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Topic starter
09/08/2015 11:32 pm
Buenas noches:
Aunque ahora voy mucho mas despacio en el proceso de "restauracion " de mi Land Rover. El siguiente paso es hacer el trasplante completo de bulkhead. Ya lo tengo puesto reparado y estoy poquito a poquito quitando piezas del viejo para poner en el nuevo. Mi pregunta es:
Como saco la dirección al completo desmontando lo menos posible??
Ahora la tengo así:
.
Solo solté los 4 tornillos del soporte al chasis y saque el conjunto completo.
Entiendo que tengo que soltar el volante. Los tornillos del tubo de la dirección al bulkhead y todos aquellos tornillos que fijan la caja de la dirección al bulkhead. En la zona del salpicadero hay que soltar algo mas??? Sale toda la pieza hacia abajo solo con quitar volante y piezas al bulkhead.
OS agradecería ayuda.
De momento ya he sacado pedales y tuberías. Luego vendrán los cables.
Un saludo.
Ramón
10/08/2015 1:51 am
Vamos a ver si soy capaz de explicarme......yo no quite la dirección del chasis, lo único que quite fue el volante y los tornillos que sujetan la caña de la dirección (tubo) al mamparo, por la parte del vano motor, y puedo quitar y poner el mamparo sin problemas, evidentemente soltando todo lo demás, pero a lo que se refiere por dirección solo solté lo que te he comentado.
Veo que tienes la caja de la dirección sujeta al viejo mamparo, suéltala y la instalas en el nuevo quitando el volante claro ;D...quitarlo es fácil, quitas la tapa del volante y veras una tuerca con una arandela de seguridad, quita la tuerca y ya tienes el volante fuera.
IMPORTANTE: vuelve a poner la arandela y la tuerca en la barra de la dirección que las carga el diablo y la perderás ;D y te recomiendo que pongas una buena "pelota" de cinta de carrocero sobre la tuerca hasta que pongas el volante, tu cabeza , espalda, mamparo recién pintado te lo agradecerán ;D
No te preocupes por la alineación del volante con las ruedas, cuando lo termines en un momento lo pones bien o si quieres te haces una marca.
Cuando tengas el volante desmontado, sacas la caña de dirección a través del mamparo/bulkhead junto con la caja de dirección y ya la puedes montar en el nuevo.
Es decir, te tiene que quedar en las manos la caja de dirección y la caña juntos ( caña es el tubo ) y si no quieres quitar el soporte de la caja de dirección al chasis ( el pilar) no lo quites y lo montas todo junto.
Vamos !!! que solo tienes que quitar el volante.... ;D ;D
No te preocupes Ramón que es muy sencillo y tu esto lo haces con los ojos cerrados 😉 😉
Un saludo.
Topic starter
10/08/2015 3:16 pm
Te explicas como un libro abierto. Si y dices que es fácil, seguro que lo es.
Ya sabes que de momento he sido de dejarlo todo desmontado, con lo que será lo siguiente a ponerme.
Del salpicadero tengo que tocar algo?
10/08/2015 3:36 pm
El salpicadero para el trasplante lo tienes que desmontar en varias piezas, es entretenido pero nada complicado y como tu tienes el mamparo suelto ( viejo) le puedes meter mano por donde quieras, que te facilitara las cosas mucho.
Otra cosa que puedes hacer cuando tengas que soltar cableado es ponerle a cada cable una ref con cinta de carrocero mismo ( de colores, numérica....), de esta manera cuando lo vayas a montar de nuevo sabrás donde van y una fotos también te servirán de mucha ayuda. Y sobre todo sin miedo, que parece mucho pero son 4 cables de na !!... 😉 😉 ;D
El salpicadero de mi Serie III como sabes no lo voy a utilizar mas, si te hace falta me lo pides sin dudarlo...
Un saludo.
Topic starter
11/08/2015 12:01 am
Gracias Lunasol. Es un placer contar contigo.
Si necesitas algo en lo que te pueda ayudar no tienes mas que pedirlo.
Un saludo.
Ramon.
