciendo despues de reparar la culata y los inyectores, pero con la bomba mas adelantada todo perfecto.

La vez que menos consumo le he sacado han sido 8,51 l, normalmente entre 9,5 y 10,5 mas o menos, con over cuando se deja.

Vaya, me quedo mas tranquilo. Parece que estoy dentro del rango de funcionamiento. Es que en 4ª sin Over no se me ha ocurrido pisarle a tope. Lo mismo si llega a 80. Probaré a ver. Efectivamente, con la Over el mio va a 90Km/h con 3/4 de pedal y de ahi no paso, es mas mi crucero son 80km/h que va en todo lo suyo.

Con respecto a los consumos, no tengo ni idea, pero me ha entrado curiosidad. Este domingo vamos de ruta, a ver si le saco consumos. ¿Como lo haceis? llenais depósito hasta la boca, contais los Km y a la vuelta lleno hasta la boca otra vez para ver los litros que ha gastado ¿no?

Exactamente, eso es lo que yo hago.