S E G M E N T O S.........

Rogemos una oración por el alma de tu motor. D.E.P.

Ahora en serio, una de las causas como te han dicho antes puede ser segmentos. Calcula cuanto piensas gastarte en reparar, porque tampoco estaría de más ya que abres motor, mirar guías de válvulas, asientos y cojinetes de bancada. Es bastante mano de obra (muchos más € que de piezas).
Depende de lo que quieras hacer con el coche:
- ¿Dejarlo original? = reparar o instalar motor revisado.
- ¿Tirar unos Km hasta encontrar otro LR? = no lo toques.
- ¿Uso diario sin importar originalidad? = métele un 200 TDI y caja de cinco v. Si buscas en el foro hay gente que lo ha hecho y no parece difícil.

Un saludo y suerte. Paco.

Yo si quieres un landy de por vida y realmente te gustan los series, compraria pistones en padoocks de 0,20, juego de juntas e incluso hasta los casquillos de biela y bancada, esto si sabes que tu motor no ha sido rectificado, poruq esino ya tendriamos que andar con valores mayores, Yo tengo un motor desmontado el cual le hicieron 98000 km y por gastar aceite se les agarro de apoyos, en un futuro comprare a padoock ya que aki cada piston me vale 78 euros y en padoock 16 libras. Un buen rectficado de motor y series para muchoas años

Seguiré observando. Ayer le rellené porque la varilla marcaba solo el primer centímetro de esta (no llegaba al mím. claro, solo se manchaba la punta). Lo dejé unos cinco milímetros por encima del máx. Se chuparía unos 3 litros. Le hice unos 40 kms. (un poco de ciudad y un poco de campo con reductora y subidas que forzaban el motor en cortas). Esta mañana había bajado en nivel de la varilla como 1 o 2 milímetros. ¿Qué opinais, o es pronto todavía? Ayuda por favor.