Hola...

Dinamo fensa

Rodamiento k no salia

Rodamiento ya extraido con un mini extractor ;D ;D ;D
Mas sencillo de lo k parecia ha salido el eje...
Para sacar el rodamiento lleva una grupilla...se quita y sale el rodamiento.

Mi land rover del 65, tenía la instalación cambiada a alternador, y cuando compré el mazo de cables en autosparks, lo pedí con mayor o menor acierto para alternador, así que por ahora, así se quedará.

Pero en mi sprite, tengo la dinamo lucas original, todo positivo a masa como debe de ser 😉

Si no me equivoco, la dinamo lucas que tengo, será misma que tu femsa, ya que entiendo que femsa las fabricaba en España bajo licencia. En cualquier caso, si no es la misma, será un 95% igual.

La mía tenía el rodamiento que hacía algo de ruido, decidí desmontarla para restaurarla. No sólo cambié el rodamiento, aproveché para hacerla de arriba a abajo: las carcasas de aluminio limpiadas con chorro de arena, la carcasa central pasó tb por el chorro de arena para quitar pintura vieja y óxido, luego si pintó del color verde correcto del motor, escobillas nuevas, y el colector donde tocan las escobillas lo metí en el torno para quitar unas décimas. Un trabajo muy, muy sencillo.

Hola...pues la verdad es que si no es que pone lucas en la brida de la polea diria que es la misma  🙂 🙂
Escelente trabajo como todos los que haces...la tapa porta escobillas yo diria k es la misma y las escobillas tambien...

Donde compraste las escobillas? ?? O ke referencia tienen las nuevas?

Yo no lo pintare ... pero la intentare dejar bien limpia ;D ;D ;D
Lo del cableado kiza lo coloke todo nuevo mirare donde tu dices...
Gracias
Un saludo artista :wav:

He mirado los cables en autospark y seria 183 libras con iva...me imagino k seria el land que pone 1958-1961 ....que se refiere a la foto del 2a...me imagino k tendre k decir k es con volante a la izkierda....
Seria asi correcto? ??

Casi todo el material que compro para el Sprite, lo compro en Moss Europe. Puede ser que no sea el más barato, pero compro en un mismo lugar, y combino todo en un sólo pedido, de forma que al final me sale mejor.

Las escobillas son las GGB105
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=967#top

Mi dinamo es una C40, que es la misma que llevan los mini, y seguramente sea la misma que llevan los land rover ingleses. Si es así, las escobillas de la femsa serán las mismas. Una pena no haber tomado medidas de las escobillas que compré.

Escribe a este tipo y dile que te pase las medidas, y comparas con las tuyas:
http://www.ebay.com/itm/Brushes-set-for-Lucas-C40-Dynamo-Lucas-227541-GGB102-BS3-/190764847661

Y porqué no pintas de negro satinado la carcada central de acero?? en negro quedará muy bien. Tardas 5 minutos.

Pues supongo que compré el de "1962-on", porque mi coche es del 65, y ya lleva el indicador de temperatura, intermitentes en la columna de dirección y esas cosas. También pedí el extra de alternador porque mi coche ya lo llevaba. Igualmente luces en la parrilla central "Front Lamp Lead Set in Grills". Creo que tengo el modelo del mazo de cables que pedí en casa.

Pues pensandolo mejor...como el motor de arranque bosch es negro...he pintado la carcasa de negro...
Parece nueva...las escobillas he tomado medidas he intentare localizar por la zona ??? Haber si encuentro y la instalación electrica yo creo k me la hare yo 8) 8) 8) ya ire viendo ;D ;D
Gracias UN SAUDO

las escobillas seguramente las encuentres en muchos sitios. Piensa que esa dinamo posiblemente se instalaba en cantidad de tractores o de maquinaria agrícola. Un fabricante por normal general no pone piezas específicas porque le apetezca, más bien suelen tirar de catálogo para ahorrar costes. Y en esa época, no creo que Femsa tuviese un catálogo grande de dinamos... tendría 3-4

