De crucetas y como cambiarlas:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=47002.msg425617#msg425617

Chemina Y Salvaje muy buenas noches y muchas gracias por el "aporte" tecnico que me estais brindando de corazon GRACIAS :laugh: :laugh: :laugh:
bueno hoy ante la duda ycomo ademas llovia no me he hecho el animo de tocar nada ahora con el tutorial que ofrece Salvaje seguro que mañana lo desmontare sin ningun problema 😛 😛 😛 😛 😛
ahora voy a ver si me pongo a buscar la referencia de la susodicha y pasare el pedido para tenerla pronto me quiero ir a benissa ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)
mañana contare
borin

Buenos dias FOR FIN¡¡¡¡¡¡¡¡ pude colgar las fotos

Esta es la famosa cruzeta que quiero o debo sustituir ya que presenta mucha holgura es la que sale del lado del cambio

las estrias han salido  bien solo a falta de limpieza y engrase de la barra telescopica como curiosidad preguntar si no lleva ningun tipo de tapon donde se une con la cruzeta ya que pienso que por hay se debe de llenar de tierra y suciedad ya me comentai algo

Hola Borin buenos dias,la goma que se ve en la foto detras del estriado supuestamente es el guardapolvos ??? ??? ???,ya no se encuentra (yo no lo he conseguido por lo menos),ahora se sustituye por un fuelle que protege bastante mejor el estriado de la porqueria y del agua,mañana intento ponerte unas fotos.
  Saludos. ;D ;D ;D

Gutiz. Gracias por tu respuesta
lo del guarda polvo lo tengo claro voy a pedir el fuelle que une la barra,que tiene una rosca en uno de los extremos, yo donde veo el "problema" si es que lo hay es que donde conectan las dos barras con  la cruzeta, en el Hueco de la barra no hay ninguna proteccion y la grasa queda expuesta a los elementos y no se si eso es normal
borin

Gutiz. Gracias por tu respuesta
lo del guarda polvo lo tengo claro voy a pedir el fuelle que une la barra,que tiene una rosca en uno de los extremos, yo donde veo el "problema" si es que lo hay es que donde conectan las dos barras con  la cruzeta, en el Hueco de la barra no hay ninguna proteccion y la grasa queda expuesta a los elementos y no se si eso es normal
borin

  ??? ??? ??? Las que traia el mio (2500DL) son ciegas,solo la del estriado hembra tiene un pequeño agujero,para que salga el exceso de grasa cuando haces el engrase.

En una de doble nudo delantera que compre en un desguace,lleva un pequeño tapon de goma en dicho agujero.

Los fuelles que le he puesto no van roscados van con bridas a los dos lados,la rosca la llevaban los antiguos retenes,que no he sido capaz de encontrar,tratare de ponerte fotos detalladas.
                            Saludos ;D ;D ;D

Gutiz:
Efectivamente ese tapon de goma que me comentas es el que debe de faltar ya que el diametro de la barra en el extrmo del estriado Hembra es el agujero total con lo cual pienso que la grasa debe salirse por hay y llenarse de MI.....
por cierto ya he podido quitar la cruzeta con mucha paciencia y con.....RADIAL
( lo siento pero es que no salia) he conseguido quitar una parte y como la otra se resistia e optado por cortar uno de los "brazos" y con un tubo empujar desde dentro la parte opuesta y el resultado a sido bueno.
¿ alguien sabria decirme la referencia para pedirla? ya que me encuentro la misma pieza con dos referencias, agradeceria la ayuda por que si no me quedare "atascado" otra vez :laugh: :laugh: 
un saludo
Borin

Esta tarde miro en la caja de una cruceta que compre a ver si viene la referencia.Hay dos medidas,por la noche tratare de ponerte las fotos y para que veas el tapon de goma del extremo del estriado.
No obstante para pedir la cruceta con seguridad mide la que tu necesitas.
Como puedes ver hay dos o tres modelos de cada pieza,en principio parece sencillo,pero si haces combinaciones de los modelos de las distintas piezas,resulta que no hay un solo land rover igual,todos son diferentes,es cuestion de combinar piezas 😀 😀 😀 😀 😀
          Saludos.
         

