Me parece que va a ser que si. Un reten del Bombin, lo que va a ser que no es lo de reparacion barata seguro que de 150 no baja.

He encontrado otra pagina interesante la qual solo de ver los croquis da miedo el meterle mano al coche "LEGIONLANDOVER.COM".

Muchas gracis por todo..

Por cierto es "TALAIXÀ" i jamas nadie ha llegado en coche, se camina 20 minutos i ya està a dormir i comer. Entre semana no hay nadie.

Por desgracia la Generalitat està a punto de hacer una carretera, con la excusa de restaurar la iglesia, ya que subir el material en helicoptero le sale muy car.

El dia que llegue el primer coche nos esfumamos.

Hola.

Creo que tienes varios problemas en el coche.

Muy probablemente, el líquido de frenos que te pierda y que ves junto a los pedales del coche, no sea del freno, sino del embrague, de la bomba del embrague que está justamente encima del embrague (valga la rubundancia). Comprueba metiendo un poco la mano en la cavidad que hay encima del embrague y verás como el líquido viene de alli.

En el vano motor (casi justo encima de los pedales) te encontrarás dos depósitos, uno junto a la aleta de forma rectangular que es del freno con su correspondiente servofreno (forma cilíndrica de un diámetro +- 30 cm) y a la izquierda de este, un pequeño recipiente de forma cilíndrica que también lleva líquido de frenos pero que es el destinado al embrague, y que se comunica con la bomba de embrague (lo que seguramente tendrás estropado) a través de una tubería de hierro. La bomba de embrague está casi oculta por la aleta... echale un vistazo con esto en la mano, e identifica las partes del vehículo.

Pues bien, esa bomba de embrague hay que quitarla del vehículo y ver qué es lo que pasa, lo más normal es que tenga los retenes de dentro estropeados (3 euros el juego de reparación, que hay que comprarlo marca Santana... para que venga completo y demás, sino hay que ver referencias de la gomilla y es un lio).

Lo dicho, desarmamos la bomba de embrague y si el cilindro principal no está rayado ni nada por el estilo, simplemente cambiando las gomas interiores solucionaremos el problema. Si está rayado, lo mejor, bomba nueva (30-40 una paralela).

Echale un vistazo a ver si es la bomba de embrague.

Si puedo , te pongo una foto del tema.

Ah, el otro problema, la dirección, que se queda sin líquido de dirección (ATF 70 o Dexrom II), seguramente sea por un manguito, revisa la unión al depósito. Como funciones sin líquido, vete diciendole adios a la bomba de la dirección asistida, debes de solucionar el problema.

Uns aludín.

Lo de reparar el bombin del embrague no es recomendable, seguro que se ha reparado más de una vez y al final como me pasó a mi el desgaste es del interior del cilindro de la bomba, óxido etc, la bomba vale unos 60 euros mejor cambiarla entera y de paso cambiar todo el liquido del circuito de embrague.Saludos.

Sois fantàsticos, es como trabajar on-line, con linternas finalmente nos hemos podido posicionar en los elementos que mencionais.
Lo que no acabo de entender es que di es que el clche embraga perfectamente i el principal problema es que no teneos frenos.

Desconocemos si vuestra profesions es la mecànica, lo que tengo claro es que con gente como vosotros (con la terapia de apoyo que dais al foro) no me estraña que la gente se lance al ruedo y pierda el miedo a lidiar Santana.

mañana de dia nos lo miraremos con mas detalle. Muchisimas pero que muchisimas gracias!!!!

Pues mira, nuestro Rocinante, es igual que el vuestro, los bombines de embrague y de freno con sus respectivos depósitos son independientes, en resumen, que si embraga bien pero frena mal, lo que tiene fastidiado es la bomba de freno en alguno de sus retenes interiores y el arreglo de eso con medios propios es difícil.