Suerte !!

Yo hoy voy preparado, con el cargador que me han traido los reyes he puesto a punto 2 baterias extras ( mas la del Series )....pa por si acaso... 8) ;D ;D

Que vaya bien Ramon... 😉

PD: luego os comento que tal me ha ido.

Un saludo.

Arrancado, (con pinzas) pero arrancado.
El problema, que sigue echando mucho humo.
Al no tener hecho el reglaje de taques puede que eche mucho humo al ralentí?
Lo haré e intentaré regular la bomba, pero no me gusta nada.
Pensé que cambiando guías retenes y válvula iba a eliminar el humo y no parece de momento que lo haya conseguido.
Mi gozo en un pozo y parte del dinero también...
Ya si son segmentos tengo un problema diferente.
A ver si me relajo un poco de la desilusión y veo los siguientes pasos a repasar....

Hola Ramón, al igual que tú también estoy haciendo una restauración a fondo de mi serie III, en primer lugar decirte que no has tirado ni el tiempo ni el dinero.

En mi caso al comprar el coche echaba una humareda brutal, reparé bomba inyectora e inyectores y mejoró enormemente, pero seguía tirando algo de humo. Tras las últimas arrancadas observé que también tiraba aceite por el escape y lo próximo que haré será culata al igual que tú, aunque creo que si pudiese cambiar retenes por arriba ni la destapaba, pero bueno...

En mi caso van a ser necesarias ambas reparaciones, por eso digo que no has tirado ni tiempo ni dinero, simplemente has dado un paso más.

También comentar que es posible que tras ajustar todo mejore, no hay que ponerse en lo peor...

Un saludo y mucho ánimo que ya queda menos.

Coincido en que no te desquicies... el 1300 segun le arrancas y mas estos dias de heladas, echa bastante humo y una vez que llevas rodados 5 min mas o menos ya apenas ahuma. Algo echa, aunque muy poco. De todas formas a un motor de 1979 no le puedo pedir maravillas en lo referente a humos ni rendimiento.

Pues el tuyo tira humo Ramon, pero el mio no quiere arrancar, se ha comido 3 baterias y dice que ni de coña.
Unicamente hace la intencion de arrancar si le ayudo con un spray autoarranque, lo hace un instante y se para.... de lo contrario el motor gira y gira sin tirar humo siquiera.

He repasado toda la linea de gasoil, he adelantado cerca de 2 m/m la bomba y nada, no hay manera.
He desmontado todos los inyectores y he probado a ver que tal estaban, y no sale gasoil !!  😮
Sin embargo de la inyectora sale por las 4 salidas....en fin, estoy cargando las baterias de nuevo y mañana mas.

Como de todas formas me veo en el bombero para que me tare los inyectores, mañana voy a bajarles la presion  de apertura de estos, quitandole vueltas a la rosca interior para que se abran antes.
Me tiene muy mosca que no salga gasoil por los inyectores y por la bomba si...he llegado a casa con un pestuzo a gasoil de 3 pares  !! y encima sin arrancar ! >:( su p.ta madre !!

Lo dicho, mañana mas....jodio cacharro !!

PD: Sobre la reparacion que has hecho Ramon a la culata, no le va a venir nada mal.....pasa , que es cierto que uno se desespera con los trastos estos y nunca ve el final....  ya tienes una cosa menos que hacerle. 😉

Un saludo.

No se, voy a ver si me tranquilizo, y vuelvo a empezar desde el principio. Inyectores, taques y alguien que sepa de bomba... Ya que respecto a válvulas y guías, teóricamente me lo han hecho profesionales y dejando pasta...

Joder Lunasol, hoy no ha sido nuestro día.
Seguro que vendrán momentos.mejores.
La verdad es que de los inyectores me los limpio y cambio toberas un paisano y no me fio mucho ( y eso que me cobró 60€)
A lo mejor le hago que me los mire otra vez.....
No se voy a seguir avanzando con la chapa y a ver si esto mejor a.
Por lo menos se que la culata está bien.
En último caso busco un profesional que lo ponga a punto... Taques, bomba, etc... Ya con todo lo invertido.....
Caguen....
Os iré informando.....

Me tiene negro el cacharro Ramon !!  es lo que dices tu, ahora hay que terminarlos y ya esta....pero joer, cuando no es pito es pelota.

Y como decia aquel, en peores plazas he toreado 😉 😉 ;D

Un saludo.

Me da la sensación de que esto es lo.hbitual, esto ya es por c......es.
Ahora buceando en temas, creo que me he pasado con el aceite, me y eso que puse.ubmpost preguntando. Me he fiado que en un punto del manual pone 7,5l y se los he echado todos, cuando realmente son 6,85 despues de leer muchos posta, con. Lo que tiene más de medio litro de aceite de lo.que debería, Así que mañana le.saco medio litro a ver si noto algo diferente. Todo es empezar, y lo de los taques también se lo tengo que hacer.
Lo he intentado hoy dejandolo.en cuesta en cuarta y empujando, pero no tengo muy claro cuando la válvula está pisada entera, para hacer la prueba del nueve. Válvula 1 pisada regular la 8.
Cuando lo muevo se pisan varias.
Preguntaré a un amigo mecanico.
Seguimos adelante.

Cuando estaba solo esta tarde liado con el coche,  lo que son las cosas  ;D ;D....como no arrancaba y ya no sabia que mirar mas, al final empieza uno a desvariar...jajajaja ;D

Le montaria bien la nueva linea de gasoil ? jajaja.... estan todos los tubos bien puestos ? cuanto gasoil debe de salir por la inyectora hacia los inyectores ? sera poco el que sale y por eso no abren los inyectores ? ;D ;D ;D

Loco...termino loco !!!

Un saludo.

Nada, imposible, quitando el aceite tampoco lo he conseguido, sigo ahumando, he estado jugando con la bomba y en algún momento el nivel de humo ha bajado bastante.
Pero no consigo dar con la posición de la bomba, voy a ver si me tranquilizo y llamo a la persona que me limpio y taró los inyectores a ver si es capaz de ponerme los inyectores y bomba a punto, por que me da la sensación de que gran parte del problema viene por ahí...

Todo Ramon....todo el problema viene de ahi....de hecho tu mismo lo has visto, jugando con la bomba has conseguido mejorar el tema humos.
Solo queda fijarla en su punto exacto... 😉 ;D

Un saludo.

Además hace puff puff, yo creo que no están del todo bien tarados.
Conseguiste arrancar el tuyo??? O tengo que bajar a Valencia a empujar?

No, hoy no he ido.
Pero no descarto que tengas que venir a echarme un cable..... ::) ;D
Ese puf puf es casi con toda seguridad un inyector que abre fuera de tiempo.

Un saludo.

Buenas.

Imagino que lo habrás tenido en cuenta, pero como yo también lo aprendí así, te lo comento.
Cuando has montado la culata, habrás echado aceite por demás en todas las zonas de rozamiento y este aceite tiene que quemarse ahumando abundantemente.
A mi me pasó con un Suzuki y me desilusionó muchísimo cuando lo arranqué y salia mas humo que al principio.
Tras hacer unos kilómetros se solucionó el tema del humo.

Un saludo y ya contarás que tal sigue la cosa.