cuando yo tuve el 109 le rectifiquè el motor ,culata incluida, bomba e inyectores al bombero ( el bombero cobrò 50.000 pelas hace 10 años ).
le hice un rodaje sin forzar nada de revoluciones y el motor se soltò a los 50.000 km , digo se soltò de todo..........antes ya iba bien pero aùn andaba un poco agarrado.
la rectificadora lo dejo perfecto, tan ajustado que la bateria que tenia el taller en esos carros de ruedas no podia con el motor jejeje.........hubo que comprar una bateria que no sè cuantos amperios tenia ......pero la jodida para lo pequeña que era arrancaba el 109 a la primera.
pues todo este rollo que suelto es para decir que si esta bien rectificado y tiene sus km de rodaje ......el mio en autopista daba llaneando los 140 km ( con overdrive ehhhh) y no podia acelerar a fondo por que se me soltaban todos los tornillos .
con deciros que en el puente de RANDE ( si alguien estubo por Pontevedra sabe cual es ) adelantè a un jeep wrangler y se me quedo mirando con una cara como si estuviese soñando 😈 😈 😈 .
ese 109 de chapa estaba que daba pena de golpes ( antiguamenta habia sido de una empresa de albañileria ) pero de mecànica estaba perfecto ( mis dineros me costò ).
sè que muchos creeran que me estoy soltando un farol ........ esa velocidad fuè controlada por los cuentakm de otros coches ehh.
con todo eso quiero decir que la vida que llevaron nuestros series con sus antiguos dueños fuè de pena...........parecian los burros ,asnos, mulas que habia antes que solo eran para trabajar .
y ahora los tenemos nosotros ( en eso incluyo a mi ligero ) y como es lògico no dan todo lo que deberian dar de si ya que estan medio reventados...........pero ahi estan dando guerra .
que le hagan eso a cualquyier todoterreno de los de ahora

os imaginais un series comprado ahora nuevo recien fabricado ??????
os garantizo que con lo que los cuidamos .....no romperian nunca.

ah! mi ligero hace 70 km diarios casi todos por autopista y llaneando casi no se queda atras de nadie ( respetando los 120 km claro jejeje ) y tiene 180.000 km sin rectificar .
para la semana que viene se va a Segovia ( reunion ligeriana ) y tambien piensa ir al IBERICO .
un saludo desde galicia y perdòn por el ladrillo.

Llevarass ruedas grande no?7.50x16 ?

de todas maneras 140 km/h con over drive para un series es muchisimo ( no digo que no los corra) pero ya ha 120 van forzados.

si llevaba las 7.5x16, y te aseguro que los daba, eso si temblaba todo ehhh.
yo los de los km que daba se lo achaco al buen rodaje que le di , que como dije hasta los 50.000km no forcè nunca una marcha y esos km los hice rapido ya que andaba mas o menos 100 km diarios ......era mi vehiculo habitual , como lo es ahora el ligero.
eso si, practicamente la mecanica era toda nueva ya que segun iba estropeandose piezas,,,,,,pues piezas nuevas.
lo mismo que los frenos de zapatas que tuve que ponerle todo todo nuevo, tuberias incluidas , estaba todo cascado y me gastè en los frenos 108.000 pts ( todo a base de taller ya que yo no soy mecànico ) pero tenias que ver como frenaba....con decirte que cuando sali del taller acelerè bastante y al frenar de golpe si no llego a llevar el cinturòn...........me como el parabrisas jejeje.
el vehiculo era un 109 de 3 puertas , los cristales de las puertas eran de los que subian como un vehiculo cualquiera , no como los del ligero que son de empujar hacia delante .
te digo eso por que creo que era el 109 moderno.....no con el motor 2.500, el motor era el 2.300.
un saludo desde galicia.

ah !! a ese 109 le debo la vida ya que un dia me quedè dormido conduciendo y a 90 por hora me empotrè contra un muro........torciò el chasis por 3 sitios ....pero saliò de alli andando.....pero esa es otra historia que ya la contarè un dia jejejeje ya que me pasò cosas graciosas con la guardia civil 👿

