Buenos días santiago69, en primer lugar si pones unas fotillos nos sería de gran ayuda, o la matrícula si conserva las placas.

En cuanto a la palanca que comentas, si sale de delante del asiento central, puede ser la palanca selectora del overdrive, porque supongo que no te referirás a la de cambios :). Es broma

Un saludo

Si sale "de entre los pies del copiloto" podria ser la del cambio de deposito, pero los 88 no montaron doble deposito si no me equivoco, asi que supongo que sera la de una overdrive como te comenta LWBSIII

Para identificar el año, unas fotos y la matricula o numero de chasis y entonces si.

de izquierda a derecha:
- freno de mano debajo asiento conductor
- palanca de cambio la mas larga
- amarilla conexion del 4x4 sin reductoras
- negra de detras superdirecta hacia delante puento muerto en el centro y normales para atras
- roja normal hacia delante (solo anda con traccion trasera si no le aprietas a la amarilla) punto muerto en el centro y reductoras con el 4x4
- para quitar el 4x4 en velocidades normales tienes que poner la palanca roja en reductoras y luego pasar a normales

Esa tercera palanca casi seguro será la superdirecta o overdrive. Te permite alargar todas las velocidades, te permite circular a una velocidad "elevada" sin forzar tanto el motor. Je,je... Ya sé que alguno se estará escojonando con lo de velocidad elevada. Pero es lo que hay. 😉

Hola a todos de nuevo,

Gracias por vuestras respuestas. Descartando que sé cuál es la palanca de cambio y el freno de mano, la duda es la palanca de color negro, que no sé muy bien su funcionamiento ni cómo se usa junto con las otras dos, la amarilla y la roja.
Respecto al numero de bastidor no lo sé,  ya que hasta el fin de semana no cojo el coche. La matricula es ,M-BS.Lo que sí es distinto es el salpicadero al de la foto que me habéis puesto porque el mío es algo más moderno.
Si fuerais tan amables de decirme cuáles son las posiciones correctas de las palancas, para moverme con el coche en condiciones normales, es decir, en llano y buenos caminos, y si la ruleta de las ruedas delanteras han de estar en 4x2.
Gracias otra vez

Saludos Santi.

Hola Santiago69, seguro que la palanca en cuestión es la superdirecta u overdrive, Como ya te han explicado se usa en posición 4x2 de los liberadores de ruedas y por supuesto en marchas largas, ya que es una caja de cambios adicional que alarga los desarrollos y así poder circular con el motor más desahogado y ganas un poco en velocidad.

El modo de uso es que cuando estés en 4ª velocidad, pisas el embrague y desplazas la palanca hacia adelante ya está. Comprobarás que es como si hubieras metido 5ª. Luego con la palanca de cambios normal puedes meter 3ª y 4ª. Si se te quedan largas pués, pisas el embrague y echando la palanca hacia atrás, vuelves a la relación normal de velocidades.

Si dices que el salpicadero es más moderno que el de la foto, y tienes los relojes detrás del volante, probablemente será un Serie 3.
Espero haberte ayudado.

Saludos.

La overdrive se puede usar en cualquier momento y en cualquier marcha,  4x2 con liberadores puestos o no, 4x4 cortas o largas y hacia adelante o hacia atras, con los liberadores puestos o no.

Si vas circulando en caravana, y la 1ª se te queda larga y la 2ª se queda corta, metes 1º+ over y listo. Si tienes que retroceder un trozo largo, pues metes marcha atars+ over (se puede cambiar en movimiento) y sin problemas.

el salpicadero es de un ligero .... pero  las cambios si son de un SIII .... son las mismas

Hola otra vez
L

Hola otra vez
Lo de las palancas sera cuestion de tiempo ir enterandome del funcionamieno.
En cuanto al año que puede ser el coche,¿teneis idea?La matricula es M-BS
Gracias por vuestros comentarios y ayuda a todos.
Saludos
Santi.

Buenas por la letra de la matricula debe ser sobre el 76, de todas formas cuando tengas la documentación debe aparecerte el año de matriculación.

Saludos