Me parece que todavía tienes que sacar el casquillo metálico externo. Este se queda pegado en la pared del agujero del chasis o de la ballesta y para sacarlo hay que serrarlo normalmente.

Saludos.

No tengas dudas de que el fallo en la ITV era ese ni de que lo estas reparando bien. Para la ballesta que te falta, solo tienes que hacer lo mismo despuesde haber acabado con el eje que estas ahora. Si se pone tonto aplicar la heramienta especial Land Rover MART1110 con un destornillador, o una hoja de sierra sin arco para cortar el trozo que quede dentro.

Tortuga parece que tambien ha visto esos casquillos.

Cuando pongas los nuevos, no aprietes los tornillos del todo, déjalos un poco flojos. Date una vuelta entonces y luego acaba de apretarlos. Te lo digo por experiencia. Si los aprietas del todo puede pasar que al ejercer presión hagan juego y se retuerzan y no te duren un año.

Como te dicen por hay arriba te queda el casquillo exterior que se queda soldado , cortarlo y martillo +cincel y con mucha paciencia saldrá es una tarea muy facil pero muy laboriosa (por no decir coñ.......) ejejj .

saludos

vale vale, ya decia yo que habian salido eso muy facil, ademas ahora he mirado y el casquillo ese, esta por dentro lleno de rebabas.

Luego me pongo con la machota y el cortafrios haber si no se resiste mucho...

No es por desanimarte, los traseros no salen del todo mal cortandolos con una sierra y despues a martillazos con el cortafrios,  pero si tienes que cambiar alguno delantero del chasis prepara un buen repertorio de juramentos en todos los idiomas conocidos.
En una ocasión se me llegó a rajar el chasis dando golpes y no fui capaz de sacarlo, lo tuve que llevar al taller.

Un saludo
Raul

Sabéis si hay que poner grasa para colocarlos o se meten en seco? He comprado los normales de goma a 4,80 la unidad

Para meterlos yo uso una varilla roscada bastante gorda y lo suficientemente larga para que atraviese el silentblock y el chasis.
En un lado pongo una tuerca con arandela, atravieso chasis y silentblock, pongo otra arandela y otra tuerca al otro lado y voy apretando hasta que se mete.
Previamente hay que limpiar el agujero del chasis(incluso lijarlo un poco) y le echo 3 en 1.

Un saludo
Raul

para meterlo como te dice el compañero Landraul con el sistema de varilla+ arandelas etc...  pero en vez de 3 en 1  usa mistol resvala muchisimo mas y entra mucho mejor .

saludos

Yo uso varilla roscada para sacarlos y meterlos, recientemente he cambiado los delanteros y no quiero pensar lo que seria cortarlos ufff era vuelas a la rosca de varilla, y martillazo.....mas vueltas.....martillazo, así la varilla hace muchísima presión sobre el silenntblock y al dar el martillazo, lo obliga a salir unos milímetro, tensas otra vez roscando y martillazo y así....

Meterlos yo los meto secos, así me lo enseño un compañero de trabajo, que es mecánico de buses tiene casi 60 tacos y ballestas a cambiado un milon jejeje me dice que el silentblock una vez dentro no debe de moverse el casquillo sobre la ballesta, y si pongo grasa se va a mover.

Yo lo que no sabia es que no se tenia que apretar del todo, yo los aprete a narices.....¿ que hago ahora? aflojo y doy una vuelta y vuelvo a apretar ( no llevan ni una semana )  😛

Saludos!

Bueno pues ya estan los sineblocks puestos y la ITV pasada.

Efectivamente el que mas trabajo me costo sacar fue uno del chasis que estaba la goma pegada y claro cuando golpeas rebota el martillo, pero al final con un taladro pude sacarlos.  Y para meterlos alguno entraban bien con un martillo de nylon pero otros no habia manera y los meti con una varilla roscada pero estaban tan duros que se corria la rosca de la tuerca, pero bueno con mucho esfuerzo al final entraron. Espero que los demas aguanten porque no quiero ni pensar en la proxima vez que me toque.

Gracias a todos por los consejos porque si no hubiera tenido que ir al mecanico y pagar un monton de horas de trabajo.

Saludos.