UN serie III motor 4 cilindros y caja rover de 4 velocidades ir a mas de 80 ya es una locura no para el coductor sino para el motor. Son motores con el corte muy bajo 4200 ( de ahi que duren tanto) en un 109 a 80 km/h vas a unas 3000 rpm ya pasadas osea que a 9 ni te cuento. Yo sin supermarcha le llegue a poner a 95 ( para probar) pero mi velocidad sin over es de 80 y mi motor esta tambien nuevo, con superdirecta como mucho 100, pero piensa que estos coches tiene mala aerodinamica y es un motor de 62 caballos y 2 toneladas a las espaldas ¿ que mas quieres? que te meta a la cama y te cuente un cuento 😆 😆 😆

A mi me han dicho queeste Serie III tiene 45 caballos

UN serie III motor 4 cilindros y caja rover de 4 velocidades ir a mas de 80 ya es una locura no para el coductor sino para el motor. Son motores con el corte muy bajo 4200 ( de ahi que duren tanto) en un 109 a 80 km/h vas a unas 3000 rpm ya pasadas osea que a 9 ni te cuento. Yo sin supermarcha le llegue a poner a 95 ( para probar) pero mi velocidad sin over es de 80 y mi motor esta tambien nuevo, con superdirecta como mucho 100, pero piensa que estos coches tiene mala aerodinamica y es un motor de 62 caballos y 2 toneladas a las espaldas ¿ que mas quieres? que te meta a la cama y te cuente un cuento 😆 😆 😆

A mi me han dicho queeste Serie III tiene 45 caballos

Te han informado mal, je,je... lleva el mismo motor que el tuyo en cuanto a potencia.

Un saludín.

Muchas gracias Rusbel. Ya te cuento que no hay series que no me pase la mano por la cara en velocidad punta! De ai mi pregunta.
Pues nada, a partir de ahora 80/90 y de tranquis.
Mil gracias

O sea que tengo un bisssso con 62 caballos. Y por casualidad ¿es un motor Perkins? porque tambien me lo han dicho. Me encanta descubrir dia a dia y pieza por pieza el Series que tengo. El que me lo cambió por mi Suzuki sj410 es un fantasioso. Yo, por aquello de que el amor es ciego, vi al pobre 109 abandonado en una nave y me enamoré de el sin preguntar. Al dia siguiente estaba hecho el canje. Para mi el motor diesel y poseer un Lr es totalmente nuevo, por eso estoy despistaillo. Además de los que han visto el coche cada uno me ha dado una versión.

depende de los caballos que te entren en la parte trasera jejeje depende si es un 88,109 o 1300 mayor capacidad de carga mas caballos te entran 😆 😆 😆 😆

O sea que tengo un bisssso con 62 caballos. Y por casualidad ¿es un motor Perkins? porque tambien me lo han dicho. Me encanta descubrir dia a dia y pieza por pieza el Series que tengo. El que me lo cambió por mi Suzuki sj410 es un fantasioso. Yo, por aquello de que el amor es ciego, vi al pobre 109 abandonado en una nave y me enamoré de el sin preguntar. Al dia siguiente estaba hecho el canje. Para mi el motor diesel y poseer un Lr es totalmente nuevo, por eso estoy despistaillo. Además de los que han visto el coche cada uno me ha dado una versión.

No, nada de motor perkins,

Te acuerdas hace un mes más o menos cuando puse las fotos de tu serie, incluido lo del motor??? que tú estabas empeñado en que era SIIIA??

En principio es el motor que ha montado siempre santana.

ESte era el post:

https://clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14048&highlight=iiia&sid=1a2035d8e2ddc98edb161d91dbb8153f

Saludos.

SOn motores ROVER parecido a sus primos los perkins pero los land rover de serie traian motor ROVER (4cil) o motor SANTANA (6cil;2500)

No hay duda que ese motor es un 2 1 /4 de land rover.
Os voy a cpmentar algo que viene grabado en la culata de mi SIIA (viene en relieve por lo que no ha podido ser troquelado)`por la parte donde van los colectores en eñ trozo de culata que no va tapada por la tapa de valancines .
Las letran son DITER
Yo conocco los motores Diter fabricados en Extremadura ,pero no que fabricara culatas para land rover
Si alguien sabe algo de esto le agradeceria su comentario
Un saludo Almeria