Gracias por la aclaración, Roberto. Yo lo tensé por donde tu has indicando quitando la tracción, dando vueltas al tambor hasta que empezaba a frenarse. Una vueltecita hacia atrás para liberar las zapatas del roce con el tambor y a correr.
Realmente frena pero como que no me fío de dejarlo en una bajadita sin poner una marcha. Creo que alguno ya ha tenido que salir detrás del LR.

Luis

A mí me pasó con el 2.500 en el Italian National. Lo aparco en el arcén de la carretera, me bajo para hacer una foto y... el muy canalla echa a andar! Lo pillé a tiempo, me subí de un salto y lo paré. Y desde entonces, siempre la marcha puesta, por lo que pueda ser...

Gracias por vuestras repuestas.

Feder me acabo de dar cuenta que he sido un usurpador de post, espero me disculpes.