los calentadores de los series van en serie entonces si cada uno es de 1.7 v x 4 da 6.8 voltios, osea que la resistencia se deberia de comer el restante, eso pienso

buenas eso que dices es asi o es lo que tu piensas,¿la resistencia es solo un muelle,el muelle se cambia?

Lo que dice Rusbel es así, si a la salida de la resistencia tienes 12v lo mas facil es que no esten bien conectados.
Teóricamente, de masa al terminal pequeño del calentador deberías tener ese 1.7v (aprox), 2º- 3.4v, 3º- 4.1v y 4º- 6.8v, comprueba el conexionado, en el calentador va el cable con el terminal grande antes que el trozo de ceramica y el pequeño detras de la ceramica.

Lo que dice Rusbel es así, si a la salida de la resistencia tienes 12v lo mas facil es que no esten bien conectados.
Teóricamente, de masa al terminal pequeño del calentador deberías tener ese 1.7v (aprox), 2º- 3.4v, 3º- 4.1v y 4º- 6.8v, comprueba el conexionado, en el calentador va el cable con el terminal grande antes que el trozo de ceramica y el pequeño detras de la ceramica.

Si hay 12 V a la salida es porque un calentador no conduce, ya que estará roto.
Mide hasta que borne de los calentadores llegan los 12 V y al otro lado tiene 0.
Ese calentador será el roto.

muchas gracias por aclararme las dudas ya lo tengo solucionado era el primer calentador roto.pero ahora no me arranca lo lo reparo de una averia y ahora le sale otra,le he quitado el purgador de la bomba y me sale gasoil con aire por que a cogido aire, si hasta antes de cambiarle los calentadores me arrancaba perfectamente .

Si hay 12 V a la salida es porque un calentador no conduce, ya que estará roto.
Mide hasta que borne de los calentadores llegan los 12 V y al otro lado tiene 0.
Ese calentador será el roto.

Ciertoooo, se me ha pasado,  🙁 🙁

Buenas tardes, a mi me pasa igual, he cambiado los cuatro calentadores y ahora en 5 segundos la resistencia se pone incandescente y parece una bombilla y mi pregunta es como se mide el voltaje, quiero decir, hay que poner el contacto o tambien hay que apretar la llave de contacto para activar los calentadores?

no Lo entiendo. Se ve enciende la resistencia al rojo sin tocar la llave? Sí es así malo. . .

no Lo entiendo. Se ve enciende la resistencia al rojo sin tocar la llave? Sí es así malo. . .

Quiero decir que al poner el contacto y activar los calentadores unos segundos para arrancar se pone rápidamente la resistencia al rojo vivo y no consigo arrancar. tenia unos calentadores que funcionaban pero he puesto unos nuevos y me pasa eso y no se como medir el voltaje, no se si es sin poner el contacto o con la llave en posición de calentadores o simplemente sin contacto.

tiene pinta de que has manipulado los cables de la llave de contacto o de el rele de los calentadores,solo con el contacto no tine que llegar corriente,a la resistencia,solo  tiene que llegar corriente al girar la llave un cuarto de vuelta y oir un clack,que es que actua el rele.  los 12 voltios que entran en el rele se dividen en 4 calentadores a 1.7 voltios  (6.8 voltios)  MAS 3 voltios de la bombilla y el resto la resistencia  ,en total te tienen que dar 12 voltios

Se ve que no se explicarme, yo no he tocado nada de nada, tan solo he quitado un calentador y he puesto otro nuevo y despues lo mismo uno a uno con los cuatro, y antes de esa operación todo funcionaba correcto. Ahora al girar la llave hasta posición de calentadores para arrancar normal la resistencia se pone al rojo vivo.
Ya se los voltios que tienen que dar cada calentador y el total pero mi pregunta es como tiene que estar el contacto en el momento de medir los voltios, cuando se supone que le entra la corriente a los alentadores para medir?, con la llave de contacto o sin ella?

amigo jose solo tiene que llegar corriente a la resistencia cuando tu metes la llave das el contacto y giras la llave un pelin mas hasta que oigas el clack del rele.En en la posicion de oir el clack del rele es cuando pasa la corriente por los calentadores. si esto no es asi es que tienes un problema de comunicacion en la llave de contacto.

solo con el contacto no debe pasar corriente a la resistencia,por lo tanto si se pone al rojo es que hay no llega cforriente algun punto y la resistencia absorbe la tension que falta hasta suma de los 12 voltios y por eso se pone al rojo. a mi pasaba eso y era que fallaban las masa limpialas y prueba ota vez

Muchas gracias Vitorio, comprobare la masa, puede ser que se haya movido algo.