A un amigo mío en un golf de los primeros TD le pasó una cosa igual y eran las abrazaderas de los bornes de la batería que se habían sulfatado y no hacían contacto, si tu problema es de falta de corriente general ya que no te da contacto ni se te enciende nada, revísate primero estas abrazaderas, ráspalas y un poco y los bornes también y prueba a ver que tal si es esto después ponles un poco de vaselina para que no vuelva a suceder la sulfatación, si no mejor lo que dice el compañero Cougar, no te obsesiones con arrancarlo por que sí que a veces se nos revelan nuestros cacharros y hay que saber tratarlos con cariño para que respondan bién.

  Si el problema no es de los bornes revisa el cable de masa, los fusibles y con el polimetro toda la instalación eléctrica, a veces pasa también que el cable se parte por dentro y la funda de plástico que lo rodea esta perfecta y te vuelves loco porque todo aparenta estar correcto o a veces falla y a veces no depende de como se ponga el cable con las vibraciones... No desesperes que tienes faena por delante para solucionar el rompecabezas, cuando encuentres el fallo ya verás la cara de "tio feliz" que se te queda y casi seguro que te pueden dar ya el carnet de instalador electricista de CCC por ser experto en sistemes eléctricos  😉 😉 nos pasa a todos cuando nuestros cacharros nos quieren hacer un pulso pero cuando se lo solucionamos el placer que nos da el trabajo bién hecho nos recompensa los quebraderos de cabeza que nos ha dado, no desesperes y ves  despacio y con buena letra que al final veras como lo solucionas

  Suerte

Muchas gracias por vuestras respuestas, al final anoche cerca de las doce logre que arrancara como si se tratara de un cuento de hadas  ;D  ;D estuve probando por aquí y por alla y al final resulto ser la masa que estaba de vacaciones, al final mucho esfuerzo pero como bien dice Tequi se me quedo una cara de feliz que no veas y ademas dormi del tirón  ;D.

Bueno despues de lograr arrancarlo un chequeo a ver que funciona y que no, luces de posición y largas ok, luz de freno ok, limpiaparabrisas ok, intermitentes ok, aparentemente el testigo de temperatura funciona bien.

Claxon no funciona, bomba del lavaparabrisas no funciona, luz de cruce, no funciona, el testigo del combustible no me fio pone lleno no se si tenia gasoil yo le meti 10 litros y el amperimetro de la primera línea positiva no se mueve, así que ahora tendre que ir mirando con el polimetro las bombillitas y demás conexiones a ver si saco algo en claro.

Del cuadro tengo dudas, viendo el post de Cougar68 
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=48357.0
Me aclaro en unas cuantas cosas, pero luego el mio tiene más testigos y botones

Uploaded with ImageShack.us
A ver si me podeis echar una mano y sacamos en claro de que son esos interruptores y testigos el 1 es un interruptor tipo tirador, y el dos que es como el del claxon imagino que es para la bomba del lavaparabrisas y los otros dos ni idea.

A ver que me podeis decir.

Saludos.

Jajajaja. Mi post. Si es que todos pasamos por lo mismo con estos cacharros.

A ver si puedes poner la foto de otra manera. Es que no permite ampliarla nada. Una que se pueda ampliar y se vea toda la botonera.

Lo que tengas a la izquierda de la luz de largo alcance e intermitentes que imagino las tendras localizadas... es un mundo. El mio ahí no tiene nada. Pero nada... nada. Ni siquiera chapa donde atornillar algo. Sin embargo compré hace tiempo el cuadro completo de izquierda a derecha, guantera incluida de un serie 2 y ahí me trae una rejilla redonda de un altavoz!.

El tirador podría ser luces de emergencia. O cosas que luego cuado cambio de manos se quitaron, pero los botones en el cuadro siguen. Ya sabes a que me refiero.

Realmente la única manera de averiguarlo es que coincida que te conteste álguien que tenga más luces y botones en el cuadro como el tuyo... Ir probando a ver que hace.... o seguir los cables y ver donde acaban.

Saludos.

Buenas Cougar68 a ver si con esta imagen se ve mejor y alguien tien los mismos botones que yo.

Tengo una duda con la bateria como dije logre arrancarlo sin problemas, pero ayer cuando fui a arrancarlo le costo mucho trabajo y apenas a la vuelta de motor la bateria se agoto, medi con el polimetro y daba 12,05v, total coloque las pinzas y arranco de maravilla lo tuve un rato andando y daba 12,97 con el polimetro lo tuve unos 15 minutos andando y volvi a intentar arrancarlo y otra vez igual ahora marco 12,27 cuanto debe marcar, como se si realmente el alternador funciona y me carga la bateria???

Saludos

  Se siguen viendo en miniatura y no se aprecia nada, yo creo que el altrenador no te carga la bateria por lo que comentas.