Yo las compré en UK, porque aprovechaba que tenía que hacer un pedido de otras cosas. Y en Madrid centro no es tan sencillo encontrar esas cosas (tiendas de ropa las que quieras), pero de escobillas pocas 😉

Hay algo k no me encaja bien...al colocar la tapa porta escobillas ??? Veo k tengo unos 3 mm para cerrar la tapa...aprieto los tornillos y el eje se queda muy duro...yo creo que algo no encaja bien...en la parte trasera lleva el engrasador del eje y este a su vez apolla directamente en el colector ??? Que lo frena claro y el eje hace tope en el eje de la polea y no puede ir mas abajo ???
No entiendo donde esta el fallo de montaje de la dinamo...

ufff, pues así ni idea. Verifica que tienes todas las arandelas metidas en el eje. Creo recordar que llevaba alguna de fibra.

Te paso un link donde sale el diagrama
http://landcrabs.proboards.com/thread/22/lucas-c40-dynamo-re-build

donde encontraste las escobillas??

Solucionado...he colocado el rodamiento a la carcasa para que baje el eje y despues las arandelas y seguido la grupilla ::) ::)yo juraria k estaba montado al reves arandelas rodamiento y grupilla :-[ :-[... no se pero si habia k bajar el eje era la unica forma...

Bueno...montado y todo ok.... ;D ;D ;D
Dinamo preparada y pintada...
Las escobillas eran las k tenia pero han estado 17 años sin funcionar y las kiero cambiar 😀 😀

ya lo he escrito en otro mensaje pero vuelvo a repetirlo aquí.

las baterias modernas sono TODAS hecha con aleación plomo-calcio así que hay que recargarla como minimo a 15V a 40 grados, o a 15.8V a 25 grados.

Por lo tanto se tendría que tarar de nuevo el relé de maxima de la dinamo a 15V, o si no es posible, cambiar la dinamo con un alternador de 15V.

De no hacerlo, la bateria va a durar bien poco.

Deu, pues la verdad es que tiene buena pinta, todo limpio y pintado. Un poco de trabajo suele dar grandes resultados, y además es un trabajo sencillo.

Sinceramente tus escobillas no las cambiaba. Tienen una longuitud más que de sobra. Las mías estaban mucho peor. Unas escobillas no se cambian porque tenga 2 ó 20 años, sino porque se ha usado mucho el coche, y las escobillas están gastadas y tienen poca longuitud. En tu caso, creo que les quedan muchos años.

Lo que si que es importante es el estado del inductor (creo que se llamaba así), es parete dorada con rayas, donde asientan las escobillas. Tiene que estar lo más limpio y plano posible. Por eso, lo ideal es meterlo en un torno y comer un par de décimas a muchas revoluciones, para dejar la superficie plana y brillante. Si no tienes torno, un buen sistema es usar un taladro de columna, pero debe de tener la cabeza para brocas de 12mm. Si tiene de 10mm, no creo que el eje del rotor de la dinamo entre. Si entra, es cuestión de coger un papel de lija, apoyalo sobre una tablilla de madera, y lijar la superficie del inductor suavemente.

Si no se puede lo anterior, pues habrá que hacerlo a mano, pero siempre recomendaría el truco de pegar la lija a una tabla de madera, para que la superficie de la lija siempre sea plana.

En cualquier caso, es SUPER importante luego repasar con un punzón las separaciones de las piezas de cobre del inductor. El polvillo o virutas del lijado se quedan entre las piezas, y crea cortocircuitos. Hay que limpiar muy bien, y que no quede nada.

Pues si las escobillas co caducan 🙂 🙂 🙂 lo dejaremos en observación ;D ;D ;D dejo el trabajo como ok he iremos al siguiente trabajo a realizar 😀 😀
Me parece que le llaman colector de delgas o jaula de ardilla...por hay va la cosa 😀 😀 😀

Maximun...eso de las baterias que hay k cargarlas a 15v...no tenia ni idea...pues los alternadores modernos
Cargan a 14.7v...kiza con la carga de la bateria el voltaje de carga baja a 14.7 v...no se puedes explicar mejor lo de las nuevas baterias en un nuevo tema...
Un saludo y gracias por las respuestas