Uuuuuuuuuuuuuuuuuuug!!! no se que decirte,los precios de los Series se estan poniendo por las nubes.No hablo de los 88 que es una pasada lo que piden por ellos,los 109 se estan empezando a pagar carisimos.
Todo dependera de si el estado del coche y el precio te parecen razonables.
Saludos

Para que te hagas una idea, yo, por mi 109 de un panadero que nunca tocó montaña, pagué una merienda.... nos fuimos a merendar el panadero, un amigo y él, y despues del café me lo llevé pa' mi casa.

El ligero 88 serie II militar lo cambié por un Renault 5 Alpine. Cierto es que tambien piden autenticas barbaridades y no están mál cotizados, pero todavia se puede encontrar alguna oferta de alguien que no sepa cuál es su valor.

Nosotros pagamos hace 6 años por el 88, en buén estado general, 2500 euros.

El Cazorla, sin papeles y para piezas, 250 euros.

El Serie I, para retaurar, 1050 euros.

Yo compré hace 8 años el 88 serie IIIen buen estado general, por 275.000 ptas.
Otro 88 serie III en muy buen estado, recien pintado, con el cigueñal partido, 1000 euros
Un 109 5 puertas del año 82 en perfecto estado, 1500 euros (un chollo, el tio tenia prisa)
dos cazorlas para piezas (deshechos de chapa, bien de mecanica), 300 euros cada uno.
Precios de lo que he vendido.
88 serie III (el del cigueñal partido, con el motor de mi otro 88, 3300 euros. Estaba muy bueno, de todo.
El 109 lo vendí en casi 4000 euros, despues de cambios de aceite, un bombin y poco mas.

En general, como te dicen, los precios pueden ser de risa o "barbaridades", pero pagar 3000-4000 euros por un buen coche no es caro. Lo malo es que a veces salen cacharros en esos precios. De todos modos, hay que buscar mucho...

Tambien es cierto, que los extranjeros pagan mucho por los LR. El 88 lo vendí a un aleman que se lo llevo en marcha, y el 109 se fue a holanda en camion.

Yo pague hace tres años por un 88 del 76 sin papeles en perfecto estado y buen funcionamiento 400 euros, y por este que ves en la foto un 88 super algo picado de chapa, pero en muy buen funcionamiento 2400, pero puedo asegurarte que hoy en dia y despues de las modificaciones no aceptaria 4.000 por el.

El tema del precio siempre es dificil, esa pregunta no se puede contestar en dos palabras... nosotros encontramos el nuestro en un anuncio, el precio nos parecio decente (habiamos visto algunos totalmente desechos por bastante mas pasta) a la semana el Landy estaba en casa, visita obligatoria al taller y sorpresa! motor en estado excelente, caja de cambios con overdrive... eso si luego en ponerlo a punto nos estamos dejando una pasta pero y lo bien que nos lo pasamos? y las amistades que se hacen en los talleres y desguaces?

Por cierto Ensafer, a lo mejor reconoces tu 88 en este link! (ojo a los precios!) www.landypoint.de os vais a los distintos series en el lado izquierdo de la pantalla y podreis ver lo que ofrecen...

Pues no, no lo veo (hace meses que lo vendí) pero ¡joder que precios!
Si ya veo por que no te regatean los alemanes al comprar coches "viejos" Se los llevan allí y les casi triplican el precio...

El precio de estos coches será ineludiblemente cada vez mayor por varias razones,
1)A pesar de ser coches ruidosos, lentos, incomodos el que prueba uno una temporada se queda con él y no quiere otro coche.
2)Son de los pocos coches que quedan con mecánica fácil, repuestos baratos, se
desmonta todo el coche, se pueden hacer multitud de mejoras etc. Si fuera un 4x4
Japones necesitaríamos una fortuna para restaurarlo.
3)Cada vez quedan menos, se los están llevando para Mauritania,en el Puerto de
la Luz en la Isla de Gran Canaria, todos los jueves hay hasta 18 Land Rover Santana con destino para Mauritania, con matriculas de Portugal y España, cargados de repuestos usados hasta los topes.
4)Con la nueva normativa Europea sobre la baja de los vehiculos, es necesario para dar de baja un vehículo presentar el certificado de destrucción del mismo, es decir que una prensa lo dejo hecho un cubito de hierros retorcidos. Por lo que ya cada vez va a ser más dificil conseguir piezas usadas.
Por todo lo dicho anteriormente el que tenga un Land Rover Que lo cuide, que lo cuide. Saludos.

Mi vecino le ha puesto a su 109 SIII destrozado de chapa, un motor nuevo de trinca que le ha costado 4.000 euros. Dice que con esos 4000 euros tiene coche para otros 25 años y que la chapa llega un momento en que ya no se puede arrugar más.
Daba gusto ver el motor nuevo color terracota, pero más gusto daba oirlo arrancar.

Ensafer ya sabes la proxima vez pide mas jejeje... la verdad es que en esa tienda los restauran a tope pero esta claro que si parten de una buena base (un 109 en buen estado) tienen que sacarle una pasta gansa!

Pues.... estoy con todos vosotros. La cotización de un Series, no es fija.

Todo depende de varios factores:

-Que el dueño conozca el dinero que puede pedir (esto es muy importante y principal)
-Que piense que únicamente tiene un vehículo que como mucho le van a dar el plan prever y eso si no lo tiene declarado como furgoneta.
-Que lleve mucho tiempo parado y se quiera deshacer de él.
-Aspecto general.
-El interes del comprador o los posibles compradores.
-Si para el dueño, ya ha dado todo lo que tenía dentro y ahora no es más que otro coche viejo...
- etc....

En mi caso, cuando compré el 109 turbo, se lo compré a mi mejor amigo por 1200 euros, dado que en la casa no le daban ni un duro por él (ni el plan prever) y no sabía que hacer con él. Estaba unicamente muy sucio por todos los lados y con la batería mal. (facil solución). Yo quedé contento y el también. Solo está disgustado porque el 109 le daba muhco mejor servicio que los nuevos L-200 de Mitshu, y eso le cabrea, je, je.

Por eso digo que cada serie es un mundo aparte y particular.

Saludos

Menuda máquina que te gastas CBernal!! Si lo que querias era darme envidia, lo has conseguido. Sabes que es lo unico que no me acaba de convencer de los turbo y los especiales? Echo en falta el doble parabrisas delantero y las ruedas de toda la vida, es que si no... no parece un LR del todo . Por el resto.......... menuda envidia!!!
Estuve mirando la pagina esa de segunda mano alemana y estoy de acuerdo con vosotros: menudos precios!!! y encima estuve viendo que en la mayoria de los anuncios las características ofertadas no coincidian con el vehiculo. Aunque no sé nada de alemán, hay un par de auncios que ofertan santanas S-III con motor de 6 cilindros pero que no tienen el morro adelantado ni nada. O yo recuerdo mal. o Santana adelantó el morro porque en el hueco no cogía el motor de 6 cilindros.

En cuanto al tema del post, veo que esta dando más juego del esperado. Me parece un tema bastante interesante y por lo que veo, de lo mas variopinto

hola a todos amigos mi opinion es la siguente hay regiones en las que estos coches aun abundan sobre todo en sitios de montaña en estos lugares estos coches son mas baratos incluso en desguaces se ven algunos en muy buen estado . encambio en otras provincias no se ven ni en desguaces