Se me ha olvidado mirar la ref. de la cruceta,pero aqui te pongo las fotos de los ejes que tengo.

Estos son los fuelles para protejer el estriado,no llevan rosca por ninguno de los lados

No se si lo veras bien el tapon de goma de este eje.

El resto de los ejes que tengo son ciegos,no llevan taladro ni tapon de goma ni nada,espero que te sirvan de algo las fotillas.
  Saludos.

Me habia equivocado de foto aqui si se puede ver algo del tapon de goma.

Este eje es uno reparado de Padock,lleva pintura plastica azul para rellenar el estriado y las crucetas son mas pequeñas y lleva un reten de goma en el eje,pero va a presion,no roscado  ::) ::) ::) ::) ::)

Bueno amigos.
De nuevo en la brecha jejejejej
Hoy recibi los recambios que gracias al amigo Felix me gestiono, estaba como un niño el dia de Reyes destapando cajas con una ilusion barbara :laugh: :laugh:
Hoy comenzare a montar y ya veremos que pasa.
por cierto el tema del "bujero" de la barra de la transmision lo solucione "pegando" una arandela metalica que encajaba a la perfeccion el el hueco asi evito que se meta suciedad y se salga la grasa ( pequeña chapuza ) por si a alguien le pasa lo mismo consiste en poner una arandela con un " bujerito" en el centro pegada con Nural al hueco.
en su dia llevaria un tapon que evitaba la entrada de polvo y suciedad,
Hasta luego.
Un saludo 

Aprovechando que hablais de crucetas, ¿como se engrasan? Yo encajo la pistola de engrasar en el pitorro aprieto y me sale todo fuera, no entra casi nada dentro, ¿por que será?

Un Saludo!

Garmen Buenos dias
las cruzetas tienen un engrasador si esta obstruido es facikl que la grasa salga y no entre, desmonta el engrasador y limpialo con un clavo o similar, tmbien podria ser que la grasa este tan compactada que l engrasadora no tenga suficiente fuerza para inyectar la grasa dentro en ese caso lo veo un poco complicado, yo engo una engrasadora comprada en leroy merlin que es muy barata y con el tubo rigido que lleva ( la mia lleva dos uno flexible y uno rigido ) lleva dentro de la boquilla una especie de punzon que presiona  la bolita del engrasador mira a ver si tu engrasadora lo lleva.
un saludo
borin

Buenas tardes amigos:
despues de muchos dias sin comentar como iban las consiguientes reparaciones os comentare un tema que me trae MUY desilusionado y desmoralizado, como ya comente pedi repuestos a padoock y me puse manos a la obra, cambie la cruzeta cambie todos los retenes y le puse el kit de la bola monte las bolas y llene de aceite de aceite las bolas maravilloso no pierde ninguna de las dos , por ese motivo muy satisfecho, despues sangre el bombin del embrage y los frenos, tengo todabia algun problemilla con ellos ya que debo pisar el freno dos o tres veces para que coja presion ( imajino que aun tendran aire ) pero vamos estoy en ello.
el problema grave a llegado al arrancar el motor cuando lo arranque por primera vez todo fue perfecto pero al volver a arrancarlo el domingo ( arranco sin problemas ) al comprobar los niveles me di cuenta de que EL MOTOR ESTA LLENO DE AGUA en su dia cambiamos la junta de la culata y en un principio todo estaba correcto estuvo funcionando varias veces por mas de 5 horas y el aceite estaba bien el coche no llego a calentarse en ningun momento ¿ que COÑ... a pasado) os pedira por favor me asesorarais ya que ando un poco confuso y hundido ( pensaba tenerlo listo para ir a Benissa ) ahora ya no se que sera de mi >:( >:(
¿alguna sugerencia?
¿algo que se pudo hacer mal?
gracias de antemano
Borin

Si a tu coche no lo a pillado una helada fuerte,la junta de culata,o no cerro bien o paso algo raro,de todas formas la junta la cambias en una tarde,no te desmoralices,yo se de uno que se puso a montar un motor y de dos culatas que tenia en casa las dos rajadas y al final pudo ir al nacional,termino el coche justo el dia antes  😉 😉

Un saludo