Desmontando el moto...
 
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Desmontando el motor.

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(@rcrespo)
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Bueno, este fin de semana me he puesto a desmontar el motor.
Encontre en calentador del cilindro más cercano al radiador roto, supongo que al ser el ultimo por eso no tenia sintomas de arrancar mal.
Lo que me parecio curioso, es que los cilindros 1 y 4 estaban bastante más engrasados que el 2 y 3, ¿es esto normal?
La verdad es que me lo encontre mejor de lo que me esperaba, sin roces en los cilindros y sin escalon en la parte de arriba, y como no se cuantos km tenia cuando llego a mis manos, nadie me pudo precisar si eran 40.000 o 140.000 o 240.000 km en fin que la verdad es que me da igual pero por lo que he visto muchos no tiene.

Ya solo me falta quitar algunas cosas más y llevarlo a rectificar.

Ah, alguien sabe de algun producto maravilloso para quitar la mierda que tiene el bloque por fuera, algo que no sea uñas negras, y scotch Brite.



   
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(@feder)
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KH7 o limpiamotores.

Y despues de aplicarles estos, cepillo de alambre no demasiado abrasivo. Finalmente destornillador fino para los lugares de difícil acceso.

Una hidrolimpiadora puede ayudar.

Y para el aficionado, paciencia. Y una buena ducha después.



   
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(@feder)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 22 años
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KH7 o limpiamotores.

Y despues de aplicarles estos, cepillo de alambre no demasiado abrasivo. Finalmente destornillador fino para los lugares de difícil acceso.

Una hidrolimpiadora puede ayudar.

Y para el aficionado, paciencia. Y una buena ducha después.



   
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(@Anonymous)
Registrado: hace 1 segundo
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Un Barreño, gasoil y un pincel.
Saludos
109lrs



   
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(@rusbel)
Dr. LandRovero Registered
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RCRESPO ¿ te consumia aceite? como dices que arriba no tienes escalon dificl que sea por segmentos, de consumirte puede que sea por guias y retenes ya que como dices que no tiene escalon. Lo mejor es como le tienes en la foto hechas un poco de aceite en un cilindros o en los 4 y lo dejas unos dias, si el motor esta gastadillo se hira callendo al carter y si esta bien , permanecera en su nivel. esta prueba se la hice al 88 que estoy restaurando y todo OK me aburri de ver el aceite alli jejejej.Lo del engr4ase si te consumia aceite seria porque caia de la culata al motor casi seguro .



   
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(@rcrespo)
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Lo que es seguro es que no se a ciencia cierta que consumiese aceite.
Me lo dijero y visto como andaba (no muy bien) pues dije a abrirlo y dejarlo nuevo.
Voy a hacer lo que dices del aceite o ver si falla algo.
De todas maneras lo llevare a rectificar, tal como esta ahora y una culata nueva a estrenar que tengo esperando pues quedara nuevecito.



   
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(@Alb-Arm)
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Limpiadores milagrosos no existen y menos desde que prohibieron el Tricloroetilo, pero en algunos sitios de pinturas en polvo y cromados-zincados tienen los limpiadores de ultrasonidos. Cuelgan la pieza del puente grua y sale nueva reluciente como si fuera nueva.



   
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(@rusbel)
Dr. LandRovero Registered
Registrado: hace 21 años
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Poniendo culata nueva jejeje va ir como los rayosss. Pues lo mas seguro que seria por culata, porque si dices que no hay escalon prueba lo del aceite y veras.Pero vas a dejar el motor de extreno. Saludos



   
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(@rcrespo)
Entendido en LR Registered
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Bueno pues claramente el cilindro 1 que ademas estaba muy engrasado y con el calentador roto, pues tambien consume aceite, puse 2 tapones de aceite a cada uno de os cilindros y que paso, que el cilindro 1 esta perdiendo aceite, en los demás por ahora no se nota pero el 1 se nota bastante.

Auque lo iba a mandar a la rectificadora de todas formas, ya se que esta mal y que esta bien.



   
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 fran
(@fran)
Registrado: hace 1 segundo
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lo de engrase de 1 y 4 viene de la culata ,yo repare la culata el lotro dia y vaya cambio no tenia ni una vañvula que cerrase como es debido, y ahora va como una bomba



   
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(@arcipreste de hita)
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Tricloroetano .

eso te limpia hasta las marcas de nacimiento.

