en mi pueblo habia un 88 serie II con toma fuerza trasera a la cual acoplaban un equipo para tirar hervicida en el campo yo no le llegue a conocer pero esa persona tubo un serie II un III y ahora tiene un cazorla de encanto. Ya le preguntare si tiene alguna foto del apaño y si eso te la escaneo y te la paso.

Espero que recibas más información en tu correo electrónico de prospectos y manuales de las tomas de fuerza trasera y delantera mecánica land rover.
Un saludo desde Ibiza: Alfredo.

Yo conozco un Serie IIIa 109 pickup con toma de fuerza para una bomba de pulverizar, pero no tengo fotos.

La gente de maxi-drive en australia los fabrican, puedes buscar en google (maxi drive power take off) o algo así

Yo tengo una toma de fuerza que va acoplada a la salida de la caja de cambios en el mismo sitio que se acopla la over. El sistema es el mismo, se engrana con una palanca y a la toma se le pone una transmisión que sale por los dos agujeros del chasis hasta la parte trasera. De ahí a lo que quieras poner ya hay un mundo, yo lo quiero para conectarsela a un remolque con tracción y así tener una ayudita sobre todo por campo. Pero este es un proyecto a la larga, saqué la idea de un land rover Ingles.
Si puedo cuelgo unas fotos pero esta semana ando muy liado preparando mi series para un trial.
un saludo

Gacias a todos!!!!
ya he recibido alguna foto de ibiza, bueno, la pene es que este eningles.....
La idea es colocarle a mi serie II la toma de fuerza para el remolque que tengo de land rover, le pongo un eje con grupo y a correr!!!
Por cierto me esta quedando mu bien restaurado.
Si teneis alguna foto de vyuestros serie II o I os las agredecere como referencia de algunas cosillas.Por cierto, este vehiculo era militar, que tal quedara pintado de verde otan??( El problema es que primero fue de ejercito de tierra, verde, luego fue del aire, gris, y luego particular, azul y blanco.)
Los lands militares serie II, estaban pintados todo del mismo color??(techo y cuerpo)

Hola,

Yo no creo que sea tan sencillo. Para conectar la tracción del remolque de forma continua o prolongada haría falta una caja de satélites en la toma de fuerza, y sobre todo (muy importante) asegurarse que el desarrollo del eje del remolque es el mismo que en el coche.

Aparte, un trabajo superior a los 25 caballos en la toma de fuerza puede causar daños. Los silemblocs que aguantan el cambio podrían ceder.

¡Suerte!

Ieup!!

Yo conozco a un chaval de Zornotza que tiene un Serie III con toma de fuerza trasera, la usaba para bombear gasóleo y para mover un grupo electrógeno.

Nuestro Serie I también viene con toma de fuerza, aunque no trae el eje de transmisión hasta el paragolpes trasero.

Voy a ver si encuentro las fotos...

Agur!!!

A ver si me hago con una.Ese de Zornotza no la vendera no??
Me alegra saber que hay mas gente Euskaldun en este foro!!!

No creo que la venda. El padre tenía una empresa de maderas, o de palas, o algo así. Compraron un Isuzu Trooper y el padre quiso vender el Santana, pero el chaval dijo que de eso nada...

¿De dónde eres? Yo soy de Donostia, aunque llevo casi dos por Galiza.

Agur!!!

Aupa, soy de Araba.Eskerrik asko de todos modos.