Pasate por Leioa y terminas el mio.....  ;D dale fuerte con el proyecto que estoy sacando ideas...jejejeje

Pues suelo pasar a veces... Por la zona de Artea.

Buenas os os cuento como ha ido la tarde de reyes.
He sacado un par de horas.
Y he sacado la culata ya reparada de su embalaje.

He preparado la famosa junta en si posición correcta, comprobando que todos los orificios se comunican.

Y para arriba con la culata, a pulso y con cuidado, la he presentado.

Y tonillos para dentro siguiendo el orden y sin apretar.

Apretados todos a su par de apriete, 12'5kgm los grandes y 1'70kgm los pequeños y por fases.
Posteriormente colocación de los calentadores.

Y luego los inyectores, apretados a su par y con sus arandelas de cobre en el centro y las cortafuegos en la punta.

Hasta aquí por hoy.

Y ahora mi gran problema...............
Se me ha olvidado colocar esto

Son tres aros que iban colocados entre la culata y los balancines

Son necesarios?? ( Supongo que si ya que sino no los traería).
Tengo que soltar toda la culata o solo los cinco tornillos grandes y los cinco pequeños que sujetan los balancines??.

No se que hacer, haber si alguien me aconseja....
Mañana veré cómo lo hago.
Os seguiré informando.
Un saludo.
Ramón

Muy buenas!

Respecto a la culata no te se decir. Espera a que te conteste algún experto.

Lo que si te diré es que esos calentadores son mas malos que el veneno, los estoy sufriendo en el 1300. Voy a ponerle un kit de estos, que por el precio...

http://www.paddockspares.com/heater-plug-conversion-kit.html

Ya te contaré que tal van, pero por lo que cuestan... Esos otros de filamento, la madre que los parió...

Yo tambien le puse calentadores de lapiz, algo mas caros, pero imagino que seran del mismo  padre y madre.

Un saludo.

Buenos días Ramón, como la culata ya ha sido apretada a su  par y la junta ya ha asentado, y como todavía no ha sufrido ninguna tensión  por no haberse puesto en marcha, puedes soltar sólo esos tornillos quitar el árbol de balancines, poner los casquillos y volverlos a montar. De todas formas, si aflojas todos y los aprietas de nuevo en su orden, será, digamos, más "correcto". No te preocupes, porque la junta ya ha asentado bien en el primer apriete y no va a variar al aflojar esos tornillos, mientras no se haya puesto en marcha.

Saludos,

Esa es la respuesta que quería escuchar.....

Soltare los tornillos del eje de balancines, pondré los pasadores y luego volveré a reapretar todo a su par correcto.
Además en el manual, al repasar el eje de balancines, te deja soltarlo sin tener que reapretar toda la culata.
Un saludo.
Ramón

No tengas miedo !! :smileinbox: :smileinbox: :angel9:

Un saludo.

Ya está
.Soltados los tornillos puestos los tres pasadores y vueltos a apretar al par.
He puesto la tapa con su junta, conectado los manguitos....
Y esta tarde..... Si me da tiempo, rearranque. Todavía tengo que llenar el circuito de refrigeración, conectar inyectores, y llenar de aceite.

Venga Ramón, dale caña a ese series. Y cuando lo.arranques haznos un vídeo. ::)

Un saludo.  ;D

Vamos Ramón, ya lo tienes!!!

Salu2

Mi gozo en un pozo, he terminado de montarlo todo pero no he podido arrancarlo, la batería no tiene fuerza, la cargaré mañana y a ver si lo consigo....
Os iré informando

Arranca o no ??!!  ::) :toothy9:
Esta tarde voy a darle al mio, el otro dia lo intente arrancar y despues de cambiar todo el circuito de gasoil, le hacia falta ajustes  ::) ::), perdia gasoil por varios sitios. 8)
Ya lo he resuelto y como digo, esta tarde es el dia D  ;D ;D

Consiguio arrancar, pero un instante y se paraba.

Un saludo.

No lo he conseguido, le he dejado cargando la batería, esta tarde lo vuelvo a intentar.
Haremos vídeo....
Tu también, ehhhh