Tiene tres posiciones.

1 - La palanca en la posición cercana a los sillones. Esta en directa o sin efecto. Transmite la misma multiplicación que le llegue. O sea que como si no hubiera overdrive.
2 -  Punto muerto. En está posición no solo no funciona sino que ni siquiera se movera el coche. Como si estuvieras en punto muerto.
3 -  La palanca en la posición cercana al salpicadero. Esta en superdirecta o conectada. Ya multiplica las revoluciones que le lleguen o sea que funciona como una 4ª alargada o una quinta.

El tema de solo usarla en 3ª o 4ª es por no someter a muchos esfuerzos a este aparato. Ten encuenta que sus repuestos son caros y si los encuentras. Yo solo la usaría en 4ª y en 3ª si fuera cuesta arriba y no subiera en 4ª.

Uso?. Pues cuando vayas en 4ª piensa en ella como en una 5ª. Pisas el embrague y Too! pa lante. No muy rápido para que le de tiempo a engranar bien.

Cuando tengas que reducir pues primero pasas de 4ª larga a 4ª tirando de la palanca de la over hacia los sillones y luego reduces como normalmente. Si ademas te hace mucho ruido como dicen que es normal... no te apetecerá llevarla conectada más de lo preciso.

Saludos desde el Sur.

aaaa bale!
entendido!! 😀
muchas gracias!!
benga saludos desde el norte! ;D

Ejem... yo normalmente circulo por ciudad. LLevo la overdrive permanentemente conectada. En realidad hace años que no uso las marchas sin over. Y no he tenido ningun problema, ni hace ningun ruido, ni silba ni nada.
Ahora leo que decis que es para uso esporadico.
Me habeis dejado ...despistada. 😮 😮
¿Podriais aclararmelo?
Gracias.

No pasa nada por usarla siempre. Pero mientras más se use más se gasta. Como todo. Una over nueva vale más que que el Land Rover entero. Una pieza nueva como el eje vale como una over de segunda mano completa. Y las overs suelen estar entre 200/300 Euros de segunda mano con 30 y pico años de uso. Dicen que algunas recomiendan no usarse en primera o segunda velocidad.

Tu over debe de ir de maravilla. Yo le he puesto una al mio recientemente y casi prefiero no usarla por no escuchar el ruido que hace.

Marina prueba a no usarla a ver si notas que ha disminuido el ruido del coche.

Saludos desde el Sur.

hola gente, la mia no hace nada de ruido cuando la llevas puesta, pero rasca al quitarla en marcha y incluso salta a punto muerto si no la aguanto un poco al reducir,al meterla bien va muy fina y nada de ruidos, en parado perfecta igual si la metes o la quitas no rasca. no se si sera normal eso de que rasque al quitarla solo cuando esta el coche en movimiento, que opinais?, ha alguien tambien le pasa? y por que?.
un saludo.

Saludos.

Es una caja de dos velocidades sincronizadas. Si rasca al meter alguna de sus posiciones tendras que revisar los sincronizados.

ya me has acojonado, sincronizado?, hay recambios de eso? , es una averia cara? de todas maneras siempre se puede meter en movimiento y quitarla en parado, o tendre problemas a la larga.

Wuenas.
Como comentaba en otro hilo por aquí,  me ……acongojé al leer que no era utilizar la Over con demasiada alegría,  pues bien, en mi caso el huso que le doy es como el de una marcha mas,  no me Hace ningún extraño, ruido, rascón y además entra con total suavidad, tanto es así que al estar algo alejada es un poco incomoda para el uso continuado, por lo que me he confeccionado una palanca que me coloca el pomo más a mano y de esta forma me resulta más fácil su manejo, para mí es muy cómodo cuando circulo por ciudad combinar la Over con el resto de las marchas, ¡Lo dicho! Me funciona con total normalidad.
Un saludo.

Saludos.

Como averia no es cara, pero hay que despiezar bastante o toda la caja. Repuestos creo que si haya pero no te lo garantizo. Son unos anillos de bronce como el de la foto.

Se puede usar como una marcha mas, aumentar o reducir marchas tanto en movimiento como en parado. Por ejemplo, si vas en 4ª overdrive y llegas a una subida, quitas la over quedando en 4ª normal y sigues sin mas y luego volver e meter la over.  Tambien puedes usar la over con las reductoras.  No veas como te miran si metes la over en marcha atras  jeje.

Hola gente:
Los sincrónicos de la santana no pasan de 10 euros, son dos y son los mismos que monta la caja de cambios sincronizada.Montarlos es una labor laboriosa pero bonita.