  Un saludo

Con esta que me mandaste a lo mejor se aprecia algo.

Lo del alternador si a motor parado te da un voltaje y con el motor en marcha pinchando con el polímetro en la batería te da casi 13v es que el alternador carga batería. Ademas a motor parado y contacto te se encenderá la luz de alternador y cuando arrancas se apagará. Eso es sintoma de que el sistema de momento funciona. Otra cosa es que la batería esté mala y no mantenga la carga mucho tiempo. O que tengas alguna derivación o algo y por un fallo en el cableado o algún aparato te se descargue la batería. Deberías probar el consumo de ah en parado. Si no hay memoria de radio que mantener, ni reloj en el cuadro, ni nada que en teoría consuma corriente.... Si ves que tienes un consumo inusual y no consigues localizarlo puedes probar a instalarle un desconectador de bateria aunque no son muy recomendables pues aunque al principio van bien al final resulta que el problema son ellos.

Puedes fiarte de la batería o venía con el coche?. Si tienes que comprarte una bateria no escatimes en amperios, siempre vienen bien.

Saludos.

Bueno pues el tema de la bateria parece que lo tengo solucionado, se la deje  a un amigo que trabaja en los recambios me la estuvo cargando y me la comprobo de voltaje, densidad, etc. y me dijo que iba perfecta, total que este finde la he colocado y listo ya me da unas medidas distintas a las que tenia antes, parado me da una tensión de 12,80 y en carga con el coche arrancado marca 13,67 y arranca a la primera y he pobado varias veces y de momento de escandalo  ;D.

En cuanto a las demas cosillas de electricidad que tenia pendiente la bocina ya va era un cable que tenia suelto en un rele, la luz de posición que me fallaba era una mala conexión en un empalme y las luces cortas pues una cosa para añadir al anecdotario, revise todo lo revisable, mandos conexiones, mire todos los fusibles y demas, pero no se me ocurrio mirar si las dos bombillas estaban fundidas  😮 😮 así que lo he solucionado tambien con dos bombillas  ;D.

Tambien he estado purgando los frenos y terminado la tarde de mala manera pues despues de purgar he movido un poco el coche y cuando estoy guardando las herramientas me doy cuenta que en  el suelo hay una mancha como de aceite miro e ingrata sorpresa, esta tirando liquido de frenos por la conexión de la tuberia junto al purgador, la toco y esta como suelta pero no he podido soltar la tuerca se supone que es una 11 pero con la 11 baila y con la 10 no entra, así que no se como me las voy a apañar, por que eso se ajusta por fuera verdad???? o tengo que desmontar el tambor, de todas formas mañana colgare una foto.

Saludos.

hola LS. ando yo tambien por malaga , si quieres esty a tu disposicion para echarte una manita  en lo que te haga falta.
un saludo

Buenas tolito, gracias por tu ofrecimiento, lo mismo te digo, de todas formas podiamos quedar un día a tomar un cafe, es agradable conversar con alguien que comparte tu afición y mas cuando mucha gente te "mira raro" por gustarte los landys  ;D  de donde eres supongo por tu nick que de la ciudad del Balneario de Fuenteamargosa no? O supongo mal?

Bueno ya me dices, saludos.

si vivo en Tolox mi tel 609322727 para lo que te haga falta

Buenas os pongo la foto de la tuerca, es la que sujeta la tuberia, imagino que se suelta desde fuera no???? que tendria que hacer aflojarla e introducir la tuberia y volver a apretar no??? y que medida es la tuerca, por que como dije con la 11 baila y la 10 no entra, va en otra medida? decidme algo a ver si este finde lo puedo solucionar.

Uploaded with ImageShack.us

Saludos.

Pues la tuerca tiene que salir como sea. Con alicates especiales, con una llave de pulgadas, con una llave inglesa pequeña... Puede que te pierda porque tengas la cabeza de la tuberia deteriorada. Le tienes que reparar o llevarla a reparar. O irte a un desguace a por una. En condiciones normales ni esa tuerca que te da problemas ni la tuerca de la otra punta de esa tubería salen de la tuberia. Ya que esas tuercas primero se menten en el trozo de tuberia y luego se remacha la punta de la tuberia para darle forma a la cabeza. Una vez hecha la tuerca se queda dentro y no puedes sacarla. Es como los tubos metálicos de los inyectores.

Desmonta como puedas.Y si está rota la tuberia o se te rompe algo desmontandola la compras de desguace o en cualquier taller de hidráulica del polígono te la hacen por poco dinero.

Saludos.

Ok Cougar68, ya así la quito mas tranquilo sin miedo, por que la verdad no sabia exactamente como iban y no queria meter la pata.

Gracias, y te contare a ver si este finde me lio con ella.

Saludos.