buenas noches geraldolandrover.mi landi sigue con dinamo.pero falla.tengo que cargar la bat todos los fines de semana.te mando mi email.y hablamos.yeron28@hotmail.com.    por cierto te merecio la pena el cambio?un saludo y gracias

José, si cambias la dinamo no la tires. Es interesante guardarla por Si necesitas arreglarla en el futuro. Yo he reconstruido dinamos similares y es sencillo

buenos dias amigos.no suelo tirar esas cosas pero gracias por el consejo.tienes razon siempre se puede arreglar o servir de donante.por cierto.creeis que una dinamo ira bien para dar luz a un par de focos led?

Hola a todos, mi serie 2a todavía lleva dinamo y la verdad funciona bien salvo cuando se queda a ralentí que se enciende el testigo de que no carga. Al grano si cambiase a alternador cual me valdría? Tendría qué cambiar más cosas? Esperó vuestras respuestas, gracias.

Sobre el alternador no te puedo decir, habrá muchos modelos, o al menos varios que le sirvan.

Pero si le pones alternador tienes que anular la caja reguladora de voltaje que hay en el vano motor, en el mamparo detrás de la batería.

Si la dinamo que tienes ahora trabaja con negativo a masa, no hay nada más que cambiar, pero si es positivo a masa, tendrás que cambiar además el indicador de temperatura, y tal vez el de gasolina (no estoy seguro)

Lo he dicho mil veces. Si no te da problemas, y no necesitas más aparatos en el coche, deja la dinamo. Efectivamente la dinamo no carga a ralentí, pero uno no suele estar a ralentí más que en los semáforos. Y además cuando uno sabe estas cosas, aprende a vivir con ellas sin problemas y a acelerar un poco el coche en el caso de que tenga que estar mucho tiempo a ralentí (por ejemplo en un atasco en la m30 a las 9.00 jajaja)

En cuanto a la elección dinamo/alternador, yo creo que depende del uso que le vayas a dar al coche. Si es para pasear el domingo, la dinamo es más que suficiente.

Si es para usar a diario, no tanto. Para empezar, en un coche de uso habitual vas a querer tener faros halógenos, es algo de seguridad básica. Y querrás arrancar y parar el coche todas las veces que quieras, no preocuparte por los atascos... Un atasco de noche y lloviendo, y con frío, puede ser la prueba de fuego...  🙁

Yo la mía la cambié por un alternador de 65 A. que carga una batería de gel y me olvido de esos problemas, pero si quisiera mantener mi Landy muy original no lo hubiera hecho, claro 🙂

Saludos,
Pedro.

Yo lo del problema de que las dinamos no cargan a ralentí, lo descubrí "de casualidad"

Me encontraba en un mini 850 del 74 (con mi mujer en muletas por un ligamento roto de la pierna), cruzando el puente de Juan Bravo en Madrid... día 5 de enero, reyes, pleno atacto, y de noche....

Yo tan tranquilo con el coche a ralentí, con las luces, y la calefacción.... cuando quedaban 30 metros de atasco para llegar arriba, pof pof pof y el coche se para!!! el que iba detrás se acercó con su coche hasta darme, y así lo fuimos empujando en mitad del tráfico hasta que llegamos a la calle serrano... la calle estaba cortada por la policia, pero cuando les conté el problema, me dejaron meter el coche en serrano, y empujaron el coche hasta que arrancó....

Menuda aventura!!! después de eso, ya conozco el problema, y no me volverá a pasar jajajaaja

Muchas gracias a todos, en principio el uso es ocasional y dominguero por lo que dejaré la dínamo. Al ralentí con el acelerador de manó problema resuelto, aunque en mi casó también lo esta con el freno de mano pues al tirar de el el coche se acelera, no se sí es sólo el mío o todos los serie 2a. He observado que al tirar del freno de mano el motor entero se desplaza levemente pero lo suficiente para acelerarse . Es normal?

tendrás los tacos de motor o de la caja de cambios mal?? porque con los tacos nuevos, el motor y la caja como mucho se mueven 1mm de izq a derecha, pero no arriba y abajo.

Quita la chapa del asiento que cubra el freno de mano, y acciónalo para ver porqué está tan forzado