Como no contesta nadie aunque esto no es lo mio te dire que las que ya has colgado hasta ahora y se pueden abrir perfectamente son en formato JPEG.
  Saludos.

Gracias por la contestacion Gutiz, yo lo preguntaba por que en algunas fotos que se cuelgan cuando pinchas sobre ellas se amplian bastante y a si se pueden apreciar mas los detalles
un saludo
borin (salva)

pues yo solo las veo en pequeño, no se abren....

una cosilla,tanto el 2.5 como el 2.3 llevan bomba rotativa,el 2.3 la lleva vertical el medio del bloque,el 2.5 la lleva orizontal el la parte delantera derecha del bloque,tambien hay una escepcion,como buen santana,hay un motor 2.3  de 5 apoyos con la bomba horizontal,ese motor se diferencia bien por que es el motor turbo,

Borin,te propongo un trato,cuando termines con el tuyo empiezas con los mios........aceptas ??  ;D  ;D  viendo que yo ahora no tengo tiempo y la ilusion que le pones me vendria muy bien  😉 😉 sigue asi

Un saludo

Chemina,gracias por tu respuesta, en las siguientes fotos que voy a  colgar se podra apreciar mejor el tipo de motor que llevo por eso les pediria a los entendidos me dijeran que tipo de formato utilizo para colgar las fotos ya que en el programa que hay para publicarlas me aparecen varios formatos tipo ( avatar etc etc ) ya me lo dira el que lo entienda, por lo de seguir con los tuyos ,,,,, la verdad yo de mecanica simplemente nociones voy a salto de mata y de manual y con la inestimable colaboracion de un amigo que es mas "atrevido" que yo, aparte de que la distancia es un problema yo soy de valencia, pero no dudes que si en algo te puedo ayudar estare contigo.
un saludo 

De Valencia......si el año va como deberia y espero en mayo alomejor dejo ver mi series por valencia, ;D ;D quiero ir al nacional en el pero todavia pero tengo que ponerlo a tono,veremos,a lo mejor vuelvo a cambiar el motor,pero esta vea por el turbo

Yo por la mecanica no tengo problema,tengo poco tiempo pero me arreglo,lo que no me gusta es el tema de la pintura,pero bueno poco a poco,

Un saludo

Buenas tardes.
Bueno chemina, paso a poner las fotos de lo ultimo que  he hecho en el coche hoy a sido sesion de pintura ya ha la espera de poder montar el motor, pensaba que seria este fin de semana pero no ha podido ser.
te cuento  despues de pintar ( repasar) el motor he terminado de dar antigravilla por todo el chasis y a las planchas del interior del habitaculo a si como a pintar el radiador su cofre y las aspas del ventilador, tambien pinte la "baca" que tiene unos travesaños de madera que estan muy estropeados, si consigo ponerlas bien ( nadie me explica como hacerlo ) espero puedas apreciar los detalles.
por cierto si vienes a Valencia no dudes es decirmelo.
un saludo
Salva

sobre esta foto me gustaria si es posible me indicarais si en ese especie de ajugero que sale en el lateral del embolvente del embrage es un respiradero o lleva algun tipo de tubo , gracias

Perdon por mi error,cuando puse que la bomba del 2500 era en linea,quise decir que va tumbada,a lo largo,estirada,acostada,no que sea una bomba en linea.
Para que no me vuelva a ocurrir esto me voy a pasar una 7,50 x 16 de tacos gordos por donde mas me duela. :'( :'( :'( :'( :'(
Por cierto ¿vas a restaurar de estricta serie o te vas a permitir alguna licencia?.
Lo digo por el aspa del ventilador tan bonita que te ha quedado,yo la pondria en un marco y al radiador le pondria los electroventiladores del Seat Ibiza TD del 2004 que parece que son a medida, a ver si consigo subirte unas fotos.

      Saludos

Buenas noches Gutiz.
en un principio se va a poner el mismo sistema de refrigeracion  por " aspas " ya que en su dia dio buen resultado y el coche no se calentaba, de todas formas siempre agradecido por recibir cualquier sugerencia, ¿sabrias decirme el tema de la foto del envolvente ya que sigo con la duda de saber si ese "respiradero" es eso un respiradero o falta alguna pieza.

voy a probar a poner una foto con otro formato

otro mas a ver si lo acierto

gutiz, fallos ocomfusiones al escribir los tenemos todos  😉 😉 deja las partes que mas duelen para la señora  ;D ;D

Borin,ahora si lo veo bien,es un 2.3 de 5 apoyos con colector de admision de un 3 apoyos y tambien de los primeros 5 apoyos que venin todavia con distribucion por cadena,

La tornilleria del motor es metrica o en pulgadas ??

El agujerito ese tiene toda la pinta de ser un respiradero,no recuerdo de ningun tubo por ahi

Un saludo

Chemina, pienso que sera metrica pues todas las llaves utilizadas son "normales" no se si sera eso lo que me preguntas, si no ya me concretas.
Caray yo pensaba que ese motor era distribucion por piñones no se por que lo pensamos,como nos dio miedo desmontar la distribucion optamos por no "tocarla" pero fijate tu que a quiebn le pregunte me dijo que era de piñones 😮 😮
tambien como ya comente estoy seguro que ese motor no es el suyo me parece muy "nuevo" para los años del coche
ya me comentas

Hola Borin:
Lo de los tornillos métricos se refiere al tipo de rosca, no al tamaño de la cabeza.
Lo de las fotos lo puedes probar  antes de publicar el mensaje. Una vez que lo tengas preparado con la foto puesta, le das al botón de previsualizar y ves cómo va a quedar. Si cuando vas a subir la foto marcas la opción de no redimensionar, te la sube al tamaño real que tenga. No necesitas indicar ningún tamaño.
Ánimo con la restauración y ya nos dirás qué tal arranca.
Saludos
Javier

Borin,tu motor puede ser perfectamente de distribucion por piñones,te explico los 3 posibles,el 3 apoyos con distribucion por cadena, tornilleria en pulgadas y colector de admision curvo,los primeros 5 apoyos,tornilleria en pulgadas,distribucion por cadena y colector de admision curvo,5 apoyos posterior y mas comun,tornilleria metrica,ditribucion por piñones y colector de admision con entrada central,

Los 5 apoyos son rojos,pero ojo que tambien hay 3 apoyos rojos y los colectores son perfectamente intercabiables,lo que no falla son las nervaduras de la falda del bloque,si las tiene es un 5 si no las tiene es un 3,

Ahora solo nos falta saber si tienes tornilleria metrica o en pulgadas para determinar el tipo de 5 apoyos y su distribucion,

La tornilleria metrica o en pulgadas,como bien te explica el compañero no es la cabeza de los tornillos y tuercas,sino el paso de rosca

Un saludo