Esta un poco prohibidillo , pero con un poco de "creatividad" lo puedes conseguir.

mandame un email a Javier.Carrion (arroba ) TeamBondi (punto ) com y te doy la direccion de Madrid donde lo venden en garrafas de 5 litros a 14 Euros y poner demasiadas trabas.

Un saludo



   
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(@DIOGENESITO)
Registrado: hace 1 segundo
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❗ ❗ ❗ CUIDADIN ❗ ❗ ❗
Sin animo de asustar, pero si de prevenir. Cuidadín con ciertos productos, el TRICLOROETANO es un producto ALTAMENTE PELIGROSO, hace unos años atrás llevé un caso en el turno de oficio, de un trabajador con serios problemas de salud por la simple exposición en atmosfera a este solvente, no digo que no haya que utilizarlo, pero cuidadin de hacerlo en lugares cerrados, sin las medidas adecuadas de seguridad o durante periodos prolongados almacenarlo en garajes o casas, seguramente nuestro amigo BOTICARIO si lee este post, pueda aportar mas datos, pero lo digo en serio cuidadin cuidain 😆
Lo siento, pero cuando he visto el nombre se me han puesto los pelos de punta.



   
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(@joaquin)
Registrado: hace 1 segundo
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Aquí os mando la ficha de seguridad del tricloroetano para que veáis los efectos que produce y las medidas de seguridad oportunas a tomar.

Nº CE 602-013-00-2

TIPOS DE PELIGRO/ EXPOSICION PELIGROS/ SINTOMAS AGUDOS PREVENCION PRIMEROS AUXILIOS/
LUCHA CONTRA INCENDIOS
INCENDIO Combustible en condiciones específicas. En caso de incendio se despreden humos (o gases) tóxicos e irritantes. El calentamiento intenso puede producir aumento de la presión con riesgo de estallido.

En caso de incendio en el entorno: están permitidos todos los agentes extintores.

EXPLOSION

En caso de incendio: mantener fríos los bidones y demás instalaciones rociando con agua.

EXPOSICION
¡EVITAR LA FORMACION DE NIEBLA DEL PRODUCTO!

INHALACION
Dolor de cabeza, vértigo, somnolencia, náusea, ataxia, pérdida del conocimiento.
Ventilación, extracción localizada o protección respiratoria.
Aire limpio, reposo. Respiración artificial si estuviera indicada y proporcionar asistencia médica.

PIEL
Piel seca. Enrojecimiento.
Guantes protectores.
Quitar las ropas contaminadas. Aclarar y lavar la piel con agua y jabón.

OJOS
Enrojecimiento.
Gafas ajustadas de seguridad o protección ocular combinada con la protección respiratoria.
Enjuagar con agua abundante durante varios minutos (quitar las lentes de contacto si puede hacerse con facilidad) y proporcionar asistencia médica.

INGESTION
Diarrea, náuseas, vómitos (para mayor información, véase Inhalación).
No comer, ni beber, ni fumar durante el trabajo.
Enjuagar la boca. Dar a beber una papilla de carbón activado y agua. NO provocar el vómito y proporcionar asistencia médica.

DERRAMAS Y FUGAS ALMACENAMIENTO ENVASADO Y ETIQUETADO
Ventilar. Recoger, en la medida de lo posible, el líquido que se derrama y el ya derramado en recipientes herméticos. Absorber el líquido residual en arena o absorbente inerte y trasladarlo a un lugar seguro. NO permitir que este producto químico se incorpore al ambiente. (Protección personal adicional: equipo autónomo de respiración).
Medidas para contener el efluente de extinción de incendios. Separado de alimentos y piensos y materiales incompatibles (véanse Peligros químicos). Mantener en lugar fresco, y seco. Ventilación a ras del suelo.
No transportar con alimentos y piensos.
símbolo Xn
símbolo N
R: 20-59
S: (2-)24/25-59-61
Clasificación de Peligros NU: 6.1
Grupo de Envasado NU: III
IMO: Contaminante marino.
CE:

VEASE AL DORSO INFORMACION IMPORTANTE
ICSC: 0079 Preparada en el Contexto de Cooperación entre el IPCS y la Comisión de las Comunidades Eurpoeas © CCE, IPCS, 1994

Fichas Internacionales de Seguridad Química
1,1,1-TRICLOROETANO ICSC: 0079
D

A

T

O

S

I

M

P

O

R

T

A

N

T

E

S
ESTADO FISICO; ASPECTO
Líquido incoloro, de olor característico.

