Lo correcto, es sacarlos y enviarlos a que los comprueben. Si arrancara, te diria que miraras de comprobar los retornos, para ver como andan, pero si  no arranca, es dificil. ¿tira humo gris por el escape ( gasoil sin quemar)? ¿Has probado con autoarranque ( yo utilizo 6 en 1, que es menos agresivo y no "pica biela")?
Calentadores, calado de bomba, compresiones, inyectores... cualquiera de estas cosas puede motivar que no arranque.
Suerte.

Antes arrancaba y echaba mucho humo blanco pero bueno arrancaba, tenia una pequeña fuga en la bomba en la parte del acelerador, lo abri y cambie la torica y cebe bien hasta que sale gasoil a la entrada del inyector pero he gastado un bote a autoarranque y no hace nada, ni siquiera sale humo de ningún color. Es como si no llegase nada de gasoil pero se que al menos a la entrada del inyector si llega.

¿el autoarranque te le quema? por lo menos deberia de voltear o quemar lo del autoarranque

con el autoarranque se ve que sale un pelinin de humo pero no suena a que quiera arrancar.
Sin autoarranque no echa ni una gota de humo y he comprobado que hasta la entrada de los inyectores le llega gasoil pero no se si ese gasoil se va por el retoorno o si llega a entrar a los cilindros

Saludos.

Has debido montar mal algo del estrangulador y no llega a abrir.

Creo que no es el estrangulador porque de la bomba a la entrada de los inyectores llaga gasoil y ademas mientras le doy al contacto bombea gasoil y he tirado del estrangulador en el momento que esta bombeando y corta

Quita un inyector lo pones por fuera a su tubería, le das al arranque y verás si pulveriza gas oil o no.

He intentado quitar el inyector pero una vez fuera no puedo conectarlo porque los tubos son rigidos y solo se puede conectar ti están en su posición.
¿Se pueden doblar los tubos sin partirlos?

Aflojas la tuerca en el otro extramo del tubo (lado de la bomba) y lo entonces giras el tubo hasta una posición que te sea cómoda. Aprietas tuerca, montas el inyector y ya lo que te han dicho.

MUCHO OJO!!! El inyector pulveriza a alta presión, pudiendo hasta penetrar la piel si te da en una mano. Extrema las precauciones. Utiliza guantes, gafas, y algún recipiente al que dirigir el chorro.

Vamos, que metas la punta del inyector en una botella de cocacola de 2 litros.

He sacado los cuatro inyectores a la vez y le he dado al contacto y los de los extremos pulveriza pero los del centro no y he cambiado los inyectores de posición para ver si son los inyectores pero sigue igual, centro nada y extremos si pero creo que no va a matar a nadie de la presión, pulveriza como a 60 o 70 cm de largo, no se si eso es mucho pero por el comentario del amigo AMILCAR pensé que iba a atravesar una pared pero nada de eso. Los he puesto los cuatro en horizontal sobre la tapa de balancines y el chorro apenas llega a la aleta.

Hombre a traspasar la pared no, pero si pones el dedo en la punta del inyector, te meteria el gasoil directamente en el torrente sanguineo y podrias llegar a morir... No es para tomarselo a cachondeo.
No recuerdo que presiones trabajaban estas bombas, pero deberian andar alrededor de 250bar de presion.

por el comentario del amigo AMILCAR pensé que iba a atravesar una pared pero nada de eso. Los he puesto los cuatro en horizontal sobre la tapa de balancines y el chorro apenas llega a la aleta.

Pero a que has llevado cuidado  ;D.
Es verdad que no es para tanto, pero como dice Chapu4x4, tiene su peligro. Más vale un mensaje alarmista que tener un disgusto.

Por otro lado, si no pulveriza por las tuberías del centro, el problema está en la bomba. alguna obstrucción de los tubos, obstrucción de la bomba, o fallo interno, pero ya ahí me pierdo.
Hay por el foro algún tutorial de como desmontar la bomba y pegarle un repaso.

por el comentario del amigo AMILCAR pensé que iba a atravesar una pared pero nada de eso. Los he puesto los cuatro en horizontal sobre la tapa de balancines y el chorro apenas llega a la aleta.

Pero a que has llevado cuidado  ;D.
Es verdad que no es para tanto, pero como dice Chapu4x4, tiene su peligro. Más vale un mensaje alarmista que tener un disgusto.

Por otro lado, si no pulveriza por las tuberías del centro, el problema está en la bomba. alguna obstrucción de los tubos, obstrucción de la bomba, o fallo interno, pero ya ahí me pierdo.
Hay por el foro algún tutorial de como desmontar la bomba y pegarle un repaso.

Pues si que he llevado cuidado, casi me pongo un casco y todo  ;D
voy a empezar a repasar todo el circuito desde el decantador hasta el inyector pasando por la bomba a ver que pasa