pues no lo se, lo tengo que llevar a mirar pero resultra muy dificil encontrar un taller que te lo mire.
Sabeis de algun turbo compatible?????

por cierto, cuanto aceite lleva el depresor????
yo le voy a hechar valvulina.

El mio tiene el de un Iveco Turbodaily es el mismo turbo lo que hay que girar un poco las caracolas para la salida del aire, Autoplas tiene la fábrica en Pamplona
tel. 948330712, venden a particulares.Saludos.

DE la furgoneta turbodaily???a que te brefieres con las caracolas???cuanto se `puede pagar por iuno de desguace??
cuantas preguntas, je je je .
La averia podria ser de esa valvula que tiene el turbo??

Es la avería normal en esos turbos la vávula de descarga que se agarrota, por eso te decía que se puede quitar y poner un reloj que indique el soplado del turbo y no pasarlo de 0.8.
Es el de la furgoneta Turbodayly, las caracolas es lo que envuelve las aletillas que hacen mover el turbo con los gases de escape, llevan 5 tornillos que se aflojan y se giran para colocarlo en la posición que va en nuestro Land Rover.
El precio estando bién no pagues más de 200 Euros, hay que mirar que no tenga holguras, coges el eje del turbo y lo intentas mover de arriba a abajo y hacia los
lados, si se te mueve es que los cojinetes están ya cascados y quemará aceite y por lo tanto humeará.Saludos.

Mayoritariamente, el problema que tengo es que no encuentro un taller dode me miren el soplado del turbo.Lo puedo hacer yo en casa con un (no me sale el monbre, que putada)txisme para medir la presion del calderin de un compresor por ejemplo??
si no es asi(que reo que no sera) como puedo mirar si esa valvula esta bien???desmontando quizas??
En mi reparacion prima lo economico, por eso lo ago yo todo(lo que puedo).
En casa, tengo un tirbo garrett muy similar al del land rover no se de que vahiculo procede, si e lo cambio??(no soplara demasiado y cargare algo??)

La válvula de descarga en otros turbos como el que lleva el Renault 5 puede
desmontarse y regularse la presión de soplado mediante una varilla que lleva.En
el Garret que lleva nuestro Land va solidaria y no puede desmontarse, si quieres
hacerte las cosas tu solo, puedes comprarte un libro de CEAC que es monográfico sobre el funcionamiento de los turbos.Saludos.

Mayoritariamente, el problema que tengo es que no encuentro un taller dode me miren el soplado del turbo.Lo puedo hacer yo en casa con un (no me sale el monbre, que putada)txisme para medir la presion del calderin de un compresor por ejemplo??
si no es asi(que reo que no sera) como puedo mirar si esa valvula esta bien???desmontando quizas??
En mi reparacion prima lo economico, por eso lo ago yo todo(lo que puedo).
En casa, tengo un tirbo garrett muy similar al del land rover no se de que vahiculo procede, si e lo cambio??(no soplara demasiado y cargare algo??)

Hola.

Llegaste a mirar lo que te comentaba en el otro post sobre los tubos que comandan la bomba y el colector de admisión????

En cuanto al turbo que tienes por casa, pon por aqui la referencia y miramos a ver de qué modelo es.

Por cierto, topo muy bueno lo de la Iveco, no lo sabía... gracias para posibles roturas.

Un saludín.

los tubaos van de la siguiente forma:
sale del caracol de la admision y va a la bomba injectora y otra vez al turbo pero a otro lado.correcto??

El tubo que va de la bomba al turbo es para cuando llegas a una curva y reduces
el turbo no se embale como pasaba con los Renault 5 Turbo, si miras sale un tubito
por la parte trasera de la válvula de descarga y luego hay una T lo que hace es abrir la válvula de descarga, que alguién me corriga si no es así.