No, me costó la mitad, es una de marca blanca, pero no creo que sea culpa de la batería. Me hacía lo mismo con una anterior, compré una nueva y me lo hizo, la descambié y me dieron esta, que también lo hace... no creo que tres baterías me hayan salido taradas! Es algo del coche, el alternador no carga bien, o el regulador está jodido y la descarga... No sé, pero me trae de cabeza.

Algo tienes en el alternador o el regulador.

Comprueba la tensión, porque a mi que no está cargando.

Suerte y a ver si es el regulador (que es más baratito) 😉

Mis conocimientos de mecánica son escasos, pero por descartar... ¿Por qué no mides la carga de la batería cuando aparcas el coche y posteriormente cuando lo vas a arrancar por la mañana?. Quizá lo dejas ya sin casi batería y por eso no te arranca por la mañana.

A mi en el Defender se me enciende en el salpicadero la señal del alternador, y me han confirmado que no carga lo sufiente, pero el coche arranca bien.

Siento no poder ser de gran ayuda.

Un saludo.

Hola Pau cuando puedas ponerlo en marcha pon un tester en voltimetro y pinchas la bateria tiene que darte al  relenti unos 14, algo voltios  si eso esta bien tedrias que poner un amperimetro y a ver que te marca que ahora  no me acuerdo aver si alguien te peude dar la medicion

saludos

¿Voy encargando un alternador nuevo? Al precio que los tienen en Paddock, casi da risa. Aunque tal vez podría aprovechar para poner uno más potente, ¿alguien sabe algún modelo equivalente? Que no sea el del Fiesta-Orión, esos dan una potencia muy justita, y de cara a futuras modificaciones, aprovecharía para dar más chicha.

http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Engine/Alternator_-_4cyl_Petrol_and_Diesel.html

Por ese precio ni te lo pienses solo en mano de obra de abrir y cerrar ya lo cuesta
Saludos

Si la batería la tienes puesta en la parte del motor está muy expuesta al frío.

Prueba con "corcho blanco" o algún aislante a hacerle una cajita, piensa que cuanto mas frío menos movilidad de los iones.

Sí, está en el vano motor, al lado de la aleta izquierda. A ver si me agencio una plancha de pórex y le hago una cajita aislante. Esta mañana el coche tenía un dedo de hielo, y la batería, ahí, está en la calle, como si dijéramos.

El alternador del enlace que he puesto, por precio es imbatible, pero me queda la duda de si traerá el regulador incorporado y la potencia que dará; por eso decía que si alguien sabe de alguno de otro coche que se pueda colocar más o menos bien, y que se encuentre en los desgüaces, voy y pillo uno.

Pau, algo decian de los alternadores de Fiesta/Orion.
pero mira si puedes acoplar alguno de Range o Defender diesel, ya que a simple vista, son motores muy parecidos de diseño exterior he igual se puede hacer algo.
Salut!!

El alternador de mi 109 ponía 1.6D orion escrito con fixolid.

El que llevo ahora es de Fiesta; pero creo que me dieron (en su momento) el de un Forfi de gasolina, y no diésel, porque siempre ha ido justito, justito, a la hora de cargar la batería. Y ahora directamente creo que ya no da la talla.

Rebuscando por el foro he visto gente que ha acoplado uno de BX, uno de un BMW... supongo que por hueco cabe casi cualquiera, pero si alguno encaja exacto, y encima es más potente, me ahorro andar trasteando en la calle, que hace mucha rasca!

Como dice Jordi-VM con el polimero debe darte 14,2 o 14,4 al relenti, conprueba que la tension de la correa sea la correcta, ya que si esta un poco floja el alternador puede patinar y no dar toda la carga que necesitas y poco a poco te vas comiendo la bateria

hola pau: si te interesa este sabado si no hay contratienpo me pasare por el desguace y como te comentè hay un defender y si no recuerdo mal, tenia el alternador si no puedes venir te lo pillo ,pero antes me das tu tlf y te canto lo que pida el del desguace por lo del precio,por cierto que tal esas fotos que hechateis tu y jaume de esa salidilla que hicimos estas fiestas ..........que se veannnn......salu2 😀