Desde hace dias estoy buceando en las profundidades de mi Cazorla y los descubrimientos y las dudas abundan por doquier.
Una de ellas ha aparecido cuando he descubierto que entre mis piezas de repuesto existen dos modelos de anillos de sincronización para el cambio de velocidades. Sin embargo, no tengo conocimientos suficientes de mecánica para decidir la mejor opción. Como veis, la única diferencia aparente es que el modelo de la derecha tiene más ranuras internas que el de la izquierda. ¿Seria possible que el de la derecha tuviese mayor capacidad de readaptación al cono de sincronización después de deformarse por haber sufrido un recalentamiento? Gracias anticipadas

El de la derecha es mejor, aparte de las entalladuras para las chavetas tiene unas ranuras longitudinales que el otro no tiene y son para facilitar la eliminacion del aceite para hacer mas efectiva la friccion.

Ese anillo de sincronizacion es de un sincrinizador tipo Borg-Warner.