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Iniciador del debate 30/09/2013 8:55 pm
Hola.
Estamos intentando restaurar un serie IV diesel, supongo que con motor 2500. No nos llegaba bien el combustible a los inyectores y al final resulta que es una electroválvula que corta la entrada del gasoil a la bomba inyectora, que parece que no recibe corriente.
He intentado encontrar un diagrama (esquema) del sistema eléctrico y no consigo dar con el por ninguna parte. He encontrado manuales pero en ninguno viene el esquema. También podría ser un fusible, pero como no tengo el esquema, no se cual podría ser.
¿A alguno le suena donde puedo encontrar el esquema?
Saludos !
30/09/2013 10:10 pm
Yo miraria todos los fusibles, si encuentras uno fundido, puede ser que sea el que estas buscando.
Si tienes una luz de pruebas ( un cable con un pincho para pinchas cables y en el otro expremo una pinza de cocodrilo) puedes mirar si a todos los fusibles les entra y les sale corriente.
Has probado la electrovalvula fuera del coche, con una bateria a darle corriente?
Sale gasoil por los inyectores, prueba de aflojar todos los inyectores hasta sacar la rosca por completo del mismo inyector y dale al arranque.
No se, yo miraria esto.
Saludos
Jordi
Iniciador del debate 03/10/2013 1:25 pm
Gracias Jordi.
Dimos corriente directamente a la electroválvula y después de cargar bien la batería el coche arrancó. Estuve mirando los fusibles (cuatro encontré en la caja de debajo del volante) pero no vi que se me solucionara ese problema. De todas formas como faltaba uno, intentaré dejar eso acabado. Con la lámpara he ido descubriendo cosas, pero es posible que la corriente que va para la electroválvula la tome en otra derivación.
Desmontaré el tablier y seguiremos buscando. de momento ya sabemos que el motor funciona.
Es una cosa curiosa ese trasto. Además de unas ruedas de hierro (va por la vía) tan grandes como las 109, me fije que lleva un desbloqueador AVM (agarraté) ¡ EN LAS RUEDAS DE ATRÁS ! No sé para que debe servir desbloquear el eje trasero. De todas formas siendo la RENFE (GIF, ADIF.....). Es otro mundo.
En fin, un diagrama completo, no vendría mal, si está en algún sitio.
Saludos..
03/10/2013 1:30 pm
Pues sube fotos que lo veamos! Eso tiene que ser una autentica locomotora!! Jejejeje! Pues yo antes de tocar cables limpiaria los contactos de los portafusibles, ya que es algo que suele perder el contacto con el tiempo... Echale un vistazo a ver que tal, y sube fotos!!
Un saludo!