En el mio del 64 la luz de largas es roja y está dentro del reloj izquierdo, es de los que se cambia de luces con el pie.
Luz de contacto - carga de la dinamo:  naranja.
Salu2

Los colores concuerdan con mi Serie IIA del 73 (últimos). En el mio el piloto de intermitente es rojo como el de carga de la batería.

Yo también lo estuve mirando en los manuales y pone todos como dices pero el de intermitencia no dice el color.
Yo lo tengo rojo porque en un Serie 2(que lo lleva en un cuadro pequeño adjunto) vi que era rojo.

Un saludo
Raul

En el mio del 64 la luz de largas es roja y está dentro del reloj izquierdo, es de los que se cambia de luces con el pie.
Luz de contacto - carga de la dinamo:  naranja.
Salu2

Nunca he visto uno naranja, yo creo que es el rojo que dice el manual pero que con el tiempo se ha ido la pintura y te da la sensación de rojo. Puede ser???

Debe se der que en el 64 se cambió del sistema de interruptor de pié a la palanca combinada de intermitente/lueces en la caña del volante. Por lo tanto debes de tener la palanca pequeña de plástico para los intermitentes en el salpicadero. Nunca la he visto pero por lo que dice el manual da destellos cuando está el intermitente en marcha. Mi coche ya es del 65 y lleva las palancas combinadas en la caña del volante.

Yo también lo estuve mirando en los manuales y pone todos como dices pero el de intermitencia no dice el color.
Yo lo tengo rojo porque en un Serie 2(que lo lleva en un cuadro pequeño adjunto) vi que era rojo.

Un saludo
Raul

No me cuadra lo que comentas. Según el manual del año 62 que tengo, el interruptor de intermitencia va en un panel auxiliar a la izq del panel de instrumentos central. Y no lleva una luz extra. Es el propio interruptor que debe de llevar dentro una bombilla ya que el manual dice "que da destellos rojos". Puede ser que lo que viste fuese una ñapa.

A ver si hay más gente que tenga serie 2a y podemos sacar algo en claro. Para mí lo razobable sería que fuese ámbar, que es el color más normal en todos los intermitentes de cualquier marca.

Igualmente no entiendo cómo originalmente la luz indicadora de luces largas era rojo, lo suyo sería que fuese azul, no???

Acabo de hacer un ejercicio interesante de comparación, mirando los colores y disposición del manual de santana de oct del 65, versus el land rover inglés también de oct del 65: todos los colores son iguales pero cambia la disposición de las luces en el tablero. Lo que más me ha sorprendido es comprobar que en el mismo año, incluso mismo mes, los land rover ingleses no llevaban la palanca combinada de luces e intermitentes en la caña del volante. Es más, no llevan si quiera el interruptor de intermitentes en el salpicadero. Significa eso que no tenían intermitentes y sacaban la mano por la venta para señalar???? También es curioso que en el mismo mes, seguían con el interruptor de largas en el suelo, mientas que los santana ya lo llevaban en el volante.

También puedo comprobar que en el mismo mes los ingleses llevaban la bocina en el logo central del volante, mientras que los volantes lo seguína llevando en el pequeño pulsador lateral derecho del volante

1964

Blito, efectivamente su coche es un serie 2a de los primeros, el indicador doble con el testigo de luces largas, y ese interruptor de intermitentes lo denotan.

pero esos pilotos que llevas no son los suyos, eso seguro. Son de los últimos serie 2a, allá por el año 70 más o menos. Los tuyos tienen que ser embutidios como los míos.

Por lo visto muchos de esos pilotos con el tiempo el plástico se derretía por el calor de las bombillas, y los cambiaban por los pilotos que había en su momento que serían los que llevas ahora.