sí, es una espiral metálica, claro, tiene su sentido. y lo del freno, los he purgado 4 ó 5 veces y sigo igual, lo intentaré otra vez, a ver que pasa, gracias de todas formas.

Purgar bien los frenos de estos coches tiene su enjundia; se hace mejor entre dos, eso sí, pero como te digo es entretenido.

Supongo que ya lo habrás hecho, pero desarma tambores y mira zapatas y muelles de retorno, bombines, aproximadores, etc, y si ahí dentro todo está bien, casi seguro que es aire.

hace un mes he puesto todos los tambores y zapatas nuevos, y un bombín que estaba jodido, así que de éso no creo que sea..

Purgale con paciencia, en mi caso la mayor parte de las tonterias que hacian mis landys era por aire en el circuito.Saludos y paciencia.

Rusbel, tanto para que le sirva a morante, como a mi mismo y a los demás, ¿podrías darnos un tutorial de cómo purgas tú el coche?

Hola. Os voy a decir como purgo yo los frenos, aunque me imagino que todos lo haremos mas o menos parecido aunque como dicen "cada maestrillo tiene su librillo".
Necesitas otra persona para que te pise el freno. Lo primero que hago es limpiar bien alrededor de los purgadores para que cuando ponga el bote debajo para recoger el liquido de frenos no se manche. Tambien me prepare una gomita que enchufo en el purgador y asi me cae directamente en el bote y no gotea por ningun lado.
Suelo empezar de atras hacia adelante y los bombines mas alejados a los que estan mas cerca del servofreno. O sea empiezo por las ruedas de atras y la que este en el lado opuesto del servo. Primero lleno hasta arriba el deposito de liquido de frenos, y yo ya debajo abro un poquito el purgador y le digo a mi hermano que vaya pisando hasta el fondo. Abrir poco porque si abres mucho y a cuatro pedaladas que des se te ha vaciado el deposito de liquido al que hay que vigilar para que este siempre casi lleno. Le das tres o cuatro pedaladas y si no salen burbujas, apretas y pasas a la otra rueda trasera pero del lado donde tienes el servo. Repites la operacion.
Luego a las delanteras y en el mismo orden, primero la mas alejada y por ultimo la que esta justo debajo.
En los talleres te lo meten a presion con una maquina que tiene un deposito grande y abren los cuatro a la vez, te lo tienen un poco que salga el liquido y ya  esta.
espero que os sirva de ayuda.

Yo cuando he cambiado algun bombin o manguera lo que hago es desaproximo las zapatas para poder sacar la posible burbuja que que dentro, lleno el deposito y al purgador le pongo un tubo de goma y el otro extremo a un baso o bote limpio, abro el purgador y le dejo un rato que caiga por su peso, ojo no se os vacie el deposito. Asi en las 4 ruedas, luego aproximo y con ellas aproximasdas le doy una pasada a cada rueda y nunca me ha fallado.

A mi me paso una vez, que en el bote del liquido de frenos no se quien de mi casa echo aceite hidraulico. voy yo a rellenar el deposito del landy, y al principio bien, pero a medida que paso el tiempo la frenada muy dura y encima las zapatas no volvian a su sitio y se calentaba la rueda cosa mala. Total, el "dichoso aceite" me estropeo los bombines y los latiguillos y tambien tuve que cambiar las zapatas que estaban abrasadas.