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Topic starter
09/11/2013 6:30 pm
Pues eso,amigos,que soy otro de los lerdos que no identifica los cables y luego no sabe cómo montarlos.
he mirados algunos post pero todos se refieren al arranque BOSCH y el mio es el FEMSA.
Pongo unas fotos para que se vea:
Tengo varios cables:
--El supergordo directo de batería negro
--Uno gordito rojo que viene de alternador y que va acompañado de otro rojo más delgado que no se de donde viene
--Otro rojo igual de gordito que tampoco sé de donde sale (probablemente del clausor) y que viene acompañado de uno amarillo-verde con faston que es el único que sé donde conecta porque hay un sólo conector faston para él.
Para todos ellos el arranque tiene 2 bornes de rosca-tuerca,uno que lleva el puente corto que va al motor de arranque propiamente dicho, y otro vacío.
¿Dónde va cada uno? ¿Van todos juntos al borne libre o de otra forma?. Estoy perdido y cabreado conmigo mismo por ser tan idiota.
Echadme una mano por favor.....
09/11/2013 7:56 pm
Buenas van todos al borne que te queda libre, los de la batería el alternador y los que vienen del cuadro y el del faston al faston.
Saludoss
Topic starter
09/11/2013 11:35 pm
Eso es responder rápido,claro y conciso.MIL GRACIAS
10/11/2013 9:32 am
¿el supergordo negro directo de batería no va a masa, a uno de los puntos donde se ancla el motor de arranque?
Saludos segoviano.
10/11/2013 5:48 pm
Saludos.
El Yeti tiene razon. Antes de conectar todo, comprueba si uno de los cables gordos va a la bateria o a masa. Si uno de ellos va a masa (chasis) NO se puede poner al borne con el otro gordo o haras un cortocircuito tremendo directo a abateria y sin fusibles. Tendras que ponerlo a algun tornillo de fijacion del arranque
10/11/2013 9:04 pm
Efectivamente Autoinvitado.
Aunque lo más probable es q todos (excepto el faston) vayan al tornillo-borne delantero pero puede q uno deba ir a uno de los anclajes del motor de arranque. OJO y no la líes Leandrover.
Yo preparé un cirio bueno con este tema. Después de montar todos los cables y con el coche parado tiraba del freno d mano y el Santanita 109 arrancaba (sin ni siquiera tener las llaves puestas.)
Y el cirio lo estaba liando el cable que va a uno de los anclajes del motor de arranque.
Saludos a todos.
11/11/2013 1:14 am
Cierto nunca esta de mas comprobarlo, yo he dado por hecho que el de batería es el positivo...
Saludos
Topic starter
11/11/2013 3:19 pm
Si,claro,yo al que me refiero es al gordo positivo. La confusión quiza se deba a que el de masa tambien es negro, pero aunque soy un borrico no me patino tanto como para unir positivo y negativo :nono:
Se entiende que ninguno de los dos bornes toca masa por ningun lado y que sólo conectan cables que traigan o lleven corriente y que por lo que dice el colega LSmalaga, van todos juntos salvo el faston y el cortito que va al cuerpo grande del arranque.
La masa sólo va DE LA CARCASA del arranque AL CHASIS
Gracias por vuestro interés,amigos
11/11/2013 10:22 pm
Saludos.
Me alegro Leandrover de que tengas unas nociones basicas de electricidad. He visto instalaciones que estaban tan mal hechas que por suerte no funcionaban: ponian el negativo a un borne del rele y el positivo al otro borne del rele 😮 (sin fusible claro)
12/11/2013 8:40 pm
Pues yo conozco un caso q no se como estarían puestos los cables del moor de arranque pero la furgoneta en cuestión arrancó sola por la noche en una nave y se estampó contra la pared ella solita.
Os podeis imaginar la cara q se le quedó al dueño a la mañana siguiente cuando llegó a la nave (y no habían sido ladrones)
Y ya he comentado lo d mi 109 arrancando a golpe de freno d mano sin ni siquiera tener las llaves en el contacto.
Y es que a veces se ven y pasan cosas raras, raras...
12/11/2013 9:50 pm
En mi pueblo hace mucho tiempo, una furgoneta estacionada en un parking de arena, se encendió y se estampo con la puerta de un garaje y se incendió. Lo que nose como se encienden solos, ya que si tu pones primera y le das al arranque se amorra pero no enciende.
Enric