PELIGROS FISICOS
El vapor es más denso que el aire.

PELIGROS QUIMICOS
La sustancia se descompone al calentarla intensamente o al arder, produciendo humos tóxicos y corrosivos, incluyendo fosgeno y cloruro de hidrógeno. Reacciona violentamente con aluminio, manganeso y sus aleaciones, álcalis, oxidantes fuertes, acetona y cinc. Ataca al caucho natural. Las mezclas con potasio y sus compuestos son sensibles al choque. Reacciona lentamente con el agua, produciendo humos corrosivos de cloruro de hidrógeno.

LIMITES DE EXPOSICION
TLV (como TWA): 350 ppm A4 (ACGIH 1998).
TLV (como STEL): 450 ppm A4 (ACGIH 1998).

VIAS DE EXPOSICION
La sustancia se puede absorber por inhalación del vapor y por ingestión.

RIESGO DE INHALACION
Por evaporación de esta sustancia a 20°C se puede alcanzar bastante rápidamente una concentración nociva en el aire.

EFECTOS DE EXPOSICION DE CORTA DURACION
La sustancia irrita los ojos, la piel y el tracto respiratorio. La sustancia puede causar efectos en el corazón, sistema nervioso central, riñón e hígado, dando lugar a alteraciones cardíacas, fallo respiratorio. La exposición a altas concentraciones puede producir la muerte. Se recomienda vigilancia médica.

EFECTOS DE EXPOSICION PROLONGADA O REPETIDA
El líquido desengrasa la piel. La sustancia puede afectar al hígado.

PROPIEDADES
FISICAS
Punto de ebullición: 74°C
Punto de fusión: -30°C
Densidad relativa (agua = 1): 1.34
Solubilidad en agua: Ninguna.
Presión de vapor, kPa a 20°C: 13.3
Densidad relativa de vapor (aire = 1): 4.6
Punto de inflamación: Véanse Notas.
Temperatura de autoignición: 537°C
Límites de explosividad, % en volumen en el aire: 8-16
Coeficiente de reparto octanol/agua como log Pow: 2.49

DATOS
AMBIENTALES
La sustancia es nociva para los organismos acuáticos. Esta sustancia puede ser peligrosa para el ambiente; debería prestarse atención especial al aire y aguas subterráneas.

N O T A S
Bajo ciertas condiciones pueden desarrollarse mezclas combustibles vapor/aire difíciles de inflamar. La sustancia arde únicamente en presencia de gran cantidad de oxígeno o en presencia de una fuente de ignición. NO utilizar cerca de un fuego, una superficie caliente o mientras se trabaja en soldadura. El consumo de bebidas alcohólicas aumenta el efecto nocivo. Está indicado examen médico periódico dependiendo del grado de exposición. Estabilizadores o inhibidores añadidos pueden influir sobre las propiedades toxicológicas de esta sustancia; consultar a un experto. Nombres comerciales: Aerothene, Algylen, Trichloran, Chlorylen, Genklene, Chlorothene NU, Chlorothene VG, Solvent 111. Ficha de emergencia de transporte (Transport Emergency Card): TEC (R)-721
Código NFPA: H 2; F 1; R 0;

INFORMACION ADICIONAL
FISQ: 5-196 1,1,1-TRICLOROETANO

ICSC: 0079 1,1,1-TRICLOROETANO
© CCE, IPCS, 1994

NOTA LEGAL IMPORTANTE: Ni la CCE ni la IPCS ni sus representantes son responsables del posible uso de esta información. Esta ficha contiene la opinión colectiva del Comité Internacional de Expertos del IPCS y es independiente de requisitos legales. La versión española incluye el etiquetado asignado por la clasificación europea, actualizado a la vigésima adaptación de la Directiva 67/548/CEE traspuesta a la legislación española por el Real Decreto 363/95 (BOE 5.6.95).

Saludos

Joaquín
Ingeniero Químico y Técnico en PRL



   
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(@lupus galaico)
Registrado: hace 20 años
Respuestas: 2480
 

😯 😯 😯 solo con leer la ficha de seguridad ya asusta.......eso es veneno puro



   
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(@rcrespo)
Entendido en LR Registered
Registrado: hace 22 años
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Topic starter  

Joder, me estoy cag... solo de leerlo.
Creo que mejor sera el terclen y frotar.



   
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