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31/07/2010 12:18 pm
hola a todos,
resulta que tengo que cambiar el embrague,pero antes hay que quitar el fondo y las tapas, y como no, el rradiador de calefacción, porqué me impede de llegar a la ventanilla de inspección del embrague.
El gran chapuzero que me ha vendido el coche, ha llenado por todas partes de catramina, pegamento bostick y silicona, así que después de quitar los 4 tornillas que fijan el radiador de calefación, este no se mueve todavía y no entiendo lo que hay que hacer para seguir.
he mirado en los manuales pero no encuentro nada que explique que tengo que hacer.
estaba pensado de cortarlo con una radial >:( pero no queiro ser tan drástico y malvado con un land rover que en final no tiene nada de culpa. ;D
alguíen puede darme un empujito?
gracias,
MaX
31/07/2010 2:11 pm
Quizás diga una tonteria pero: has soltado los manguitos por la parte del motor?
Por lo demás si estan fuera los 4 tornillos y los dos manguitos deberías poder "arrancarlo" suponindo que se haya quedado pegado entre siliconas, pegamentos....
Saludos
31/07/2010 2:19 pm
muy buenas como dice jordilr con los cuatro tornillo y los dos manguitos en teoria queda suelto el radiador si tiene silicona o sika con una cuter poco a poco vete recortando y tiene que salir un saludo
Topic starter
31/07/2010 3:25 pm
gracias... ya he encontrado los tornillos del los manquitos.. es que tenía tanta catramina arriba que ni se notaban las abrazaderas....
mas pasa el teimpo y mas me enfado con quien me lo vendió >:(
hoy por la tarde intentarè sacarlo, que ahora hace calos bajo el sol.
gracias.
MaX
31/07/2010 3:50 pm
Supongo que hablamos de un sIII,para que quieres quitar el radiador??sale el tunel del cambio y todas las chapas que hay que quitar sin sacar el radiador
Un saludo
Topic starter
31/07/2010 6:10 pm
Supongo que hablamos de un sIII,para que quieres quitar el radiador??sale el tunel del cambio y todas las chapas que hay que quitar sin sacar el radiador
Un saludo
Si, es un S3 del 1980
es que la chapa del tunnel no puede salir porqué se golpea contra el motor electrico del radiador y las palancas.
En realidad no quiero desmotar el radiador si no fuera necesario....con lo mucho que calienta sobretodo en verano..... 😀
Otra manera podría ser la de quitar las palacas, sobretodo las del overdrive, u como último recurso, cortar en dos la chapa 😀
es que tengo que cambiar el embrague y me parece que la ventanilla de inspección se queda por de bajo del radiador de calefación... no es así?
ciao
MaX
31/07/2010 9:49 pm
maximun, como te ha dicho Chemina, no hace falta quitar el radiador, si llevas over suelta la palanca y la sacas, veras que al final de la palanca hay una tuerca, la aflojas y luego desenrroscas la palanca entera con pomo y todo.
La chapa pega con el motor es cierto, pero sale. Yo al mio se la he quitado unas cuantas veces sin quitar el radiador. Eso si, con la palanca de la over quitada.
01/08/2010 12:23 am
Aunque quites el radiador hay otra chapa tunel,como te a dicho odiguan sale sin quitar el motor,a no ser que sea un radiador cilindrico
Un saludo
Topic starter
01/08/2010 8:19 pm
ya está!! 😀 lo he conseguido!! He desmontado la palanca del overdrive y ha salido las última pieza... de toda forma desmontaré también el radiador porqué molesta mucho.
Primero porqué aunque sea mas fácil quitando la palanca del over, he tenido que doblar el oval de arriba de la chapa.
Segundo porqué no lo utilizo in en inverno, mientras que en verano aunque el grifo está cerrado, algo llega al radiador y me calianta lo piés.
Y como que vivo en valencia donde como mucho se baja a -10 grados, de que me sirve?
bien ahora he quitado el piso, los asiento y he limpiado con la manguera de agua, mucha mugre acumulada.
mañana iré con desmontar el freno de mano, o por lo meno el palo que traviesa por detrás del grupo así que pueda correlo hacia atrás para liberar el embrague.
gracias por la ayuda... seguiré molestando 😀 jajajaaja!!!!!
MaX
